专利名称：新型雪地摩托车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具技术领域，具体是指一种雪地摩托车车轮。
背景技术：
雪地车，顾名思义，是指能够在雪地里快速移动的交通工具，是积雪地区最广泛、 便捷的交通工具，以其灵活轻便、结构可靠而深受欢迎。但目前的雪地车均为滑撬板式结构，平时只能在普通的浅雪区域行驶，面对深雪 区域或较为复杂的地形时抓地力不佳，容易打滑而无法行驶，牵引行驶的功能薄弱，存在着 机动性能差，装配复杂，成本高昂的缺点。
发明内容针对背景技术所存在的不足，本实用新型提供一种设计新颖、结构简单、安装与拆 卸方便快捷，且安全性高的新型雪地摩托车车轮。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种新型雪地摩托车车轮，包括履 带，以及嵌置于履带内的驱动轮、支架、承重轮、拖带轮，其中支架包括中央支架、张紧支架、 A形支架，所述的中央支架呈Z型，承重轮和A形支架安装在中央支架上，驱动轮架设在A形 支架上，驱动轮的一侧安装有牙盘，张紧支架套设在中央支架的后端，拖带轮安装在张紧支 架的后端并与履带吻合套接，驱动轮与履带相互啮合。本实用新型进一步的措施是承重轮通过承重轮轴安装固定在中央支架前端的左 右两侧，张紧支架前端套设在中央支架后端的内部，张紧支架的左右两侧各设置有一条调 节螺杆，A形支架的底部通过A形支架轴安装固定在中央支架上端的左右两侧，A形支架的 顶部通过驱动轮轴与驱动轮夹装固定，拖带轮通过拖带轮轴安装固定在张紧支架后端的左 右两侧，调节螺杆前端外部套设有弹簧和垫片，调节螺杆的前端通过螺母旋装在中央支架 的后端，调节螺杆的后端穿置在拖带轮轴上，承重轮轴、A形支架轴、驱动轮轴、拖带轮轴在 前后两末端均套设有垫片并旋装有螺母。本实用新型的优点在于设计合理，针对性强，使用时将牙盘与雪地摩托车的链条 吻合套接即可，驱动轮籍由牙盘的转动而带动履带的运转，无须对雪地摩托车进行改装，工 艺安装和操作方便易行，结构紧凑和稳固，并且履带的松紧度可自由调节，使用起来更加安 全可靠，有效杜绝了事故隐患的发生，保证驾驶者的安全。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的整体结构分解图；图3是使用状态图。图中，1、履带，2、驱动轮，3、承重轮，4、拖带轮，5、中央支架，6、张紧支架，7、A形支 架，8、牙盘，9、承重轮轴，10、调节螺杆，11、A形支架轴，12、驱动轮轴，13、拖带轮轴，14、垫片，15、螺母，16、弹簧，17、链条。
具体实施方式
根据图1至图2所示，驱动轮2架设在A形支架7上，牙盘8安装在驱动轮2的外 侧，中央支架5呈Z型，承重轮3的数量为六个，承重轮两两对称的通过承重轮轴9安装固 定在中央支架5前端的左右两侧，张紧支架6的前端套设在中央支架5后端的内部，张紧支 架6的左右两侧各设置有一条调节螺杆10，拖带轮4通过拖带轮轴13安装 在张紧支架6的 后端并与履带1吻合套接，A形支架7的底部通过A形支架轴11安装固定在中央支架5的 上端，A形支架7的顶部通过驱动轮轴12与驱动轮2夹装固定，驱动轮2与履带1相互啮 合，拖带轮4通过拖带轮轴13安装固定在张紧支架6的后端，调节螺杆10的前端外部套设 有弹簧16和垫片14，调节螺杆10的前端通过螺母15旋装在中央支架5的后端，调节螺杆 10的后端穿置在拖带轮轴13上，承重轮轴9、A形支架轴11、驱动轮轴12、拖带轮轴13在 前后两末端均套设有垫片14并旋装有固定用的螺母15。根据图3所示，将牙盘8与雪地摩托车的链条17吻合套接在一起，当雪地摩托车 的马达运转时，马达驱动链条17，链条17带动牙盘8，由此驱动轮2便会随着雪地摩托车的 前进方向行驶，驱动轮2带动履带1前进，并且履带1的松紧度可通过张紧支架6和两侧的 调节螺杆10来自由调节，以此来适应多变化的使用条件。
权利要求1.一种新型雪地摩托车车轮，包括履带，以及嵌置于履带内的驱动轮、支架、承重轮、拖 带轮，其特征在于支架包括中央支架、张紧支架、A形支架，所述的中央支架呈Z型，承重轮 和A形支架安装在中央支架上，驱动轮架设在A形支架上，驱动轮的一侧安装有牙盘，张紧 支架套设在中央支架的后端，拖带轮安装在张紧支架的后端并与履带吻合套接，驱动轮与 履带相互啮合。
2.根据权利要求1所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的承重轮通过承重 轮轴安装固定在中央支架前端的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的张紧支架前端套 设在中央支架后端的内部，张紧支架的左右两侧各设置有一条调节螺杆。
4.根据权利要求1所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述A形支架的底部通 过A形支架轴安装固定在中央支架上端的左右两侧，A形支架的顶部通过驱动轮轴与驱动 轮夹装固定。
5.根据权利要求1所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的拖带轮通过拖带 轮轴安装固定在张紧支架后端的左右两侧。
6.根据权利要求2所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的承重轮轴在前后 两末端均套设有垫片并旋装有螺母。
7.根据权利要求3所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的调节螺杆前端外 部套设有弹簧和垫片，调节螺杆的前端通过螺母旋装在中央支架的后端，调节螺杆的后端 穿置在拖带轮轴上。
8.根据权利要求4所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的A形支架轴在前 后两末端均套设有垫片并旋装有螺母。
9.根据权利要求4所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的驱动轮轴在前后 两末端均套设有垫片并旋装有螺母。
10.根据权利要求5所述的新型雪地摩托车车轮，其特征在于所述的拖带轮轴在前后 两端套设有垫片并旋装有螺母。
专利摘要本实用新型提供一种新型雪地摩托车车轮，由履带、驱动轮、支架、承重轮和拖带轮所组成，其支架包括中央支架、张紧支架、A形支架，承重轮和A形支架分别安装在中央支架上，驱动轮架设在A形支架上，驱动轮的一侧安装有牙盘，张紧支架套设在中央支架的后端，拖带轮安装在张紧支架的后端并与履带吻合套接，驱动轮与履带相互啮合，张紧支架的左右两侧各设置有一条调节螺杆，通过这样的设计，不需对雪地摩托车进行大面积的改装，使用时将牙盘直接与雪地摩托车的链条套接吻合即可，驱动轮籍由牙盘的转动而带动履带的运转，设计合理，针对性强，结构紧凑和稳固，并且履带的松紧度可自由调节，使用起来更加安全可靠。
文档编号B62K11/00GK201872806SQ20102056542
公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者彭帮建, 林庆波, 钟禹均, 阮胜, 顾云鹏 申请人:彭帮建, 林庆波, 钟禹均, 阮胜, 顾云鹏