专利名称：滑板车的把手收纳机构及其收纳方法
技术领域：
本发明与滑板车有夫，特别是指ー种滑板车的把手收纳机构及其收纳方法。
背景技术：
为了方便携行搬运及节省存放空间，一般的滑板车均设计成能够收折而减少体积，然而就目前滑板车的把手来说，除了传统的固定式之外，亦可相对车手立管上下枢转而达到收折的目的，或者可通过车手立管的伸缩来 减少体积，但是不管采用前述何种方式，把手与车手立管之间依旧呈现相互垂直的状态，如此一来，收折后的把手仍然会占据部分空间而连带影响到携带及存放的便利性。
发明内容
本发明的主要目的在于提供ー种滑板车的把手收纳机构，其可将把手收纳于车手立管内，以有效减少把手在收折后所占据的空间。为了达成上述目的，本发明的把手收纳机构包含有一车手立管、一承座、一把手，以及ー固定件。该承座套设于该车手立管的顶端，并具有一连通该车手立管内部的收纳孔且于其内壁面具有一导块；该把手具有一沿其轴向延伸的导槽，用以供该承座的导块嵌设，使得该把手能沿着本身的轴向相对该承座位移，并且能以该导块为旋转中心于ー第一位置及一第二位置之间相对该承座旋转，当该把手位于该第一位置时，该把手承置在该承座上方且垂直该车手立管，当该把手位于该第二位置时，该把手平行该车手立管且能经由该承座的收纳孔收纳于该车手立管内；该固定件设于该承座且可将该把手固定在该第一位置。本发明的次一目的在于提供前述把手收纳机构的收纳方法，其可快速地完成把手的收纳。为了达成前述目的，本发明的收纳方法首先解除该固定件与该把手之间的固定状态，接着沿着该把手的轴向推动位在第一位置的把手，之后以该承座的导块为旋转中心向下旋转该把手，使该把手位于该第二位置而与该车手立管相互平行，以完成收纳。
图I为本发明第一较佳实施例的立体图。图2为本发明第一较佳实施例的平面图，主要显示把手位于第一位置的状态。图3类同于图2，主要显示固定件解除对把手的固定状态。图4类同于图3，主要显示把手沿其轴向移动后的状态。图5为本发明第一较佳实施例的侧视图，主要显示把手位于第二位置的状态。图6类同于图5，主要显示把手收纳于车手立管内的状态。图7类同于图6，主要显示固定件盖合后的状态。图8类同于图7，主要显示加装扣环的状态。图9为本发明第二较佳实施例所提供的把手的立体图。
图10为本发明第三较佳实施例的侧视图，主要显示把手收纳至车手立管的ー侧。主要元件符号说明
把手收纳机构10车手立管20
承座30承接部32
收纳孔33导块34
把手40导槽42
线槽44挡块46
止滑条48枢轴49
第一位置Pl第二位置P2
固定件50扣环5具体实施例方式为了详细说明本发明的结构、特征及功效所在，兹列举一较佳实施例并配合下列
如后。请參阅图I及图2，为本发明一较佳实施例所提供的滑板车的把手收纳机构10，包含有一车手立管20、一承座30、一把手40，以及ー固定件50。车手立管20的底端连接于滑板车的踏板前端。承座30套接于车手立管20的顶端且具有ー呈弧状的承接部32，承接部32具有一连通车手立管20内部的收纳孔33，而且，承接部32的内壁面的两相对侧分别具有ー导块34，如图3所示。把手40概呈圆杆状且于其外表面具有两导槽42及四线槽44，其中的各导槽42沿把手本身的轴向呈直线延伸，用以供承座30的导块34嵌设，使得把手40能沿着本身的轴向相对承座30位移，并且能以导块34为旋转中心于ー第一位置Pl及一第二位置P2之间相对承座30旋转，当把手40位于第一位置Pl时,如图2所示,把手40承置在承座30上方且垂直车手立管20,当把手40位于第二位置P2时,如图5所示,把手40平行车手立管20且能经由承座30的收纳孔33而收纳于车手立管20内，另外，各导槽42的末端设有ー挡块46，当把手40于第一位置Pl与第二位置P2之间旋转时，承座30的导块34与导槽42的挡块46是保持在相互抵接的状态；各线槽44的延伸方向平行于各导槽42，用以供一止滑条48设置，让把手40的移动速度能够受到限制。固定件50以其ー侧边枢设于承座30的一端而可盖合于把手40，用以将把手40迫紧固定在第一位置P1，此时，固定件52的另ー侧边超过把手40的顶缘。以上为本发明的把手收纳机构10的详细结构，以下再就本发明的收纳方法及特色进行说明。步骤a):首先向上开启固定件50，以解除固定件50与把手40之间的迫紧状态，如图3所示。步骤b):沿着把手40的轴向推动位在第一位置Pl的把手40，让把手40以直线方式相对承座30移动，直到把手40的挡块46与承座30的导块34相互抵接为止，如图4所
/Jn ο步骤c)以承座30的导块34为旋转中心将把手40旋转至第二位置P2，使把手40对准承座30的收纳孔33，如图5所示。步骤d):经由承座30的收纳孔33将把手40推入车手立管20内，最后再将固定件50盖合于承座30，如此便完成本发明的收纳，如图6及图7所示。由上述可知，本发明的把手收纳机构10可将把手40完全收纳于车手立管20内，让把手40在不使用时所占据的空间能够降到最低程度，以便让应用本发明的滑板车在收折的后能够具备方便携帯及易于存放的特色。
值得ー提的是，为了増加固定件50的固定效果，承座30的承接部32的另一端可枢设ー扣环52，扣环52与固定件50位于相对的位置，并可在固定件50盖合于把手40时以其自由端扣接于固定件50，此时，扣环52的自由端超过把手40的顶缘，如图8所示。另夕卜，把手40的导槽42及线槽44不限于以直线方式延伸，亦可以曲线方式延伸，如图9所示，此时的把手40在受到轴向力量推动时将以直线方式移动，并在直线移动的过程中伴随着转动，直到把手40的挡块46与承座30的导块34相互抵接为止。再者，把手40不限于收纳于车手立管20内，亦可将导块34设置在承座30的ー侧，让把手40以导块34为旋转中心向下旋转至车手立管20的ー侧，以完成收纳，如图10所示。本发明于前掲实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本发明的范围，其它等效元件的替代或变化，亦应为本发明的申请专利范围所涵盖。
权利要求
1.ー种滑板车的把手收纳机构，其特征在于，包含有 一车手立管； 一承座，套设于该车手立管的顶端，该承座的内壁面并具有ー导块； 一把手，具有一沿其轴向延伸的导槽，该导槽供该承座的导块嵌设，使得该把手能沿着本身的轴向相对该承座位移，并且能以该导块为旋转中心于ー第一位置及一第二位置之间相对该承座旋转，当该把手位于该第一位置时，该把手承置在该承座上方且垂直该车手立管，当该把手位于该第二位置时，该把手平行该车手立管，以收纳该把手；以及一固定件，设于该承座且将该把手固定在该第一位置。
2.如权利要求I所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在于，该导槽沿该把手的轴向呈直线延伸。
3.如权利要求I所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在于，该导槽沿该把手的轴向呈曲线延伸。
4.如权利要求I所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在于，该把手于该导槽的末端设有ー挡块，当该把手于该第一位置与该第二位置之间旋转时，该承座的导块与该导槽的挡块相互抵接。
5.如权利要求I所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在于，该固定件以其ー侧边枢设于该承座且盖合于该把手。
6.如权利要求5所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在干，当该固定件盖合于该把手吋，该固定件的另ー侧边超过该把手的顶缘。
7.如权利要求5所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在于，还包含有ー扣环，是以其一端枢设于该承座且相对于该固定件，并在该固定件盖合于把手时扣接于该固定件。
8.如权利要求7所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在干，当该扣环扣接于该固定件吋，该扣环的自由端超过该把手的顶缘。
9.如权利要求I所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在于，还包含有一止滑条，该把手的外表面具有一线槽，该止滑条设于该线槽内。
10.如权利要求I所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在于，该承座顶端具有ー收纳孔，当该把手位于该第二位置时，该把手能经由该承座的收纳孔而收纳于该车手立管内。
11.如权利要求I所述的滑板车的把手收纳机构，其特征在干，该导块设于该承座的一端，当该把手位于该第二位置时，该把手以该导块为中心向下旋转至该车手立管的ー侧。
12.—种权利要求I所述的把手收纳机构的收纳方法，其特征在于，包含有下列步骤 a)解除该固定件与该把手之间的固定状态； b)沿着该把手的轴向推动该把手；以及 c)以该承座的导块为旋转中心旋转该把手，使该把手与该车手立管相互平行，以收纳该把手。
13.如权利要求12所述的收纳方法，其特征在于，步骤c)的把手旋转至对准该承座的收纳孔，经由该承座的收纳孔将把手收纳于该车手立管内。
14.如权利要求12所述的收纳方法，其特征在于，步骤c)的把手向下旋转收纳于该车手立管的ー侧。
15.如权利要求12所述的收纳方法，其特征在于，步骤a)的把手是以沿着本身的轴向移动。
16.如权利要求15所述的收纳方法，其特征在于，步骤a)的把手的导槽是沿着该把手的轴向呈直线延伸或曲线延伸。
全文摘要
本发明有关于一种滑板车的把手收纳机构及其收纳方法，主要于车手立管的顶端设置一承座及一把手，承座的内壁面具有一导块，把手的外表面具有一供导块嵌设的导槽，使得把手能沿着本身的轴向相对承座位移，并且能以导块为旋转中心相对承座旋转，让把手在使用时是以垂直车手立管的方式承置于承座上方，并可被设于承座的一固定件加以固定，而把手在收纳时则是以平行车手立管的方式穿设于车手立管内。
文档编号B62J11/00GK102689663SQ201110070428
公开日2012年9月26日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者詹坤都 申请人:久鼎金属实业股份有限公司