专利名称：摩托车组合车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩托车车架。
背景技术：
现有的摩托车车架由钢管弯折后焊接成一个不可拆卸的整体，由于整体式车架的外形大，不利于存放和运输。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种可拆卸的摩托车车架。本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它由车架前段和车架尾段构成，所述车架前段为一前倾向上的弯管，所述车架尾段为两根后倾向上的交叉直管，车架尾段的两端头与车架前段的底部连接座和中部连接座通过螺栓连接。由于采用了上述技术方案，车架前段为一前倾向上的弯管，所述车架尾段为两根后倾向上的交叉直管，车架尾段的两端头与车架前段的底部连接座和中部连接座通过螺栓连接，这样将摩托车车架可拆卸为车架前段和车架尾段两部分，便于车架的存放和运输。本实用新型具有如下的优点摩托车车架可拆卸为两部分，便于车架的存放和运输。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图；图中1.车架前段；2.车架尾段；3.底部连接座；4.中部连接座。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，本实用新型由车架前段1和车架尾段2构成，所述车架前段1为一前倾向上的弯管，所述车架尾段2为两根后倾向上的交叉直管，车架尾段2的两端头与车架前段1的底部连接座3和中部连接座4通过螺栓连接。由于车架前段1为一前倾向上的弯管，所述车架尾段2为两根后倾向上的交叉直管，车架尾段2的两端头与车架前段1的底部连接座3和中部连接座4通过螺栓连接，这样将摩托车车架可拆卸为车架前段1和车架尾段2两部分，便于车架的存放和运输。本实用新型具有如下的优点摩托车车架可拆卸为两部分，便于车架的存放和运输。
权利要求1. 一种摩托车组合车架，其特征是它由车架前段(1)和车架尾段(2)构成，所述车架前段(1)为一前倾向上的弯管，所述车架尾段(2)为两根后倾向上的交叉直管，车架尾段 (2)的两端头与车架前段(1)的底部连接座(3)和中部连接座(4)通过螺栓连接。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车车架。它由车架前段(1)和车架尾段(2)构成，所述车架前段(1)为一前倾向上的弯管，所述车架尾段(2)为两根后倾向上的交叉直管，车架尾段(2)的两端头与车架前段(1)的底部连接座(3)和中部连接座(4)通过螺栓连接。本实用新型具有如下的优点摩托车车架可拆卸为两部分，便于车架的存放和运输。
文档编号B62K11/02GK202163548SQ201120205520
公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者梁广源 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司