专利名称：电动滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，尤其是一种电动滑板车。
滑板车作为一种交通、运动、娱乐器材，越来越受到人们的青睐，在全世界范围内兴起了滑板车热潮。在现有的滑板车中，绝大多数是以人力为驱动动力的，只有极少数滑板车的设计采用了电动设计。如中国专利“电动滑板车”(ZL99221593.5)，日本专利“电动二轮滑板车”(JP6-305476)。这些电动滑板车均是在车架主体上设置电机和供电机电源的电池。由于电机一般采用蓄电池，重量大，且需要配套的保护罩，使得电动滑板车整体的重量大大增加，减弱了作为一种小型运动娱乐器材的滑板车的优点，携带和操纵均极不方便。
本实用新型的目的是提供一种轻巧灵便的电动滑板车，克服以往滑板车由于安装电池造成车架主体增重的缺点。
本实用新型的电动滑板车包括车架主体，把手架，车架主体前端的车轮座，安装在前叉上的前车轮，安装在车架主体后部的后车轮，与主动轮通过传动结构相连的电机，电机通过电源线与电源输入端口电连接，与电机匹配的电池通过电源线与电源输出端口电连接，电源输入端口与电源输出端口为插合式结构；电池装入背包中，背包设有电源线孔。
本实用新型的电动滑板车在后轮处设有刹车装置。该刹车装置可为设有刹车弧面的保护盖。在车轮座与车架主体结合处设有折收装置。电池背包设有充电接孔。
本实用新型的电动滑板车电机设在车架主体后部后轮侧端，通过传动装置与后轮连接；电机有保护罩。
本实用新型的电动滑板车在电源输入端口与电机之间设有电源开关；电源开关设置在把手架上。
由于本实用新型将以往电动滑板车中安装在车架主体上的电池改由使用者背负，大大降低了滑板车整体的重量，使得滑板车轻巧灵便，易于操纵；同时折收装置的存在，使滑板车易于携带。又由于刹车装置的存在，提高了使用的安全性。
图1本实用新型电动滑板车使用状态图1---车架主体2---把手架 3---车轮座4---前叉5---前轮6---后轮7---电机 8---保护罩9---折收装置10---设有刹车弧面的保护盖11---电池背包 12---电源输出端 13---电源输入端口14---电源线图2装有电池的背包示意图1)电池背包正视图2)打开的电池背包示意图15---电池16---电源线孔17---充电孔图3电源输入端口与电源输出端口插合示意图实施例现有的电动滑板车整体车重约15千克，其中电池重量达到7.5千克，占50％左右。按照本实用新型的技术方案，将电池及其保护罩从车体拆除，改由使用者背负，大大降低了滑板车整体的重量。同时，电池充电方便，可以循环使用电力作为滑板车驱动动力，安全可靠，便于携带和操纵。
权利要求1.一种电动滑板车，包括车架主体，把手架，车架主体前端的车轮座，安装在前叉上的前车轮，安装在车架主体后部的后车轮，与主动轮通过传动结构相连的电机，其特征在于电机通过电源线与电源输入端口电连接，与电机匹配的电池通过电源线与电源输出端口电连接，电源输入端口与电源输出端口为插合式结构；电池装入背包中，背包设有电源线孔。
2.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于在后轮处设有刹车装置。
3.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于所述刹车装置是内设刹车弧面的后轮保护盖。
4.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于在车轮座与车架主体结合处设有折收装置。
5.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于所述背包设有充电接孔。
6.如权利要求1或2或3或4或5所述的电动滑板车，其特征在于电机设在车架主体后部后轮侧端，通过传动装置与后轮连接。
7.如权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于所述电机有保护罩。
8.如权利要求1或2或3或4或5所述的电动滑板车，其特征在于在电源输入端口与电机之间设有电源开关。
9.如权利要求8所述的电动滑板车，其特征在于电源开关设置在把手架上。
专利摘要一种电动滑板车,包括车架主体,把手架,车架主体前端的车轮座,安装在前叉上的前车轮,安装在车架主体后部的后车轮,与主动轮通过传动结构相连的电机,电机通过电源线与电源输入端口电连接,与电机匹配的电池通过电源线与电源输出端口电连接;电池装入背包中,改由使用者背负,大大降低了滑板车整体的重量。安全可靠,便于携带和操纵。可广泛适用于作为交通和运动器材的滑板车领域。
文档编号B62K17/00GK2464617SQ0120379
公开日2001年12月12日 申请日期2001年2月22日 优先权日2001年2月22日
发明者洪璟华 申请人:元大金属实业(深圳)有限公司