摩托车刮泥板的制作方法

文档序号:4033557阅读:663来源:国知局
专利名称:摩托车刮泥板的制作方法
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术,具体涉及一种摩托车刮泥板。
背景技术
摩托车的雨板位于轮胎的上方,与轮胎之间有一定的空隙。雨后,摩托车在农村没有硬化的路上行驶,卷积上来的泥土会塞满摩托车外胎与雨板之间的空隙,增大摩托车前行的阻力。这样泥土累计多了后,摩托车容易打滑,容易引发安全事故。发明内容本实用新型针对现有技术存在的不足,要解决的问题是提供一种自动刮除摩托车轮胎上泥土的装置。本实用新型为解决上述问题,采取的技术方案为一种摩托车刮泥板,包括蹄形架和刮泥胶板,刮泥胶板上端与蹄形架的开口端连接。进一步,所述刮泥胶板为拱形。进一步,所述刮泥胶板上部的厚度大于下部的厚度。进一步,所述蹄形架上设置有支架和凹形架。本实用新型与现有技术相比,有益效果在于结构简单,安装方便,摩托车在泥泞的路上行驶,能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。

图1是本实用新型的结构示意图;图2是图1的主视图;图3是图1的剖视图。其中变形头1、凹形架2、支架3、活动节4、固定孔5、刮泥胶板6、蹄形架7、套洞 8。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。见图1至图3所示,一种摩托车刮泥板,包括蹄形架7和刮泥胶板6,刮泥胶板6上端与蹄形架7的开口端连接。装配时,将蹄形架7与刮泥胶板6,套在轮胎外面,蹄形架7与摩托车连接。调整刮泥胶板6下端与轮胎外表面的间隙,当行驶摩托车的轮胎上粘集的泥土增加到一定厚度, 超过该间隙,借助轮胎的转动,多余的泥土就被自动清除掉。另外,蹄形架7的开口端的左右两边分别设置有固定孔5,刮泥胶板6左右两边分别设有套洞8,安装时将套洞8与蹄形架7的固定孔5位置对好,再用螺丝刀从固定孔5刺破套洞8 (安装之前该洞可以做成压痕),拧上螺钉固定。为了提高清除泥土的效果,刮泥胶板6为拱形。刮泥胶板6的弧形段,与轮胎的圆弧形轮廓相匹配,二者之间的间距均勻一致,刮泥效果更好。刮泥胶板6上部的厚度大于下部的厚度。这样刮泥效率更高。
3[0021]蹄形架7上设置有支架3和凹形架2,支架3和凹形架2用于与摩托车雨板连接。支架3与摩托车雨板连接这一端设计成变形头1,方便与摩托车雨板连接。对于蹄形架7与支架3的连接方式,采取在蹄形架7上设计有活动节4,通过螺钉就可以把蹄形架 7与支架3连接起来,还可以适应摩托车不同型号和雨板安装定位方式差异的需要,利用活动节4便于调节摩托车刮泥板的实际安装尺寸。凹形架2两端的连接都可以采取螺钉连接方式。本实用新型结构简单,安装方便,摩托车在泥泞的路上行驶,能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。
权利要求1.一种摩托车刮泥板,其特征在于包括蹄形架(7)和刮泥胶板(6),刮泥胶板(6)上端与蹄形架(7)的开口端连接。
2.如权利要求1所述的摩托车刮泥板,其特征在于所述刮泥胶板(6)为拱形。
3.如权利要求1所述的摩托车刮泥板,其特征在于所述刮泥胶板(6)上部的厚度大于下部的厚度。
4.如权利要求1所述的摩托车刮泥板,其特征在于所述蹄形架(7)上设置有支架(3) 和凹形架(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车刮泥板;包括蹄形架和刮泥胶板,刮泥胶板上端与蹄形架的开口端连接。本实用新型的主要用途及优点结构简单,安装方便,摩托车在泥泞的路上行驶,能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。
文档编号B62J23/00GK202046403SQ20112015528
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月16日 优先权日2011年5月16日
发明者谭凤麟 申请人:谭凤麟
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