专利名称：自行车拖车减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震领域中的减震装置，尤其是涉及一种自行车拖车的减震装置。
背景技术：
现有的自行车拖车一般都不具有减震功能，这样在使用的时候，运输一些不容易损坏的东西还可以，但是当需要运输一些易碎的玻璃、瓷器等物品或者载婴儿或者宠物的时候，在路况不好的情况下，易碎的玻璃和瓷器等物品容易破裂，婴儿和宠物会因为颠簸而受到惊吓。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车拖车减震装置，它可明显增加自行车拖车在行驶过程中的减震效果，行驶稳定安全，乘坐舒适。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种自行车拖车减震装置，包括通过连接轴和车架固定件安装于整体车架底部的底部支架，所述的底部支架下方设有支撑行走组件，支撑行走组件前端与底部支架的中部枢接，支撑行走组件后端与减震器一端枢接，减震器的另一端与整体车架枢接。具体的所述的支撑行走组件包括两个连接杆、固定在两连接杆中部的一个支撑行走件、固定在两个连接杆尾部的一个减震支撑杆以及固定在减震支撑杆两端的后连接块，后连接块与减震器枢接，连接杆的头部与位于底部支架中部的前连接块枢接；所述的减震器的另一端通过减震器连接件与车架焊接片枢接。本实用新型的有益效果是结构简单，可明显增加自行车拖车在行驶过程中的减震效果，行驶稳定安全，从而有效避免了自行车拖车因行驶震动给人体或宠物带来的不舒适感以及降低了运输易碎物品损坏的几率。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型支撑行走组件的结构示意图；图3是本实用新型整车安装的结构示意图。图中1、连接轴；2、整体车架；3、车架焊接片；4、减震器连接件；5、 减震器；6、后连接块；7、减震支撑杆；8、支撑行走件；9、连接杆；10、前连接块；11、底部支架；12、车架固定件。
具体实施方式
如图1和图2所示一种自行车拖车减震装置，包括通过连接轴1和车架固定件12 安装于整体车架2底部的底部支架11，所述的底部支架11下方设有支撑行走组件，支撑行走组件前端与底部支架11的中部枢接，支撑行走组件后端与减震器5 —端枢接，减震器5 的另一端与整体车架2枢接；支撑行走组件包括两个连接杆9、固定在两连接杆9中部的一个支撑行走件8、固定在两个连接杆9尾部的一个减震支撑杆7以及固定在减震支撑杆7两端的后连接块6，后连接块6与减震器5枢接，连接杆9的头部与位于底部支架11中部的前连接块10枢接；减震器5的另一端通过减震器连接件4与车架焊接片3枢接。
如图3所示在自行车拖车正常使用时，后车轮受力，连接后车轮的支撑行走件8受力，通过多个枢接点转动，如两连接杆9头部可相对底部支架11转动，两连接杆9尾部可相对两减震器5下端转动，两减震器5上端可相对整体车架2转动，又两减震器5本身具减震效果，从而达到了自行车拖车在行驶过程中的减震效果。
权利要求1.一种自行车拖车减震装置，包括通过连接轴(1)和车架固定件(12)安装于整体车架 (2)底部的底部支架(11 )，其特征是所述的底部支架(11)下方设有支撑行走组件，支撑行走组件前端与底部支架(11)的中部枢接，支撑行走组件后端与减震器(5 ) 一端枢接，减震器(5)的另一端与整体车架(2)枢接。
2.根据权利要求1所述的自行车拖车减震装置，其特征是所述的支撑行走组件包括两个连接杆(9 )、固定在两连接杆(9 )中部的一个支撑行走件(8 )、固定在两个连接杆(9 )尾部的一个减震支撑杆(7)以及固定在减震支撑杆(7)两端的后连接块(6)，后连接块(6)与减震器(5)枢接，连接杆(9)的头部与位于底部支架(11)中部的前连接块(10)枢接。
3.根据权利要求1或2所述的自行车拖车减震装置，其特征是所述的减震器(5)的另一端通过减震器连接件(4 )与车架焊接片(3 )枢接。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车拖车减震装置，包括通过连接轴和车架固定件安装于整体车架底部的底部支架，所述的底部支架下方设有支撑行走组件，支撑行走组件前端与底部支架的中部枢接，支撑行走组件后端与减震器一端枢接，减震器的另一端与整体车架枢接。结构简单，可明显增加自行车拖车在行驶过程中的减震效果，行驶稳定安全，从而有效避免了自行车拖车因行驶震动给人体或宠物带来的不舒适感以及降低了运输易碎物品损坏的几率。
文档编号B62K27/08GK202046416SQ20112014584
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者陈裕盛 申请人:荣邦机械(昆山)有限公司