专利名称：一种电动遥控独轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种由遥控器控制运行的独轮电动车。
背景技术：
传统的电动车皆是两轮、三轮或者四轮，后轮为驱动轮，前轮为从动轮，增加了阻力，行驶阻力大，驾驶困难，体积也较大，单人代步使用起来很不方便。发明内容本实用新型要解决的问题是设计一种电动遥控独轮车，单人代步使用方便，行驶阻力小，转向方便、平衡性好、驾驶轻松、安全性高。本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种电动遥控独轮车， 包括遥控器和独轮车本体，其特征在于所述独轮车本体包括车轮、电池、微控制器、陀螺垂直仪、轮毂电机、支架和踏板，所述电池组分别与微控制器、电机连接设置，所述微控制器与电机连接设置；所述遥控器表面设置控制独轮车动作的相应按键。本实用新型所具有的有益效果是本实用新型特有的独轮结构行驶阻力小、转向方便、平衡性好、驾驶轻松、安全性高的同时携带方便，增加了单人代步的方便性和趣味性。
图1是本实用新型示意图图中1.遥控器，2.支架，3.电池，4.微控制器，5.陀螺垂直仪，6.轮毂电机，7.车轮，8.踏板，9.总开关，10.喇叭，11.提手。
具体实施方式
如图1中所示，本实用新型所述的电动遥控独轮车由遥控器1和独轮车本体构成。 遥控器1的表面设置前进键、后退键、刹车键和鸣笛键，遥控器1遥控控制独轮车的前进、后退、刹车和鸣笛；独轮车本体的表面设置总开关8、喇叭9、提手10。电动遥控独轮车本体部分包括电池3、微控制器4、陀螺垂直仪5、轮毂电机6、支架2、车轮7、踏板8、提手11，电池3和微控制器4设置在车轮7的两侧，在支架2和踏板8 的中间位置，微控制器4是独轮车本体的信号接收控制装置中心，陀螺垂直仪5能保证独轮车本体处于垂直地面的平衡状态，电池3分别连接微控制器4、陀螺垂直仪5和轮毂电机6， 微控制器4连接陀螺垂直仪5和轮毂电机6。独轮车本体的两侧分别设置支架2，支架2下安装踏板8。使用此电动遥控独轮车时，驾驶者将独轮车置于地面，(由于陀螺垂直仪5的存在， 独轮车置于地面时及是垂直平衡的状态。)开启其外表面的总开关9，双脚踩踏上独轮车两侧的踏板8，便可手持遥控器1遥控控制独轮车的运行；停止驾驶时，驾驶者离开踏板8，关闭总开关9，将独轮车收起就可以，因为具有提手11，可以单手手提，携带很方便，也可以收置于汽车后备箱等其它存储位置，简便易行。独轮车运行中，当需要前进/后退时，遥控器1的前进键/后退键按下，遥控器1发出前进/后退指令，微控制器4接收到此指令信号，自动分析处理、传输信号至轮毂电机6， 轮毂电机6的外面直接包裹轮胎构成车轮7，轮毂电机6转动制动车轮7完成滑板的前进/ 后退动作。当需要刹车时，遥控器1的刹车键按下，遥控器1发出刹车指令，微控制器4接收到此指令信号，自动分析处理、传输信号至轮毂电机6内的电磁制动器，电磁制动器吸合， 制动车轮7完成滑板的刹车动作。当需要左/右转向时，驾驶者身体略微做出左/右转向动作，即可很轻松的带动独轮车做出左/右转向动作。当需要鸣笛时，遥控器1的鸣笛键按下，遥控器1发出鸣笛指令，微控制器4接收到此指令信号，自动分析处理、传输信号至喇叭10，令其发出鸣笛。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种电动遥控独轮车，包括遥控器和独轮车本体，其特征在于所述独轮车本体包括车轮、电池、微控制器、陀螺垂直仪、轮毂电机、支架和踏板，所述电池组分别与微控制器、 电机连接设置，所述微控制器与电机连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动遥控独轮车，其特征在于所述遥控器表面设置控制独轮车动作的相应按键。
专利摘要本实用新型公开了一种电动遥控独轮车，属于电动车技术领域。包括遥控器和独轮车本体，其特征在于所述独轮车本体包括车轮、电池、微控制器、陀螺垂直仪、轮毂电机、支架和踏板，所述电池组分别与微控制器、电机连接设置，所述微控制器与电机连接设置。本实用新型特有的独轮结构行驶阻力小、转向方便、平衡性好、驾驶轻松、安全性高的同时携带方便，增加了单人代步的方便性和趣味性。
文档编号B62M7/12GK202107058SQ201120240500
公开日2012年1月11日 申请日期2011年7月9日 优先权日2011年7月9日
发明者路海燕 申请人:路海燕