专利名称：半挂车尾部栏板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半挂车尾部栏板结构。
背景技术：
现有的半挂车尾部多为普通栏板结构，栏板通常不能放平，即栏板不能与半挂车 底板处于同一个平面上，只能竖直放置；当货物的长度大于半挂车底板的长度时，即超出车 厢的容积时，不利于拉载长货物，限制了半挂车的使用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种半挂车尾部栏板结构，使其不但保有原栏板的功 能，而且可以通过此结构把栏板放平，即栏板能够与半挂车底板处于同一个平面上，便于车 厢拉装长货物，增加车厢容积。本实用新型的技术方案如下一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板，其特征在于所述半挂车底板尾部 的两端分别固定安装有立柱，所述的立柱与所述半挂车底板的侧边框之间固定安装有斜拉 板，所述半挂车底板的尾部边框上铰接有栏板；所述栏板的两端分别分别安装有栓钩座，所 述的立柱上安装有栓钩板，有栓钩分别穿过所述的栓钩板和栓钩座，将所述的立柱和栏板 紧固在一起；所述的栏板的前面板的两端以及所述立柱的外侧分别安装有上、下拉绳座，所 述的上、下拉绳座之间通过钢丝绳相连。所述半挂车底板的尾部与所述的栏板之间通过安装有合页进行铰接。所述的半挂车尾部栏板结构，其特征在于当栓钩从所述的栓钩板和栓钩座中退 出时，所述的栏板可从竖直状态翻转到水平状态，此时钢丝绳由松弛状态变为拉紧状态。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，不但保有半挂车栏板的原有功能，而且可以通过此结构把 栏板放平，即栏板能够与半挂车底板处于同一个平面上，更便于车厢拉装长货物，增加了车 厢容积，具有很好的实用价值。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型栏板放平时的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、2，一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板1，半挂车底板1尾部的 两端分别固定安装有立柱2，立柱2与半挂车底板1的侧边框之间固定安装有斜拉板3，半 挂车底板的尾部边框上铰接有栏板4 ；栏板4的两端分别分别安装有栓钩座5，立柱2上安 装有栓钩板6，有栓钩7分别穿过栓钩板6和栓钩座5，将立柱2和栏板4紧固在一起；栏板4的前面板的两端以及立柱2的外侧分别安装有上、下拉绳座8、9，上、下拉绳座8、9之间通过钢丝绳10相连。半挂车底板1的尾部与栏板4之间通过安装有合页11进行铰接。当栓钩7从栓钩板6和栓钩5座中退出时，栏板4可从竖直状态翻转到水平状态， 此时钢丝绳10由松弛状态变为拉紧状态。通过以上结构能够实现栏板的锁紧和栏板的平放。钢丝绳上还可加装拉绳器，用 来调整钢丝绳的长度。当有侧面栏板时，把斜拉板去掉即可在普通的带侧栏板的车辆上使用。
权利要求一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板，其特征在于所述半挂车底板尾部的两端分别固定安装有立柱，所述的立柱与所述半挂车底板的侧边框之间固定安装有斜拉板，所述半挂车底板的尾部边框上铰接有栏板；所述栏板的两端分别分别安装有栓钩座，所述的立柱上安装有栓钩板，有栓钩分别穿过所述的栓钩板和栓钩座，将所述的立柱和栏板紧固在一起；所述的栏板的前面板的两端以及所述立柱的外侧分别安装有上、下拉绳座，所述的上、下拉绳座之间通过钢丝绳相连。
2.根据权利要求1所述的半挂车尾部栏板结构，其特征在于所述半挂车底板的尾部 与所述的栏板之间通过安装有合页进行铰接。
专利摘要本实用新型公开了一种半挂车尾部栏板结构，包括有半挂车底板，半挂车底板尾部的两端分别固定安装有立柱，立柱与半挂车底板的侧边框之间固定安装有斜拉板，半挂车底板的尾部边框上铰接有栏板；栏板的两端分别分别安装有栓钩座，立柱上安装有栓钩板，有栓钩分别穿过栓钩板和栓钩座，将立柱和栏板紧固在一起；栏板的前面板的两端以及立柱的外侧分别安装有上、下拉绳座，上、下拉绳座之间通过钢丝绳相连。本实用新型结构简单，不但保有半挂车栏板的原有功能，而且可以通过此结构把栏板放平，即栏板能够与半挂车底板处于同一个平面上，更便于车厢拉装长货物，增加了车厢容积，具有很好的实用价值。
文档编号B62D33/027GK201769916SQ20102050221
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月15日 优先权日2010年8月15日
发明者唐新锋, 孙加龙, 李晓红, 杨杏花, 陈威, 马业松 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司