专利名称：折叠式电动三轮车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车，具体涉及一种可折叠的电动三轮车车架。
背景技术：
电动三轮车已经在城镇和乡村得到了广泛的应用，可以拉货载人，又不污染环 境，家用、商用均可。但是电动三轮车的缺点是后车箱占用的空间较大，在停放时依然 要占用空间，造成停车空间紧张，同时，对于一些有院子的用户，门小院子大，三轮车 却只能停在外面，造成不便。
发明内容为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种折叠式电动三轮车车 架，其车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，两者之间通过铰接轴连接，在折叠机 构的作用下可以折叠，减少占用空间。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种折叠式电动三轮车车架，包括 前叉管、前叉梁、脚踏板和车箱底盘；所述的脚踏板固定在前叉梁上，所述的前叉梁与 车箱底盘连接；所述的车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴 II连接；所述的左右底盘由底架和侧边架组成，所述的底架和侧边架均为钢结构矩形框 架；底架和侧边架通过铰接轴I连接；所述的底架和侧边架在折叠机构的作用下可以折 叠；所述的折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平 固定在脚踏板的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根，并对称设置；连杆I 一端通过销轴与固定板连接，所述的固定板固定在脚踏板上，连杆I另一端通过销轴与侧 边架连接；所述的连杆II一端通过销轴与连杆I的中部连接，连杆II另一端通过销轴与滑 套连接；所述的滑套滑配合套装在导向杆上；所述的可调连杆一端通过销轴与脚踏板连 接，可调连杆另一端通过销轴与侧边架连接；所述的侧边架前、后两端的内侧有卡槽， 当底架和侧边架完全张开时，锁定梁两端的卡头卡装在卡槽中；所述的侧边架外侧固定 车轮安装架，轮轴架固定在车轮安装架上。所述的脚踏板下部的两侧各固定有一个支座II，所述的可调连杆通过销轴与支 座II连接。所述的侧边架下部的内侧固定支座III，所述的左右底盘通过铰接轴I与支座III 连接。所述的连杆I中部有支座I，所述的连杆II通过销轴与支座I连接。本实用新型的有益效果是1、三轮车停放或运输时可 折叠起来，增加了使用的便利性和灵活性。2、结构紧凑、合理，便于推广使用。附图 说明下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型主视图。图2是
图1的仰视图。图3是
图1的俯视图。图4是
图1的右视图。图5是本实用新型折叠状态的后视图。图中，1、前叉管，2、前叉梁，3、脚踏板，4、固定板，5、连杆I，5_1、支座 I，6、可调连杆，7、支座II，8、铰接轴I，9、车轮安装架，10、轮轴架，11、底架， 12、导向杆，13、滑套，14、连杆II，15、侧边架，15-1,卡槽，15-2,支座III，16、 铰接轴II，17、锁定梁，17-1、卡头。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进一步说明。如附图所示的一种折叠式电动三轮车车架，包括前叉管1、前叉梁2、脚踏板 3和车箱底盘；所述的脚踏板3固定在前叉梁2上，所述的前叉梁2与车箱底盘连接；其 特征在于所述的车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴II 16 连接；所述的左右底盘由底架11和侧边架15组成，所述的底架11和侧边架15均为钢结 构矩形框架；底架11和侧边架15通过铰接轴18连接；所述的底架11和侧边架15在折 叠机构的作用下可以折叠；如图2所示，所述的折叠机构包括连杆I 5、连杆II 14、导向杆12和可调连杆 6 ；所述的导向杆12水平固定在脚踏板3的下部，所述的连杆I 5、连杆1114和可调连杆 6均为两根，并对称设置；连杆I 5—端通过销轴与固定板4连接，所述的固定板4固定 在脚踏板3上，连杆I 5另一端通过销轴与侧边架15连接；所述的连杆II 14 一端通过销 轴与连杆I 5的中部连接，连杆II 14另一端通过销轴与滑套13连接；所述的滑套13滑配 合套装在导向杆12上；所述的可调连杆6 —端通过销轴与脚踏板3连接，可调连杆6另 一端通过销轴与侧边架15连接；所述的侧边架15前、后两端的内侧有卡槽15-1，当底 架11和侧边架15完全张开时，锁定梁17两端的卡头17-1卡装在卡槽15-1中，将车架 撑开并锁定在张开状态；所述的侧边架15外侧固定车轮安装架9，轮轴架10固定在车轮 安装架9上。所述的脚踏板3下部的两侧各固定有一个支座II 7，所述的可调连杆6通过销轴 与支座II 7连接。可调连杆6上设置有调节锁母，用于折叠后固定可调连杆6，保证侧边 架15垂直。所述的侧边架15下部的内侧固定支座11115-2，所述的左右底盘通过铰接轴I 8与 支座IIIl5-2连接。所述的连杆I 5中部有支座I 5-1，所述的连杆II 14通过销轴与支座I 5_1连接。所述的铰接轴II 16可位于底架11的下部，使铰接轴II 16两边的底架11在折叠 时自然向上翻折，直至与底面垂直。折叠后，前后的锁定梁17可放入侧边架15与折叠后的底架11的间隙中。
权利要求1.一种折叠式电动三轮车车架，包括前叉管(1)、前叉梁(2)、脚踏板(3)和车箱 底盘；所述的脚踏板(3)固定在前叉梁(2)上，所述的前叉梁(2)与车箱底盘连接；其特 征在于所述的车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴11(16) 连接；所述的左右底盘由底架(11)和侧边架(15)组成，所述的底架(11)和侧边架(15) 均为钢结构矩形框架；底架(11)和侧边架(15)通过铰接轴1(8)连接；所述的底架(11) 和侧边架(15)在折叠机构的作用下可以折叠；所述的折叠机构包括连杆1(5)、连杆11(14)、导向杆(12)和可调连杆(6)；所述 的导向杆(12)水平固定在脚踏板(3)的下部，所述的连杆1(5)、连杆11(14)和可调连 杆(6)均为两根，并对称设置；连杆1(5) —端通过销轴与固定板(4)连接，所述的固定 板⑷固定在脚踏板⑶上，连杆1(5)另一端通过销轴与侧边架(15)连接；所述的连杆 11(14) 一端通过销轴与连杆1(5)的中部连接，连杆11(14)另一端通过销轴与滑套(13)连 接；所述的滑套(13)滑配合套装在导向杆(12)上；所述的可调连杆(6) —端通过销轴与 脚踏板(3)连接，可调连杆(6)另一端通过销轴与侧边架(15)连接；所述的侧边架(15) 前、后两端的内侧有卡槽(15-1)，当底架(11)和侧边架(15)完全张开时，锁定梁(17) 两端的卡头(17-1)卡装在卡槽(15-1)中；所述的侧边架(15)外侧固定车轮安装架(9)， 轮轴架(10)固定在车轮安装架(9)上。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车架，其特征在于所述的脚踏板(3)下 部的两侧各固定有一个支座11(7)，所述的可调连杆(6)通过销轴与支座11(7)连接。
3.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车架，其特征在于所述的侧边架(15) 下部的内侧固定支座111(15-2)，所述的左右底盘通过铰接轴I (8)与支座111(15-2)连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车车架，其特征在于所述的连杆1(5)中 部有支座1(5-1)，所述的连杆11(14)通过销轴与支座1(5-1)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式电动三轮车车架，属于电动三轮车技术领域。本实用新型包括前叉管、前叉梁、脚踏板和车箱底盘；车箱底盘由两组相互对称的左右底盘组成，左右底盘通过铰接轴II连接；左右底盘由底架和侧边架组成，底架和侧边架均为钢结构矩形框架；底架和侧边架通过铰接轴I连接；底架和侧边架在折叠机构的作用下可以折叠；折叠机构包括连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆；所述的导向杆水平固定在脚踏板架的下部，所述的连杆I、连杆II和可调连杆4均为两根，并对称设置。使三轮车停放或运输时可折叠起来，增加了使用的便利性和灵活性。
文档编号B62K11/00GK201792960SQ20102054129
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者娄仲永 申请人:徐州富尔沃车业有限公司