专利名称：三轮摩托车前碟刹毂盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮摩托车制动装置，尤其是一种能够延长使用寿命和提高制动性能的三轮摩托车前碟刹毂盘。
背景技术：
现有技术的三轮摩托车制动装置采用常规制动装置制动，其制动装置结构复杂， 使用寿命短。例如CN88215276. 9公布的边三轮摩托车制动装置，其一定程度上提高了制动性，但是其在使用过程中，由于结构使得使用寿命短，容易发生交通事故。现有技术的汽车或两轮动力车用碟刹装置包括一端与控制器或是控制手柄连接的液压控制管，液压控制管的另外一端连接有控制碟刹盘转动的液压控制泵，与液压控制泵的控制杆或控制爪配合的碟刹盘。这种结构能够有效的提高制动性能，但是其碟刹盘是直接安装在轮毂上，通过控制杆与碟刹盘之间的扭力或控制爪与碟刹盘之间的摩擦力来实现制动。但是本结构的碟刹盘在使用过程中使用寿命短，其也无法直接用于三轮摩托车的前刹装置中。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，提供一种将碟刹装置应用于三轮摩托车的制动装置中，并能够延长使用寿命和提高制动性能的三轮摩托车前碟刹毂盘。本实用新型是通过以下技术方案实现的，一种三轮摩托车前碟刹毂盘，其中包括能够与摩托车前轮的轮毂连接且具有凸台的连接毂盘，通过螺栓与连接毂盘固定为一体的碟刹盘；所述碟刹盘与连接毂盘均具有同心的中心连接孔。本实施例所述的碟刹盘与连接毂盘之间设置有防止转轴偏心的轴套。本实用新型由于上述结构而具有的优点是有效的将碟刹装置应用于三轮摩托车的前刹装置中，延长了制动装置的使用寿命和提高制动性能。
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。图1为本实用新型的结构示意图。图中1、连接毂盘；2、螺栓；3、碟刹盘；4、中心连接孔；5、轴套。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明参见附图1，图中的三轮摩托车前碟刹毂盘，其中包括能够与摩托车前轮的轮毂连接且具有凸台的连接毂盘1，通过螺栓2与连接毂盘1固定为一体的碟刹盘3 ；所述碟刹盘3与连接毂盘1均具有同心的中心连接孔4。使用时，将碟刹盘3通过连接件置于制动装置的控制爪中，通过控制手柄来实现控制爪与碟刹盘3的摩擦，实现制动；连接毂盘1上的凸台解决了碟刹盘3与轮毂之间的机械干涉，连接毂盘1的设置还使得碟刹装置能够在三轮车上的应用得以实现。为提高制动过程中的制动性，保持旋转轴始终在同一轴线上，本实施例所述的碟刹盘3与连接毂盘1之间设置有防止转轴偏心的轴套5。为增强制动性，通过提高摩擦力来实行制动性，上述结构所述的碟刹盘3上设置有增强摩擦力的花纹。为降低整个碟刹装置的重量，上述结构中所述碟刹盘3上设置有通孔。在使用时，上述结构的碟刹盘3的中心连接孔4中为旋转轴，旋转轴通过连接件与液压泵的壳体连接，使得液压泵的控制爪能够有效的控制碟刹盘3。综上所述，本实用新型有效的将碟刹装置应用于三轮摩托车的前刹装置中，延长了制动装置的使用寿命和提高制动性能。
权利要求1.一种三轮摩托车前碟刹毂盘，其特征是包括能够与摩托车前轮的轮毂连接且具有凸台的连接毂盘(1)，通过螺栓(2)与连接毂盘(1)固定为一体的碟刹盘(3)；所述碟刹盘 (3)与连接毂盘(1)均具有同心的中心连接孔(4)。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车前碟刹毂盘，其特征是所述碟刹盘(3)与连接毂盘(1)之间设置有防止转轴偏心的轴套(5)。
3.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车前碟刹毂盘，其特征是所述碟刹盘(3)上设置有增强摩擦力的花纹。
4.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车前碟刹毂盘，其特征是所述碟刹盘(3)上设置有通孔。
专利摘要本实用新型涉及三轮摩托车制动装置，尤其是一种三轮摩托车前碟刹毂盘，其中包括能够与摩托车前轮的轮毂连接且具有凸台的连接毂盘，通过螺栓与连接毂盘固定为一体的碟刹盘；所述碟刹盘与连接毂盘均具有同心的中心连接孔。本实用新型由于所述结构而具有的优点是有效的将碟刹装置应用于三轮摩托车的前刹装置中，延长了制动装置的使用寿命和提高制动性能。
文档编号B62L1/06GK202071957SQ201120184600
公开日2011年12月14日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者吴富贵, 张艺, 李善文 申请人:重庆帝冠机械制造有限公司