专利名称：可折叠双人自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种可折叠双人自行车。
背景技术：
双人自行车为可供双人共同踩踏以驱动的自行车装置，在车架上安装有两个链轮和两幅支撑轴，在旅游场所等应用场景下有较广泛的应用，双人踩踏享受共同合作骑乘的乐趣。在现有技术中，双人自行车的车架一般为整体式结构，这样，车架不具有可伸缩性和前后可折叠性。由于双人自行车供双人前后位置乘骑，其整体尺寸较长，所以占用空间较大。由于车架整体不具有可伸缩性和可折叠性，双人自行车较大的占用空间不便于其运输、 携带和存放。
实用新型内容本实用新型提出了一种可折叠双人自行车，实现了双人自行车的可折叠效果，节省了占用空间，便于携带和运输。为了实现上述目的，本实用新型提出了一种可折叠双人自行车，包括前车架和后车架，前车架和后车架通过滚轴转动连接，在前车架上设置带槽状结构的连接块，在后车架缓冲弹簧末端设置有与连接块槽状结构相配合的螺栓杆，在螺栓杆与槽状结构相脱离时后车架绕滚轴向下转动并折叠在前车架的下部。优选的，连接块的槽状结构为开口向下的U形槽口。优选的，在螺栓杆上设置有用于拆卸/固定螺栓杆与槽状结构配合状态的快拆扳手。优选的，前车架为可折叠结构，其前三分之一段通过折叠器与后段连接，通过开启折叠器可实现前车架前三分之一段与后段的水平折叠。优选的，在前车架上安装有提供动力的电池。在本实用新型中，将双人自行车车架的前段和车架的后段设计为可折叠结构，实现了双人自行车的可折叠式效果，节省了占用空间，便于携带和运输，且折叠操作简单；另外，通过设置电池作为能源和电动机作为电动助力的结构，实现双人自行车的电驱动效果。
图1为本实用新型提出的一种可折叠双人自行车的展开状态结构示意图；图2为图1中可折叠双人自行车的后轮折叠状态结构示意图；图3为图1中可折叠双人自行车的前轮折叠状态结构示意图；图4为本实用新型提出的一种可折叠双人自行车的折叠状态结构示意图。
具体实施方式
3[0015]下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例提出的一种可折叠双人自行车，如图1所示，包括前车架1和后车架2，在前车架1上配置有前轮3，在后车架2上配置有后轮4，并在后轮4上设置有传动链轮。在前车架1的下部设置有前链轮5和后链轮6，并在前链轮5和后链轮6上分别安装有踩踏踏板，第一链条铰接在前链轮5和后链轮6上，第二链条铰接在后链轮6和后轮传动链轮上。当顺时针踩踏前链轮4和/或后链轮5上的踩踏踏板时，通过传动链条转动使后轮4向前滚动，从而推动车辆向前行驶。前车架1和后车架2之间通过滚轴7转动连接，后车架2可绕滚轴1相对于前车架1转动。在后车架2上安装有缓冲弹簧8，并在缓冲弹簧8的末端设置有螺栓杆9，并在螺栓杆9上设置有快拆扳手；在前车架1上设置有带槽状结构的连接块10，具体的，连接块 10上的槽状结构为开口向下的U形槽口结构，该U形槽口与螺栓杆9相配合。当螺栓杆9 与槽口相卡合时，限制了后车架2绕滚轴7的转动操作，当拉开快拆扳手使得螺栓杆9脱离槽口时，后车架2可绕滚轴7相对于前车架1向下转动，并折叠在前车架1的下部，如图2 所示为前车架1和后车架2处在折叠状态下的结构示意图。本实用新型中前车架1为可折叠式结构，具体的，前车架1前三分之一段通过折叠器11与前车架1后段连接，通过开启折叠器11可实现前车架1前三分之一段与前车架1 后段的水平折叠，如图3所示为前车架1处在折叠状态下的结构示意图。另外，在前车架1 前三分之一段与前车架1后段之间设置有螺栓结构和快拆把手，螺栓结构安装在前车架1 前三分之一段与后段之间，用于保证前车架1的完整性，使得前车架1在折叠状态下不会折为两段；在需要对前车架1进行折叠时，可以打开快拆扳手打开折叠器11，在不需要折叠时锁紧快拆扳手以保证其相对位置关系。需要说明的是，本实用新型实施例中，在车架上安装有电池作为供应能源，相应的在车轮安装有电动机作为电动助力，以在上坡或体乏时可以提供额外的动力，从而实现了双人自行车的电动协力功能。本实用新型的可折叠双人自行车的工作原理如下所示。如图2所示，为本实用新型实施例中可折叠双人自行车的前车架1和后车架2处在折叠状态结构示意图。拉开快拆扳手，将减震器8向下压使得螺栓杆9脱离连接块10的槽口，将后车架2相前车架1底部推动，后车架2绕滚轴7相对于前车架1向下转动，并折叠到前车架1的下部。如图3所示，为本实用新型实施例中可折叠双人自行车的前轮折叠状态结构示意图。打开折叠器6上的快拆把手，使快拆手把向外弹开，将前车架1的前三分之一段向前车架1左边扭动，这样，车架1的前半部和车架的中部折为两段，但折后的两段仍然还是连接在一起的，实现了前车架1前段与后段的水平折叠。按照上述折叠方式进行折叠，得到如图4所示的折叠状态示意图，在完成折叠后前轮2和后轮3重合在一起。在本实用新型中，将整个双人自行车的车架设计为前后可折叠性，使双人自行车在折叠状态下的整体尺寸为展开状态下的一半左右，其节约了携带或运输过程中的占用空
间，便于装运和流动，且折叠操作简便。另外，采用电池作为能源，并采用电动机作为电动助
力的结构，实现了双人自行车的电动功能，其外形美观，实用性较强。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受
上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经
改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种可折叠双人自行车，包括前车架和后车架，其特征在于，前车架和后车架通过滚轴转动连接，在前车架上设置带槽状结构的连接块，在后车架缓冲弹簧末端设置有与连接块槽状结构相配合的螺栓杆，在螺栓杆与槽状结构相脱离时后车架绕滚轴向下转动并折叠在前车架的下部。
2.如权利要求1所述的可折叠双人自行车，其特征在于，连接块的槽状结构为开口向下的U形槽口。
3.如权利要求1所述的可折叠双人自行车，其特征在于，在螺栓杆上设置有用于拆卸/ 固定螺栓杆与槽状结构配合状态的快拆扳手。
4.如权利要求1所述的可折叠双人自行车，其特征在于，前车架为可折叠结构，其前三分之一段通过折叠器与后段连接，通过开启折叠器可实现前车架前三分之一段与后段的水平折叠。
5.如权利要求1至4任一项所述的可折叠双人自行车，其特征在于，在前车架上安装有提供动力的电池。
专利摘要本实用新型公开了一种可折叠双人自行车，包括前车架和后车架，前车架和后车架通过滚轴转动连接，在前车架上设置带槽状结构的连接块，在后车架缓冲弹簧末端设置有与连接块槽状结构相配合的螺栓杆，在螺栓杆与槽状结构相脱离时后车架绕滚轴向下转动并折叠在前车架的下部。在本实用新型中，实现了双人自行车的可折叠效果，节省了占用空间，便于携带和运输。
文档编号B62K15/00GK202016539SQ201020635328
公开日2011年10月26日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者梁日基 申请人:广州力程机电制造有限公司