用于运输车或挂车的弹性行走结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重载的特种运输车领域，具体为一种用于运输车或挂车的弹性行走结构。
【背景技术】
[0002]许多钢厂采用一种便捷的无轨化废钢料槽运输车进行转炉废钢加料工艺。该废钢料槽运输车采用带举升第五轮牵引车配上专门的挂钩连接机构作为废钢料槽运输车的牵引车，其料槽运输车的挂车则是将原有废钢料槽增设走行机构和支腿挂接机构改装而成料槽挂车，与牵引车之间可以很方便的挂接、脱卸，且可以随意匹配连接，效率非常高，是钢厂转炉废钢加料的良好倒运设备。
[0003]上述该料槽挂车的走行机构一般采用刚性悬挂和实心轮胎再加上车轮座结构组成，其主要原因是实心轮胎耐穿刺，行驶安全性高；刚性悬挂承载力大，超载能力强。但是，有些钢厂的道路状况比较差，且驾驶员驾驶废钢料槽运输车的行驶速度非常快，这就导致其实心轮胎受到冲击大、发热大，易产生脱圈等现象，使用寿命大大降低；同时，刚性悬挂也是受到超量的冲击，其连接结构部位易产生损坏，故障率较高，严重影响生产效率且使用维护成本居高不下。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种料槽挂车用的弹性悬挂来克服现有挂车行走机构所存在的缺陷。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的:
[0006]用于运输车或挂车的弹性行走机构，它包括两根大刚度纵梁，与纵梁焊接连接的三轴弹簧悬挂、与三轴弹簧悬挂连接的车轴，设于车轴上的大直径实心轮胎；还包括中心悬架装置和纵梁弹簧限位装置；所述中心悬架装置包括箱型本体，位于箱型本体两侧的轴座和横穿轴座、箱型本体的销轴，两根纵梁的中部对称开有轴孔，中心悬架装置设于两根纵梁的中部，销轴穿过中心悬架装置的轴座、纵梁上的轴孔和箱型本体后将两者铰接连接；箱型本体的上方直接与运输车或挂车所需安装的料槽等装置焊接连接；纵梁弹簧限位装置包括导向杆和穿于导向杆内的弹簧；所述导向杆两端与料槽等装置固定连接。
[0007]所述的用于运输车或挂车的弹性行走机构，两根纵梁相应的弹簧悬挂之间设有横向的连杆。
[0008]本实用新型采用三轴弹簧悬挂、车轴来作为其主要弹性承载元件，同时采用了中心悬架装置、大刚度纵梁来作为三轴弹簧悬挂与料槽本体之间的承载过渡，并将载荷均匀的分布给三根车轴。另外，采用了大直径实心轮胎安装在车轴的两侧，作为行驶承载元件；如此，在车辆行驶时提供足够的缓冲，使得各部件之间的冲撞保持在可承受范围内，延长整车的行驶寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型中心悬架装置的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型的安装示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0013]如图1、图2和图3所示，一种用于运输车或挂车的弹性行走机构，它包括两根大刚度纵梁1，与纵梁I焊接连接的三轴弹簧悬挂2、与三轴弹簧悬挂2连接的车轴4，设于车轴4上的大直径实心轮胎3 ;还包括中心悬架装置装置5和纵梁弹簧限位装置；所述中心悬架装置装置包括箱型本体5，位于箱型本体5两侧的轴座9和横穿轴座9、箱型本体5的销轴6，两根纵梁I的中部对称开有轴孔，中心悬架装置装置设于两根纵梁I的中部，销轴6穿过中心悬架装置装置的轴座9、纵梁I上的轴孔和箱型本体5后将两者铰接连接；箱型本体5的上方直接与运输车或挂车所需安装的料槽等装置10焊接连接；纵梁弹簧限位装置包括导向杆7和穿于导向杆7内的弹簧8 ;所述导向杆7两端与料槽等装置10固定连接。
[0014]所述的用于运输车或挂车的弹性行走机构，两根纵梁相应的弹簧悬挂之间设有横向的连杆。
[0015]本实用新型采用三轴弹簧悬挂、车轴来作为其主要弹性承载元件，同时采用了中心悬架装置、大刚度纵梁来作为三轴弹簧悬挂与料槽本体之间的承载过渡，并将载荷均匀的分布给三根车轴。另外，采用了大直径实心轮胎安装在车轴的两侧，作为行驶承载元件；如此，在车辆行驶时提供足够的缓冲，使得各部件之间的冲撞保持在可承受范围内，延长整车的行驶寿命。
【主权项】
1.用于运输车或挂车的弹性行走机构，它包括两根大刚度纵梁，与纵梁焊接连接的三轴弹簧悬挂、与三轴弹簧悬挂连接的车轴，设于车轴上的大直径实心轮胎；其特征是:还包括中心悬架装置和纵梁弹簧限位装置；所述中心悬架装置包括箱型本体，位于箱型本体两侧的轴座和横穿轴座、箱型本体的销轴，两根纵梁的中部对称开有轴孔，中心悬架装置设于两根纵梁的中部，销轴穿过中心悬架装置的轴座、纵梁上的轴孔和箱型本体后将两者铰接连接；箱型本体的上方直接与运输车或挂车所需安装的料槽焊接连接；纵梁弹簧限位装置包括导向杆和穿于导向杆内的弹簧；所述导向杆两端与料槽等装置固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于运输车或挂车的弹性行走机构，其特征是:两根纵梁相应的弹簧悬挂之间设有横向的连杆。
【专利摘要】本实用新型具体为一种用于运输车或挂车的弹性行走结构；它包括纵梁，三轴弹簧悬挂、车轴，实心轮胎；其特征是：还包括中心悬架装置和纵梁弹簧限位装置；所述中心悬架装置包括箱型本体，位于箱型本体两侧的轴座和横穿轴座、箱型本体的销轴，两根纵梁的中部对称开有轴孔，中心悬架装置设于两根纵梁的中部，销轴穿过中心悬架装置的轴座、纵梁上的轴孔和箱型本体后将两者铰接连接；箱型本体的上方直接与运输车或挂车所需安装的料槽等装置焊接连接；纵梁弹簧限位装置包括导向杆和穿于导向杆内的弹簧；所述导向杆两端与料槽等装置固定连接。本实用新型在车辆行驶时提供足够的缓冲，使得各部件之间的冲撞保持在可承受范围内，延长整车的行驶寿命。
【IPC分类】B60G9-00
【公开号】CN204367800
【申请号】CN201420489673
【发明人】万小兵, 陈宇, 赵卫明
【申请人】上海宝冶集团有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年8月28日