专利名称：三轮车用后置储物箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车技术领域，尤其是三轮车用后置储物箱。
背景技术：
电动三轮车同普通三轮车相比，增加了电机、电源和相关附属电路，通过电机驱动 后轴实现车辆的行进，在电机的驱动下，电动三轮车具有载重量大、骑行速度快的优点，但 由于车辆结构的复杂，使电动三轮车的体积比较大，车辆掉头时的转弯半径也变得更大，而 目前的电动三轮车在转弯或者刹车时没有任何指示，后面行驶的自行车或者机动车无法确 切的掌握前车的动态，易发生追尾或者刮蹭的事故。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉且能 指示车辆行进方向的三轮车用后置储物箱。本实用新型采取的技术方案是一种三轮车用后置储物箱，包括竖直箱体和上盖，上盖的内侧铰装在竖直箱体的 上端，竖直箱体的背面制有用于连接三轮车车架的螺栓孔，竖直箱体的正面安装有用于锁 紧上盖的锁具，其特征在于所述上盖外侧的外壁上嵌装一灯罩，在灯罩后面的上盖内安装 有两个刹车灯和两个转向指示灯，在箱体的背面制出一走线通孔。而且，所述两个转向指示灯位于灯罩的两侧，在每个转向指示灯的内侧均安装一 个刹车灯，在两个刹车灯之间安装反光板。本实用新型的优点和积极效果是本实用新型结构简单、成本低廉，在三轮车车架后部安装的后置储物箱的上盖内 安装转向指示灯和刹车灯，当车辆转向或者刹车时，相应的灯光闪亮，能醒目的提示车辆后 方行驶的自行车或者机动车，避免了追尾或者刮蹭的事故，提高了车辆和驾驶员的安全，而 且不需要改变三轮车的结构，保持了整车的刚性。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的后视图。图3是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性 的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。一种三轮车用后置储物箱，如图1 3所示，包括竖直箱体1和上盖2，上盖的内侧 通过铰轴8铰装在竖直箱体的上端，竖直箱体的背面制有用于连接三轮车车架的螺栓孔9， 竖直箱体的正面安装有用于锁紧上盖的锁具5，本实用新型的创新在于在上盖外侧的外壁上嵌装一透明的灯罩3，在灯罩后面的上盖内安装有两个刹车灯7和两个转向指示灯6， 在箱体的背面制出一走线通孔10。两个转向指示灯和两个刹车灯的具体安装结构是两个转向指示灯安装在位于灯 罩最左侧和最右侧的上盖内，在每个转向指示灯的内侧均安装一个刹车灯，在两个刹车灯 之间安装反光板4。两个转向指示灯分别用于提 示左转及右转，刹车灯用于提示本车正在减 速，请后车注意，而反光板在夜间或者环境光线昏暗时，可以反射后车的灯光，使后车能及 时注意到前方的电动三轮车。本实用新型的使用状态如图3所示，三轮车车架15前端的套管16安装车把11，车 把的下端安装前轮17，两个后轮14对称安装在三轮车车架上安装的座椅12后方，三轮车用 后置储物箱13固装在三轮车车架的后端部，三轮车用后置储物箱内安装的刹车灯和转向 指示灯的电源端连接电池。本实用新型结构简单、成本低廉，当车辆转向或者刹车时，相应的灯光闪亮，能醒 目的提示车辆后方行驶的自行车或者机动车，避免了追尾或者刮蹭的事故，提高了车辆和 驾驶员的安全，而且不需要改变三轮车的结构，保持了整车的刚性。
权利要求一种三轮车用后置储物箱，包括竖直箱体和上盖，上盖的内侧铰装在竖直箱体的上端，竖直箱体的背面制有用于连接三轮车车架的螺栓孔，竖直箱体的正面安装有用于锁紧上盖的锁具，其特征在于所述上盖外侧的外壁上嵌装一灯罩，在灯罩后面的上盖内安装有两个刹车灯和两个转向指示灯，在箱体的背面制出一走线通孔。
2.根据权利要求1所述的三轮车用后置储物箱，其特征在于所述两个转向指示灯位 于灯罩的两侧，在每个转向指示灯的内侧均安装一个刹车灯，在两个刹车灯之间安装反光 板。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮车用后置储物箱，包括竖直箱体和上盖，上盖的内侧铰装在竖直箱体的上端，竖直箱体的背面制有用于连接三轮车车架的螺栓孔，竖直箱体的正面安装有用于锁紧上盖的锁具，所述上盖外侧的外壁上嵌装一灯罩，在灯罩后面的上盖内安装有两个刹车灯和两个转向指示灯，在箱体的背面制出一走线通孔。本实用新型结构简单、成本低廉，在三轮车车架后部安装的后置储物箱的上盖内安装转向指示灯和刹车灯，当车辆转向或者刹车时，相应的灯光闪亮，能醒目的提示车辆后方行驶的自行车或者机动车，避免了追尾或者刮蹭的事故，提高了车辆和驾驶员的安全，而且不需要改变三轮车的结构，保持了整车的刚性。
文档编号B62J9/00GK201761583SQ20102052173
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者宋江淮 申请人:孙锦廷;天津雅迪伟业车业有限公司