专利名称：矿用车偏置驾驶室的制作方法
技术领域：
本实用新型属于矿用车驾驶室领域。
背景技术：
现有商用卡车系列驾驶室合成都是由零件通过焊接合成，由于焊接过程中容易出现应力集中等现象，造成驾驶室局部强度下降，致使驾驶室具备损坏，影响正常使用。另外焊接工艺在焊接过程中容易在驾驶室外表面出现缺陷，影响外观。
发明内容本实用新型的目的是提供一种通过结构胶粘接的矿用车偏置驾驶室。本实用新型车身骨架由金属型材焊接而成的，在车身骨架上通过结构胶安装有左侧板、右侧板、前挡风板、顶板和后背板。本实用新型粘接合成后，整体刚度好、性能可靠；外观效果好、适合小批量生产，同时也适合矿用车的产量要求和使用要求。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型车身骨架由金属型材焊接而成的，在车身骨架1上通过结构胶安装有左侧板3、右侧板5、前挡风板4、顶板6和后背板2。本实用新型车身骨架全部由金属型材(方钢管、角钢、槽钢)焊接而成，左侧板、右侧板、前挡风板、顶板和后背板通过结构胶与车身骨架粘接，合成驾驶室。粘接技术驾驶室车身骨架及外蒙皮粘接强度达到21Mpa。焊接技术焊点以焊核直径为Φ6πιπι计算，单个焊点的连接强度大约在23 Mpa0驾驶室合成时，点焊的间距在6(T80mm左右，主要是点接触，而粘接技术中主要是面接触，粘接面积远远大焊接的接触面积，连接强度也远远优于焊接，同时也可避免焊接时所产生的缺陷。
权利要求1. 一种矿用车偏置驾驶室，其特征在于车身骨架由金属型材焊接而成的，在车身骨架上通过结构胶安装有左侧板、右侧板、前挡风板、顶板和后背板。
专利摘要一种矿用车偏置驾驶室，本实用新型属于矿用车驾驶室领域。本实用新型的目的是提供一种通过结构胶粘接的矿用车偏置驾驶室。本实用新型车身骨架由金属型材焊接而成的，在车身骨架上通过结构胶安装有左侧板、右侧板、前挡风板、顶板和后背板。本实用新型粘接合成后，整体刚度好、性能可靠；外观效果好、适合小批量生产，同时也适合矿用车的产量要求和使用要求。
文档编号B62D33/06GK202138430SQ201120184710
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者仲崇红, 叶福恒, 杜鹏, 杨国瑞, 王新宇, 金文杰, 黄亚莲 申请人:中国第一汽车集团公司