专利名称：一种可伸缩的自行车车筐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车车筐，特别涉及一种可伸缩的自行车车筐。
背景技术：
我国是自行车大国，有数以万计的人以自行车作为代步工具。而自行车车筐安装 于自行车，用来盛放物品，给广大自行车使用者带来了很大便利。不过现有的车筐大多是 固定大小，不管是否盛放东西，车筐体积不变，因而出现车筐笨重、占用空间大、不轻便的问 题，且在骑行过程中，如果框内存放的物品易抖动，容易出现物品被抛出车筐的情况，甚至 给使用者造成经济损失。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可伸缩的自行车车筐，这种车筐解决了自行车车筐 笨重、占用空间大、不轻便的问题，在骑行过程中，可减缓框内物品抖动，防止物品被抛出车 筐，为使用者减少经济损失。本实用新型所采用的技术方案是，可伸缩的自行车车筐，由车筐背板、底板和筐体 组成，其中筐体由若干连接片以及贯穿若干连接片的弹性皮筋组成，底板与车筐背板连接 的另一端头设置有弧形的底盒，若干连接片的下端固定在底盒的内侧上边缘，弹性皮筋穿 过连接片的两个端头固定在车筐背板上。其中，车筐背板的中部设置有至少两个连接孔b，车筐背板与筐体靠近的两边沿处 分别设置一列连接孔a，穿过连接片的弹性皮筋的两个端头穿过与其位置对应的连接孔a， 弹性皮筋两端连接中空铝钉，中空铝钉钉帽直径大于连接孔a的直径，中空铝钉卡住连接 孔a孔口，用于固定住弹性皮筋。其中，连接片采用穿孔式连接片，每个穿孔式连接片的侧面设置有横向贯穿整个 连接片的连接孔c，弹性皮筋依次穿过每个穿孔式连接片上的连接孔c，将若干穿孔式连接 片连接。其中，连接孔c在穿孔式连接片上平行设置至少两个。其中，连接片采用通孔式连接片，每个通孔式连接片上纵向设置有贯穿连接孔d， 弹性皮筋依次正反穿过每个通孔式连接片上的连接孔d，将若干通孔式连接片连接。其中，连接孔d在通孔式连接片上纵向设置至少两个。本实用新型的有益效果是，用弹性皮筋连接连接片的结构方式代替现有车筐的筐 式结构，在未使用的状态下，弹性皮筋保持正常状态，车筐体积小、轻便、不占用太多空间， 当车筐内放入物品时，弹性皮筋受力被拉长，车筐空间增加，从而有效解决筐式结构车筐笨 重、不轻便、占用空间大的问题，同时弹性皮筋和其所穿过的连接片对物品产生力的作用， 能够减缓物品抖动，给自行车使用者带来很大便利。
图1是本实用新型自行车车筐的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本实用新型自行车车筐的使用状态图；图4是本实用新型自行车车筐中车筐背板结构示意图；图5是本实用新型自行车车筐中中空铝钉固定弹性皮筋的结构示意图；图6本实用新型自行车车筐中一种穿孔式连接片的结构示意图；图7是图6的使用状态图；图8是本实用新型自行车车筐中一种通孔式连接片的结构示意图；图9是图8的使用状态图。图中，1.车筐背板，2.底盒，3.底板，4.连接片，5.弹性皮筋，6.连接孔a，7. 连接孔b，8.中空铝钉，9.连接孔c，10.连接孔d。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。本实用新型可伸缩的自行车车筐结构如图1所示，由车筐背板1、底板3和筐体组 成，筐体由若干连接片4以及贯穿若干连接片4的弹性皮筋5组成，底板3与车筐背板1连 接的另一端头设置有弧形的底盒2，若干连接片4的下端固定在底盒2的内侧上边缘，弹性 皮筋5穿过连接片4的两个端头固定在车筐背板1上。车筐背板1沿两侧分别设置一列一定数量的连接孔a6，弹性皮筋5两端分别穿过 对应位置的连接孔a6，弹性皮筋5穿出部分的顶端分别固定在一个中空铝钉8上，中空铝钉 8钉帽直径大于连接孔a6的直径，中空铝钉8卡住连接孔a6孔口，用来固定弹性皮筋5，如 图4所示。车筐背板1中部设置至少两个连接孔b7，其结构如图3所示，车筐背板1在连接 孔b7处与车架固定架连接。图5所示是本实用新型的连接片4设计为一种穿孔式连接片的实施例，每个穿孔 式连接片侧面设置连接孔c9，连接孔c9横向贯穿整个穿孔式连接片，穿孔式连接片呈曲面 状依次排开，弹性皮筋5依次横向穿过连接孔c9，如图6所示，弹性皮筋5两端头固定在车 筐背板1上。图7所示是本实用新型的连接片4设计为一种通孔式连接片的实施例，每个通孔 式连接片正面设置连接孔dio，连接孔dio纵向贯穿整个通孔式连接片，通孔式连接片呈曲 面状依次排开，弹性皮筋5从正面穿过第一个通孔式连接片，然后从背面穿过相邻的第二 个通孔式连接片，如图8所示，依照上述方法依次穿过弹性皮筋5，连接好所有的通孔式连 接片，最后弹性皮筋5两端固定在车筐背板1上。本实用新型工作原理如图2所示，用弹性皮筋连接连接片的结构方式代替现有车 筐的筐式结构。在未使用的状态下，弹性皮筋保持正常状态，车筐体积小、轻便、不占用太多 空间，当车筐内放入物品时，弹性皮筋受力被拉长，车筐空间增加，从而有效解决筐式结构 车筐笨重、不轻便、占用空间大的问题，同时弹性皮筋和其所穿过的连接片对物品产生力的 作用，能够减缓物品抖动，给自行车使用者带来很大便利。
权利要求一种可伸缩的自行车车筐，由车筐背板(1)、底板(3)和筐体组成，其特征在于，所述的筐体由若干连接片(4)以及贯穿若干连接片(4)的弹性皮筋(5)组成，所述底板(3)与车筐背板(1)连接的另一端头设置有弧形的底盒(2)，所述若干连接片(4)的下端固定在底盒(2)的内侧上边缘，所述的弹性皮筋(5)穿过连接片(4)的两个端头固定在车筐背板(1)上。
2.根据权利要求1所述的可伸缩的自行车车筐，其特征在于，所述车筐背板(1)的中部 设置有至少两个连接孔b (7)，车筐背板(1)与筐体靠近的两边沿处分别设置一列连接孔a (6)，穿过连接片(4)的弹性皮筋(5)的两个端头穿过与其位置对应的连接孔a (6)，弹性皮 筋(5)两端连接中空铝钉(8)，所述中空铝钉(8)钉帽直径大于连接孔a (6)的直径，中空 铝钉(8)卡住连接孔a (6)孔口，用于固定住弹性皮筋(5)。
3.根据权利要求1或2所述的可伸缩的自行车车筐，其特征在于，所述的连接片(4)采 用穿孔式连接片，每个穿孔式连接片的侧面设置有横向贯穿整个连接片的连接孔c (9)，所 述的弹性皮筋(5)依次穿过每个穿孔式连接片上的连接孔c (9)，将若干穿孔式连接片连 接。
4.根据权利要求3所述的可伸缩的自行车车筐，其特征在于，所述的连接孔c(9)在穿 孔式连接片上平行设置至少两个。
5.根据权利要求1或2所述的可伸缩的自行车车筐，其特征在于，所述的连接片(4)采 用通孔式连接片，每个通孔式连接片上纵向设置有贯穿连接孔d (10)，所述的弹性皮筋(5) 依次正反穿过每个通孔式连接片上的连接孔d (10)，将若干通孔式连接片连接。
6.根据权利要求5所述的可伸缩的自行车车筐，其特征在于，所述的连接孔d(10)在 通孔式连接片上纵向设置至少两个。
专利摘要本实用新型公开了一种可伸缩的自行车车筐，由车筐背板、底板和筐体组成，筐体由若干连接片以及贯穿若干连接片的弹性皮筋组成，底板与车筐背板连接的另一端头设置有弧形的底盒，连接片的下端固定在底盒的内侧上边缘，弹性皮筋穿过连接片的两个端头固定在车筐背板上。这种车筐解决了自行车车筐笨重、占用空间大、不轻便的问题，在骑行过程中，可减缓框内物品抖动，防止物品被抛出车筐，为使用者减少经济损失。
文档编号B62J9/00GK201756150SQ20102029155
公开日2011年3月9日 申请日期2010年8月13日 优先权日2010年8月13日
发明者王毅 申请人:西安理工大学