专利名称：车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车把手，尤其涉及可折叠车的车把手。
背景技术：
现有的折叠自行车折叠后体积仍然很小，尤其是车把手还不能折叠，因此，需要一 种可折叠的车把手。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车把手，其可折叠。为实现所述目的的车把手，包括车把立杆和车把横杆，其特点是，车把横杆包括固 定横杆和转动横杆，转动横杆包括管式横杆和连接横杆，固定横杆和车把立杆固定连接，管 式横杆和车把立杆可转动连接，连接横杆穿过管式横杆和固定横杆可拆卸地连接。所述的车把手，其进一步的特点是，连接横杆穿过管式横杆和固定横杆螺纹连接。所述的车把手，其进一步的特点是，管式横杆通过车把轴可转动地连接车把立杆， 车把轴固定在车把立杆上。所述的车把手，其进一步的特点是，车把立杆顶端具有固定设置的车把节，固定横 杆固定连接在车把节上，管式横杆通过车把轴可转动地连接车把节，车把轴固定在车把节 上。所述的车把手，其进一步的特点是，管式横杆具有横杆轴套，并通过横杆轴套可转 动地套接在车把轴上。本实用新型的有益效果是拆开连接横杆和固定横杆，然后转动连接横杆和管式横杆，就可以将车把手折叠 起来，达到减小占用空间的目的。
图1是车把手的分解视图。图2是车把手展开后的立体视图。图3是车把手折叠后的立体视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，固定横杆1、管式横杆6、连接横杆5构成车把手的车把 横杆，固定横杆1通过车把节8与车把立杆2刚性连接，车把节8上固定连接有车把轴9， 管式横杆6具有车把轴套7，车把轴套7可转动地套在车把轴9上，因此管式横杆6相对车 把立杆2可转动，连接横杆5具有固定连接结构4，而固定横杆1的内端也具有对应的固定 连接结构3，连接横杆5穿过管式横杆6后，固定连接结构4和固定连接结构3可拆卸地连 接，例如为螺纹连接。[0015]如图2所示，车把手完全展开，与一般车把手一样，具有较强的结构强度，供骑车 者灵活掌控。如图3所示，拆开连接横杆5和固定横杆1，然后转动连接横杆5和管式横杆6，就 可以将车把手折叠起来，达到减小占用空间的目的。车把节8的作用是起到固定横杆1与立杆的刚性连接作用，可有可无。车把轴9的形式可以是螺栓也可以不是螺栓，连接横杆5和固定横杆1之间的连 接结构可以是螺纹连接结构也可以是其他形式的结构。
权利要求1.车把手，包括车把立杆和车把横杆，其特征在于，车把横杆包括固定横杆和转动横 杆，转动横杆包括管式横杆和连接横杆，固定横杆和车把立杆固定连接，管式横杆和车把立 杆可转动连接，连接横杆穿过管式横杆和固定横杆可拆卸地连接。
2.如权利要求1所述的车把手，其特征在于，连接横杆穿过管式横杆和固定横杆螺纹 连接。
3.如权利要求1所述的车把手，其特征在于，管式横杆通过车把轴可转动地连接车把 立杆，车把轴固定在车把立杆上。
4.如权利要求3所述的车把手，其特征在于，车把立杆顶端具有固定设置的车把节，固 定横杆固定连接在车把节上，管式横杆通过车把轴可转动地连接车把节，车把轴固定在车 把节上。
5.如权利要求4所述的车把手，其特征在于，管式横杆具有横杆轴套，并通过横杆轴套 可转动地套接在车把轴上。
专利摘要车把手，可以折叠，包括车把立杆和车把横杆，车把横杆包括固定横杆和转动横杆，转动横杆包括管式横杆和连接横杆，固定横杆和车把立杆固定连接，管式横杆和车把立杆可转动连接，连接横杆穿过管式横杆和固定横杆可拆卸地连接。
文档编号B62K21/16GK201895747SQ20102054153
公开日2011年7月13日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日
发明者徐裕贵 申请人:徐裕贵