专利名称：一种摩托车链条张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车链条张紧装置。
目前国内采用链条传动的摩托车，其链条较长，在使用中容易松动。国内摩托车链条张紧装置大都采用螺纹渐进式调节，这种方法结构复杂、用户使用不方便。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、工作性能较优异的链条张紧装置。本设计方案的张紧装置由平叉、固定座、调节螺栓、锁紧螺母、后轮轴螺母、调节器等组成。在平叉的后轮轴安装位置处形成一个凹槽，凹槽内有一带螺纹孔的固定座，调节螺栓通过该螺纹孔联接在固定座上；一个带圆孔的调节器套装在后轮轴上，用后轮轴螺母紧固；调节器的侧端紧靠调节螺栓，可随调节螺栓的旋进或后退而相应移动；这样就可调节后轮轴与小飞轮轴的距离，从而达到调节链条松紧的目的。
下面结合俯图作进一步说明
图1是张紧装置的装配图。
图2是平叉1的正视图。
图3是平叉1的俯视图。
图4是平叉1的A向视图(放大)。
图5是调节器4的正视图。
图6是调节器4的左视图。
图7是调节器4的俯视图。
在平叉1的后部有一凹槽10，凹槽10内紧固一固定座6，调节螺栓7用锁紧螺母5与固定座6相联；调节器4套装在后轮轴2上，用后轮轴螺母3紧固，后轮轮系8安装在后轮轴2上；调节器4的侧端紧靠调节螺栓7。用户在使用过程中，发现链条松紧不合适时，松开后轮轴螺母3和锁紧螺母5，拧动调节螺栓7，可使调节器4和后轮轮系8相对于小飞轮轴9移动，从而可方便地调节链条松紧。
权利要求1.一种摩托车链条张紧装置，由平叉、调节螺栓、锁紧螺母、后轮轴螺母组成，其特征在于平叉(1)上紧固有一个固定座(6)，调节螺栓(7)与固定座(6)相联，用锁紧螺母(5)紧固；调节器(4)套装在后轮轴(2)上，用后轮轴螺母(3)紧固，调节器(4)的侧端紧靠调节螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于所述平叉(1)在其后轮轴安装位置处有凹槽(10)，固定座(6)紧固在凹槽10)内，固定座(6)的内孔是螺纹孔。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车链条张紧装置，它由平叉、固定座、调节螺栓、锁紧螺母、后轮轴螺母、调节器等组成。在平叉上有一个凹槽，紧固一固定座，调节螺栓联接在固定座上；调节器套装在后轮轴上，用后轮轴螺母紧固；调节器的侧端紧靠调节螺栓，可随调节螺栓的旋进或后退而相应移动；这样就可调节后轮轴与小飞轮轴的距离，从而达到调节链条松紧的目的。该装置结构简单，使用方便。
文档编号B62M9/16GK2533056SQ02232508
公开日2003年1月29日 申请日期2002年4月15日 优先权日2002年4月15日
发明者陈三林, 张红民, 雷艇 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司