专利名称：电动山地自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动山地自行车。 技术背景山地自行车，简称山地车，是一种主要用于山地道路骑行的自行车，是户外运动的工具之一。而电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源的自行车，其在普通自行车的基础上增设了电机、变速器、控制把手、蓄电池等操纵部件和显示仪表系统，是一种机电一体化的个人交通工具。同时，一些电动自行车的电机设置于中轴，通过驱动中轴的方式驱动后轮； 但这些电动自行车未考虑户外山地道路骑行的需要，未能与山地自行车较好的结合在一起。由于一些山地道路远离城市，户外运动爱好者一般需要通过车辆将山地自行车搬运到户外环境，才能将山地自行车用于户外运动。为方便车辆的把手等部件的折叠，方便搬运的同时，保证车架结构的稳定性。上述中轴式驱动电动车结构和车把折叠结构亦可用于电动山地自行车中，但如何更好地节约车架空间，使其车架设计更为完善，还有待人们改进。
发明内容为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种折叠方便、结构稳定性高的电动山地自行车，解决现有同类产品结构设计欠佳，以及折叠结构欠佳导致存储空间占用较大的技术问题，其目的是通过如下的技术方案来实现的。一种电动山地自行车，该电动山地自行车包括车架、车头组件、前挡板、前叉组件、 前刹车盘、前轮、折叠式脚踏板、电机组件、中轴组件、链条、变速盘、后刹车盘、后轮、后叉组件、后挡板鞍座组件、电池盒、变速盒、电源开关锁、充电座；所述中轴组件设有电机组件，电机组件与中轴组件连为一体，中轴组件设有曲轴，曲轴设有折叠式脚踏板；车架的前端设有前叉组件，前叉组件的上端与折叠式的车头组件连接，下端与前轮连接，前轮设有前刹车盘，车头组件设有档位器；后叉组件与后轮连接，后轮设有后刹车盘、变速盘、飞轮，所述飞轮、变速盘通过链条与中轴组件的齿盘连接；后叉组件与车架连接处的座管设有鞍座组件。 按压车头组件的折叠开关，车头组件两侧的对称设置的刹车握把、车把手、车头管即可向下折叠；该车头组件的折叠方式，结合折叠式的脚踏板，使该电动山地自行车作为户外运动的山地自行车使用时，更方便车辆后背箱的存取和搬运。脚踏折叠式脚踏板时，折叠式脚踏板通过曲轴带动中轴组件的齿盘转动，齿盘通过链条带动后轮转动，并通过车头组件的档位器调节后轮的变速盘。打开电源开关锁时，转动车把手，电机组件带动中轴组件工作，中轴组件根据上述原理带动后轮转动。其特征在于所述车架呈“<”字形，车架的一端开口处与电机组件的一端连接，该段车架设有电池盒；电机组件的另一端与变速盒的一端连接，变速盒的另一端与车架的另一端开口处连接，车架、电机组件、变速盒构成三角形架体；车架后端开口处的电机组件端、变速盒端分别与呈“ < ”字形的后叉组件开口处连接；后叉组件与车架连接端的后叉组件设有电源开关锁，车头组件设有接线盒。该电动山地自行车有效的节约了电池盒、充电座、接线盒、电源开关锁、电机组件的空间占用；同时，折叠式脚踏板和折叠式的车头组件进一步减小了该电动山地自行车存储时的空间占用。除此之外，所述车架、车头组件、前叉组件、后叉组件的管件均采用镁合金材料制成，镁合金材料铸压方便，承载重大，质量较轻；有利于减小车体重量的同时，提高车架的承载量和稳定性。所述车架与电机组件连接处的车架处设有电机线的接入孔，接入孔的孔口设有档杆，档杆呈“L”字形。该结构方便了电机组件的维修和更换，档杆防止电机线受外力拉动而拔出。所述车架的电池盒处底部外径设有充电座，充电座的座盖与孔盖连接处设有扭簧，孔盖与充电座的充电孔扣合，孔盖的外径设有凸起。通过凸起方便孔盖的打开，通过扭簧方便孔盖自动复位与充电孔扣合。所述后挡板与鞍座组件连接处的座管设有鞍板连接件。通过鞍板连接件使后挡板的一端固定于鞍座组件底部的车架上，并通过鞍板连接件调节后档板与后轮之间的高度。本实用新型设计合理，携带、使用方便，承载量大，重量轻，稳定性好，适用于户外山地的骑行运动，以及作为电动自行车使用和用于同类产品的结构改进。
图1是本实用新型的实施例结构示意图，图中A部作了框定。图2是图1的A部放大图。图3是本实用新型的充电座部分结构示意图。图4是本实用新型的折叠式脚踏板结构示意图，图中箭头为其展开使用方向。图5是本实用新型的车头组件折叠状态结构示意图。附图序号及名称1、车架，2、车头组件，201、接线盒，202、刹车握把，203、车把手， 204、档位器，205、车头管，206、车头座，3、前挡板，4、前叉组件，5、前刹车盘，6、前轮，7、折叠式脚踏板，8、电机组件，9、中轴组件，901、曲轴，10、链条，11、变速盘，12、后刹车盘，13、后轮，14、后叉组件，15、后挡板，1501、鞍板连接件，16、鞍座组件，17、电池盒，18、变速盒，19、 电源开关锁，20、充电座，2001、孔盖，2002、充电孔，2003、座盖，21、挡杆，22、电机线。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型作进一步描述。如图1所示，该电动山地自行车包括车架1、车头组件2、前挡板3、前叉组件4、前刹车盘5、前轮6、折叠式脚踏板7、电机组件8、中轴组件9、链条10、变速盘11、后刹车盘12、后轮13、后叉组件14、后挡板15鞍座组件16、 电池盒17、变速盒18、电源开关锁19、充电座20，所述车架呈“<”字形，车架的一端底部开口处与电机组件的一端连接，该段车架设有电池盒，电机组件的另一端与变速盒的一端连接，变速盒的另一端与车架的另一端顶部开口处连接。这样，车架、电机组件、变速盒构成三角形架体。架体的电机组件设有中轴组件，电机组件与中轴组件连为一体。车架后端开口的电机组件端、变速盒端分别与呈“<”字形的后叉组件开口处连接。这样，车架、电机组件、变速盒构成的三角形架体与后叉组件构成主架体。车架的前端设有前叉组件，前叉组件的上端设有车头组件，下端与前轮连接，前轮设有前刹车盘，前轮上方的前叉组件设有前挡板。后叉组件与车架连接处的座管设有鞍座组件，该端的座管设有后挡板，后挡板通过鞍板连接件1501与座管连接，后叉组件与车架连接端的后叉组件设有电源开关锁。后叉组件与后轮连接，后轮设有后刹车盘、变速盘、飞轮；电机组件设有中轴组件，电机组件与中轴组件连为一体，中轴组件设有曲轴901，曲轴设有折叠式脚踏板，所述飞轮、变速盘通过链条与中轴组件的齿盘连接。该电动山地自行车的工作原理与现有中轴式驱动电动车的工作原理相同。 如图2所示，车架与电机组件连接处的车架处设有电机线22的接入孔，接入孔的孔口设有档杆21，档杆呈“L”字形。如图3所示，车架的电池盒处底部外径设有充电座20， 充电座的座盖2003与孔盖2001连接处设有扭簧，孔盖与充电座的充电孔2002扣合，孔盖的外径设有凸起。充电时，通过凸起打开孔盖，充电器的插头插入充电孔；充电完成后，拔出充电器的插头，孔盖通过扭簧自动复位。该电动山地自行车折叠时，如图4所示，向外拉动折叠式脚踏板，向下转动折叠式脚踏板即可。接着，如图5所示，车头组件设有接线盒201、 刹车握把202、车把手203、档位器204、车头管205、车头座206，以及车灯开关按钮、喇叭开关按钮、电源指示灯；刹车握把、车把手、车头管对称设置于车头座两侧，按压车头座底部的折叠开关，刹车握把、车把手、车头管即可向下折叠。
权利要求1.一种电动山地自行车，该电动自行车包括车架(1)、车头组件(2)、前挡板(3)、前叉组件(4)、前刹车盘(5)、前轮(6)、折叠式脚踏板(7)、电机组件(8)、中轴组件(9)、链条 (10)、变速盘(11)、后刹车盘(12)、后轮(13)、后叉组件(14)、后挡板(15)鞍座组件(16)、 电池盒(17)、变速盒(18)、电源开关锁(19)、充电座(20)；所述中轴组件设有电机组件，电机组件与中轴组件连为一体，中轴组件设有曲轴(901)，曲轴设有折叠式脚踏板；车架的前端设有前叉组件，前叉组件的上端与折叠式的车头组件连接，下端与前轮连接，前轮设有前刹车盘，车头组件设有档位器(204)；后叉组件与后轮连接，后轮设有后刹车盘、变速盘、飞轮，所述飞轮、变速盘通过链条与中轴组件的齿盘连接；后叉组件与车架连接处的座管设有鞍座组件；其特征在于所述车架(1)呈“<”字形，车架的一端开口处与电机组件(8)的一端连接，该段车架设有电池盒(17);电机组件的另一端与变速盒(18)的一端连接，变速盒的另一端与车架的另一端开口处连接，车架、电机组件、变速盒构成三角形架体；车架后端开口处的电机组件端、变速盒端分别与呈“<”字形的后叉组件(14)开口处连接；后叉组件与车架连接端的后叉组件设有电源开关锁(19 )，车头组件(2 )设有接线盒(201)。
2.根据权利要求1所述的电动山地自行车，其特征在于所述车架(1)与电机组件(8) 连接处的车架处设有电机线(22)的接入孔，接入孔的孔口设有档杆(21)，档杆呈“L”字形。
3.根据权利要求1所述的电动山地自行车，其特征在于所述车架(1)的电池盒(17)处底部外径设有充电座(20)，充电座的座盖(2003)与孔盖(2001)连接处设有扭簧，孔盖与充电座的充电孔(2002)扣合，孔盖的外径设有凸起。
4.根据权利要求1所述的电动山地自行车，其特征在于所述后挡板(15)与鞍座组件 (16)连接处的座管设有鞍板连接件(1501)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动山地自行车，针对解决现有同类产品结构设计欠的技术问题而设计。该电动山地自行车的电机组件与中轴组件连为一体；其要点是车架的一端开口处与电机组件的一端连接，该段车架设有电池盒；电机组件的另一端与变速盒的一端连接，变速盒的另一端与车架的另一端开口处连接，车架、电机组件、变速盒构成三角形架体；车架后端开口处的电机组件端、变速盒端分别与呈后叉组件开口处连接；后叉组件与车架连接端的后叉组件设有电源开关锁，车头组件设有接线盒。其设计合理，携带、使用方便，承载量大，重量轻，稳定性好，适用于户外山地的骑行运动，以及作为电动自行车使用和用于同类产品的结构改进。
文档编号B62M6/40GK202115671SQ20112018476
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者郭建鸿 申请人:宁波丹亚车业有限公司, 宁波天邦实达工具有限公司, 浙江宝时达车业有限公司