专利名称：一种雪橇车的前悬架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种雪地用车的前悬架，特别是涉及一种雪撬车的前悬架。
背景技术：
目前，雪橇车多采用独立悬架，其内部零件都采用不可拆卸的连接方式，如铆接、 焊接等固定连接方式，其缺点一、前悬架维修性差，二、零件失效后需要整体更换，使用维 护成本高，三、前悬架焊接后不易作防锈处理，外观差。发明内容为了改善现有雪橇车前悬架的性能，提高车辆行驶稳定性及人员乘坐舒适性，改 善现有前悬架缺点，本发明的目的在于提供一种能够在摩托雪橇上使用的前悬架结构。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来达到，一种雪橇车的前悬架装置，包 括转主销座、上横臂组合、下横臂组合、减震其，在主销座的上方设置有转向摇臂，在其下方 设置有主销轴，主销轴穿过主销座，使主销轴能在主销座中转动，主销轴上的外花键与转向 摇臂上的内花键配合，传动扭矩，同时转向摇臂装配到主销轴上后；所述的转向摇臂的上方 设置有挡圈通过挡圈限制转向摇臂从主销轴上推出，螺栓装配在转向摇臂上，固定转向摇 臂，防止转向摇臂转动。减震器、上横臂组合、下横臂组合分别通过螺栓与主销座连接，形成转动副。整个前悬架通过螺栓与车体连接。有益效果本实用新型的有益效果是减震行程大，车辆行驶稳定性好；提高了人员乘坐的 舒适性；整体维修性好，使用成本低，外观防腐性强，外观优良。
以下结合附图对本发明进一步说明。
图1为本发明前悬架结构图；图2为本发明前悬架结构的剖视图。
具体实施方式
参见
图1、图2，一种雪橇车的前悬架装置，包括转主销座4、上横臂组合10、下横臂 组合11、减震其12，在所述的主销座4的上方设置有转向摇臂2，在其下方设置有主销轴5， 主销轴5穿过主销座4，使主销轴5能在主销座4中转动，主销轴5上的外花键与转向摇臂 2上的内花键配合，传动扭矩，同时转向摇臂2装配到主销轴5上后；所述的转向摇臂2的 上方设置有挡圈1通过挡圈1限制转向摇臂2从主销轴5上推出，螺栓3装配在转向摇臂 2上，固定转向摇臂2，防止转向摇臂2转动。减震器12、上横臂组合10、下横臂组合11分别通过螺栓6、螺栓7、螺栓14与主销 座连接，形成转动副。整个前悬架通过螺栓8、螺栓9、螺栓13与车体连接。
权利要求一种雪橇车的前悬架装置，包括主销座(4)、上横臂组合(10)、下横臂组合(11)、减震器(12)，其特征在于在所述的主销座(4)的上方设置有转向摇臂(2)，在其下方设置有主销轴(5)。
2.根据权利要求1所述的一种雪橇车的前悬架装置，其特征在于所述的转向摇臂(2) 与主销轴(5)是通过花键连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种雪橇车的前悬架装置，其特征在于所述的转向摇 臂(2)的上方设置有挡圈(1)。
4.根据权利要求3所述的一种雪橇车的前悬架装置，其特征在于所述的转向摇臂(2) 设置有螺栓(3)。
5.根据权利要求4所述的一种雪橇车的前悬架装置，其特征在于所述的减震器(12) 与主销座(4)是通过螺栓(6)连接。
6.根据权利要求5所述的一种雪橇车的前悬架装置，其特征在于所述的上横臂组合 (10)、下横臂组合(11)与主销座(4)是通过螺栓(7)、螺栓(14)连接。
专利摘要一种雪橇车的前悬架装置，包括主销座(4)、上横臂组合(10)、下横臂组合(11)、减震器(12)向摇臂(2)和主销轴(5)，主销轴(5)穿过主销座(4)，使主销轴(5)能在主销座4中转动，主销轴(5)上的外花键与转向摇臂(2)上的内花键配合，同时转向摇臂(2)装配到主销轴(5)上后，通过挡圈(1)限制转向摇臂(2)从主销轴(5)上推出，这样减震行程大，车辆行驶稳定性好；提高了人员乘坐的舒适性；整体维修性好，使用成本低，外观防腐性强，外观优良。
文档编号B62K21/08GK201721577SQ20102023428
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日
发明者焦文卿, 田应飞, 黄建彬 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)