专利名称：折叠式电动三轮车车箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车，具体涉及一种可折叠的电动三轮车车箱。
背景技术：
电动三轮车已经在城镇和乡村得到了广泛的应用，可以拉货载人，又不污染环 境，家用、商用均可。但是电动三轮车的缺点是后车箱占用的空间较大，在空载停放时 依然要占用空间，造成停车空间紧张，同时，对于一些有院子的用户，门小院子大，三 轮车却只能停在外面，造成不便。
发明内容为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种折叠式电动三轮车车 箱，电动三轮车可以折叠起来，方便运输和存放。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种折叠式电动三轮车车箱，是由底 箱底板、侧箱板和前后端板围合而成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板和前叉管连接； 所述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板组成，两只活动底板通过中间铰接轴连 接；所述的侧箱板通过侧铰接轴与活动底板连接；所述的侧箱板的外侧有车轮安装架， 所述的车轮安装架上有车轮轴架，车轮轴安装在轮轴架上。所述的前后端板为两块相互 对称的矩形板，前后端板通过铰链与侧箱板连接；相邻两块前后端板的结合处有插销； 所述的活动底板和侧箱板在折叠机构的作用下可以折叠。所述的折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平 固定在脚踏板架的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根，并对称设置；连杆 I一端通过销轴与固定板连接，所述的固定板固定在脚踏板上，连杆I另一端通过销轴与 侧箱板连接；所述的连杆II 一端通过销轴与连杆I的中部连接，连杆II另一端通过销轴 与滑套连接；所述的滑套滑配合套装在导向杆上；所述的可调连杆一端通过销轴与脚踏 板连接，可调连杆另一端通过销轴与侧箱板连接。所述的脚踏板下部的两侧各固定有一个支座I，所述的可调连杆通过销轴与支座 I连接。所述的连杆I中部有支座II，所述的连杆II通过销轴与支座II连接。所述的侧箱板下部的内侧固定支座III，所述的活动底板通过侧铰接轴与支座III 连接。所述的侧箱板上部固定有侧箱帮。本实用新型的有益效果是1、三轮车停放或运输时折叠起来，增加了使用的灵活性。2、结构紧凑、合理，便于推广使用。
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型主视图。图2是图1的仰视图。图3是图1的俯视图。图4是图1的右视图。图5是本实用新型折叠状态的后视图。图中，1、前叉管，2、脚踏板，2-1、支座I，2-2、固定板，3、连杆I，3_1、 支座II，4、可调连杆，5、支座III，6、车轮安装架，7、侧铰接轴，8、车轮轴架，9、 活动底板，10、连杆II，11、导向杆，11-1、滑套，12、侧箱板，13、中间铰接轴， 14、前后端板，15、铰链，16、插销，17、侧箱帮。
具体实施方式
如图1、3、4、5所示一种折叠式电动三轮车车箱，是由底箱底板、侧箱板12 和前后端板14围合而成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板2和前叉管1连接；其特征在 于所述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板9组成，两只活动底板9通过中间铰接 轴13连接；所述的侧箱板12通过侧铰接轴7与活动底板9连接；所述的侧箱板12的外 侧有车轮安装架6，所述的车轮安装架6上有车轮轴架8，车轮轴安装在轮轴架8上；所 述的前后端板14为两块相互对称的矩形板，前后端板14通过铰链15与侧箱板12连接； 相邻两块前后端板14的结合处有插销16，插销16可以用锁扣替代；所述的活动底板9和 侧箱板12在折叠机构的作用下可以折叠。当电动三轮车使用时，车箱打开，两块前后端板14对接，插销16锁定，前后端 板14将侧箱板12撑开，防止侧箱板12活动。如图2、图5所示所述的折叠机构包括连杆I 3、连杆II 10、导向杆11和可 调连杆4;所述的导向杆11水平固定在脚踏板架2的下部，所述的连杆13、连杆IIlO和 可调连杆4均为两根，并对称设置；连杆I 3 —端通过销轴与固定板2-2连接，所述的固 定板2-2固定在脚踏板2上，连杆I 3另一端通过销轴与侧箱板12连接；所述的连杆II 10—端通过销轴与连杆I 3的中部连接，连杆II 10另一端通过销轴与滑套11-1连接；所 述的滑套11-1滑配合套装在导向杆11上；所述的可调连杆4 一端通过销轴与脚踏板2连 接，可调连杆4另一端通过销轴与侧箱板12连接。如图2、图5所示所述的脚踏板2下部的两侧各固定有一个支座I 2-1，所述的 可调连杆4通过销轴与支座I 2-1连接。可调连杆4上设置有调节锁母，用于折叠后固定 可调连杆4，保证侧箱板12垂直。所述的连杆I 3中部有支座II 3-1，所述的连杆II 10通过销轴与支座II 3_1连接。如图4所示所述的侧箱板12下部的内侧固定支座1115，所述的活动底板9通 过侧铰接轴7与支座III5连接。如图4、图5所示所述的侧箱板12上部固定有侧箱帮17。
权利要求1.一种折叠式电动三轮车车箱，是由底箱底板、侧箱板(12)和前后端板(14)围合而 成的矩形箱体，车箱的前端与脚踏板(2)和前叉管(1)连接；其特征在于所述的底箱 板由两只相互对称的两只活动底板(9)组成，两只活动底板(9)通过中间铰接轴(13)连 接；所述的侧箱板(12)通过侧铰接轴(7)与活动底板(9)连接；所述的侧箱板(12)的外 侧有车轮安装架(6)，所述的车轮安装架(6)上有车轮轴架(8)，车轮轴安装在轮轴架(8) 上；所述的前后端板(14)为两块相互对称的矩形板，前后端板(14)通过铰链(15)与侧 箱板(12)连接；相邻两块前后端板(14)的结合处有插销(16)；所述的活动底板(9)和 侧箱板(12)在折叠机构的作用下可以折叠；所述的折叠机构包括连杆1(3)、连杆11(10)、导向杆(11)和可调连杆(4)；所述 的导向杆(11)水平固定在脚踏板架⑵的下部，所述的连杆1(3)、连杆II(IO)和可调连 杆(4)均为两根，并对称设置；连杆1(3) —端通过销轴与固定板(2-2)连接，所述的固 定板(2-2)固定在脚踏板(2)上，连杆1(3)另一端通过销轴与侧箱板(12)连接；所述 的连杆II (10) —端通过销轴与连杆I (3)的中部连接，连杆II (10)另一端通过销轴与滑套 (11-1)连接；所述的滑套(11-1)滑配合套装在导向杆(11)上；所述的可调连杆(4) 一 端通过销轴与脚踏板(2)连接，可调连杆(4)另一端通过销轴与侧箱板(12)连接。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的脚踏板(2)下 部的两侧各固定有一个支座I (2-1)，所述的可调连杆(4)通过销轴与支座1(2-1)连接。
3.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的连杆1(3)中 部有支座II (3-1)，所述的连杆II (10)通过销轴与支座II (3-1)连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的侧箱板(12) 下部的内侧固定支座111(5)，所述的活动底板(9)通过侧铰接轴(7)与支座III(5)连接。
5.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车箱，其特征在于所述的侧箱板(12) 上部固定有侧箱帮(17)。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式电动三轮车车箱，涉及电动三轮车。车箱由底箱底板、侧箱板和前后端板围合而成的矩形箱体，所述的底箱板由两只相互对称的两只活动底板组成，两只活动底板通过中间铰接轴连接；侧箱板通过侧铰接轴与活动底板连接；前后端板为两块相互对称的矩形板，前后端板通过铰链与侧箱板连接；相邻两块前后端板的结合处有插销；所述的活动底板和侧箱板在折叠机构的作用下可以折叠。折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平固定在脚踏板架的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根，并对称设置。
文档编号B62K15/00GK201800840SQ20102054130
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者娄仲永 申请人:徐州富尔沃车业有限公司