专利名称：自行车踏板的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种自行车踏板的改进结构，尤指一种可将转轴单元与自行车结合，而当骑乘者施力于踏板上进行踩踏动作时，利用防磨单元以避免与踏板直接抵触产生摩擦，充分达到防止磨耗，并具有延长使用年限的自行车踏板的改进结构。
背景技术：
一般现有的自行车踏板(如图5所示)，其包含有一踏板4、一与踏板4活动结合的轴心5、分别套设于轴心5两端的自润轴承(图中未示)、一结合于轴心5 —端的防松螺帽6、及至少二置于防松螺帽6与踏板4间的垫片61 ；由此，可将轴心5的另一端与自行车结合，利用踏板4供骑乘者作为驱动自行车时的运用。但当骑乘者施力于踏板4上进行踩踏动作时，将同时带动踏板4于轴心5上一并转动，连带造成所设两垫片61相互抵触摩擦，长久时间下来，将使该些垫片61出现严重磨耗，致使踏板4与轴心5无法于转动时稳定配合，大幅缩短踏板4与轴心5的使用年限。
实用新型内容本实用新型的主要目的，在于避免上述现有缺失持续存在，提供一种自行车踏板的改进结构，其可将转轴单元与自行车结合，而当骑乘者施力于踏板上进行踩踏动作时，可利用防磨单元以避免与踏板直接抵触产生摩擦，充分达到防止磨耗，并具有延长使用年限的效果。为达上述目的，本实用新型提供一种自行车踏板的改进结构，其包含一中间处设有中空部的踏板；一活动设于中空部内的转轴单元，其包括有一轴心、及套设于轴心上且限位于中空部两端的自润轴承；以及一设于轴心一端的防磨单元。在优选的实施方式中，该踏板为金属材质制成。在优选的实施方式中，该踏板为橡胶材质制成。在优选的实施方式中，该踏板为金属包覆橡胶的材质制成。在优选的实施方式中，该轴心的两端分别刻设有延伸出中空部两端的第一螺接部与第二螺接部，第一螺接部的一侧接设有一挡环，于该挡环与第二螺接部之间分别具有相连接的第一延伸部、第二延伸部及第三延伸部，该自润轴承分别套设于第一延伸部邻近挡环的位置处与第二延伸部上，该防磨单元设于第二螺接部与第三延伸部上。在优选的实施方式中，该防磨单元至少包括有一垫片、一置设于垫片一面上的止推轴承、一置设于垫片与止推轴承间的弹性元件、及一抵接于止推轴承一面上且与轴心一端螺设结合的防松螺帽。在优选的实施方式中，该止推轴承包括有一滚珠巢、及分别盖设于滚珠巢两面上的第一珠轨板与第二珠轨板，该弹性元件顶掣于第一珠轨板与垫片之间，该第二珠轨板与防松螺帽抵接。本实用新型的自行车踏板的改进结构的特点及优点是该自行车踏板的改进结构可将转轴单元与自行车结合，而当骑乘者施力于踏板上进行踩踏动作时，可利用防磨单元以避免与踏板直接抵触产生摩擦，充分达到防止磨耗，并具有延长使用年限的效果，终使本实用新型更进步、实用且符合骑乘者需求。
图1，本实用新型的外观示意图。图2，本实用新型的分解示意图。图3，本实用新型止推轴承的分解示意图。图4，本实用新型图1的A-A向剖面示意图。图5，现有的外观示意图。元件符号说明本实用新型1….. 踏板11……中空部[0021]2..… 转轴单元21......轴心[0022]211- …第一螺接部212……第二螺接部[0023]213.. …挡环214……第一延伸部[0024]215.. …第二延伸部216……第三延伸部[0025]22、23……自润轴承3……防磨单元[0026]31.... 垫片32……止推轴承[0027]321.. …滚珠巢322……第一珠轨板[0028]323.. …第二珠轨板33……弹性元件[0029]34.... 防松螺帽现有技术[0030]4..… 踏板 5··….轴心[0031]6..… 防松螺帽 61·…··垫片具体实施方式
请参阅图1、2、3、4所示，分别为本实用新型的外观示意图、本实用新型的分解示意图、本实用新型止推轴承的分解示意图以及本实用新型图1的A-A向剖面示意图。如图所示本实用新型的一种自行车踏板的改进结构，其至少包含有一踏板1、一转轴单元2及一防磨单元3所构成。上述该踏板1的中间处设有一中空部11，而该踏板1可为金属材质、橡胶材质或金属包覆橡胶的材质。其中，金属包覆橡胶的材质是指在橡胶的外表面包覆一层金属层。该转轴单元2活动设于中空部11内，其包括有一轴心21、及套设于轴心21上且限位于中空部11两端的自润轴承22、自润轴承23，其中该轴心21的两端分别刻设有延伸出中空部11两端的第一螺接部211与第二螺接部212，且第一螺接部211的一侧接设有一挡环213，并于该挡环213与第二螺接部212之间分别具有相连接的第一延伸部214、第二延伸部215及第三延伸部216，而使自润轴承22、自润轴承23分别套设于第一延伸部214邻
4近挡环213的位置处与第二延伸部215上。该防磨单元3设于轴心21的一端，而该防磨单元3至少包括有一垫片31、一置设于垫片31 —面上的止推轴承32、一置设于垫片31与止推轴承32间的弹性元件33、及一抵接于止推轴承32 —面上且与第二螺接部212螺设结合的防松螺帽34，而该垫片31、止推轴承32及弹性元件33套设于第三延伸部216上，其中该止推轴承32包括有一滚珠巢321、及分别盖设于滚珠巢321两面上的第一珠轨板322与第二珠轨板323，而使该弹性元件33顶掣于第一珠轨板322与垫片31之间，另该第二珠轨板323则与防松螺帽34抵接。如是，通过上述结构组合成一全新自行车踏板的改进结构。于是当本实用新型于使用时，利用转轴单元2的第一螺接部211与自行车结合 (图中未示)，以使踏板1供骑乘者作为驱动自行车时的运用，而当骑乘者施力于踏板1上进行踩踏动作时，将会一并带动踏板1于转轴单元2上转动，进一步使轴心21利用自润轴承22、自润轴承23以使踏板1的转动极为顺畅；此外，更可于踏板1转动时，利用垫片31、 止推轴承32、弹性元件33以及防松螺帽34的相互配合，以使第一珠轨板322不运动，而滚珠巢321与第二珠轨板323则同时转动，如此即可利用防磨单元3的止推轴承32以避免与踏板1直接抵触产生摩擦。综上所述，本实用新型自行车踏板的改进结构确实有效改进现有缺失，可将转轴单元与自行车结合，而当骑乘者施力于踏板上进行踩踏动作时，可利用防磨单元以避免与踏板直接抵触产生摩擦，充分达到防止磨耗，并具有延长使用年限的效果，终使本实用新型更进步、实用且符合骑乘者需求。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，当不得以此限定本实用新型实施的技术范围，因此凡参照本实用新型权利要求范围与说明书内容所作的简单等效变化与修饰， 皆应仍属本实用新型日后取得专利所涵盖的范围内，特此一并陈明。
权利要求1.一种自行车踏板的改进结构，其特征在于，包含有一踏板，其中间处设有一中空部；一转轴单元，活动设于中空部内，其包括有一轴心、及套设于轴心上且限位于中空部两端的自润轴承；以及一防磨单元，设于轴心的一端。
2.如权利要求1所述的自行车踏板的改进结构，其特征在于，该踏板为金属材质制成。
3.如权利要求1所述的自行车踏板的改进结构，其特征在于，该踏板为橡胶材质制成。
4.如权利要求1所述的自行车踏板的改进结构，其特征在于，该踏板为金属包覆橡胶的材质制成。
5.如权利要求1所述的自行车踏板的改进结构，其特征在于，该轴心的两端分别刻设有延伸出中空部两端的第一螺接部与第二螺接部，第一螺接部的一侧接设有一挡环，于该挡环与第二螺接部之间分别具有相连接的第一延伸部、第二延伸部及第三延伸部，该自润轴承分别套设于第一延伸部邻近挡环的位置处与第二延伸部上，该防磨单元设于第二螺接部与第三延伸部上。
6.如权利要求1所述的自行车踏板的改进结构，其特征在于，该防磨单元至少包括有一垫片、一置设于垫片一面上的止推轴承、一置设于垫片与止推轴承间的弹性元件、及一抵接于止推轴承一面上且与轴心一端螺设结合的防松螺帽。
7.如权利要求6所述的自行车踏板的改进结构，其特征在于，该止推轴承包括有一滚珠巢、及分别盖设于滚珠巢两面上的第一珠轨板与第二珠轨板，该弹性元件顶掣于第一珠轨板与垫片之间，该第二珠轨板与防松螺帽抵接。
专利摘要本实用新型为一种自行车踏板的改进结构，其包含一中间处设有中空部的踏板；一活动设于中空部内的转轴单元，其包括有一轴心、及套设于轴心上且限位于中空部两端的自润轴承；以及一设于轴心一端的防磨单元。由此，可将转轴单元与自行车结合，而当骑乘者施力于踏板上进行踩踏动作时，可利用防磨单元以避免与踏板直接抵触产生摩擦，充分达到防止磨耗，并具有延长使用年限的效果。
文档编号B62M3/08GK202213688SQ201120295580
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年3月17日
发明者杨大庆 申请人:信大工业股份有限公司