专利名称：电动三轮车用双速变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速装置，具体说是一种电动三轮车用的双速变
速器O背景技术现在的电动三轮车没有变速装置，随电机转速的变化而变化，速度变换少，单一，不能满足需要。原电机变速器外齿圈是固定不动的，只能在一个级速工作，不能在空、重两种载重情况进行调整。空车时，输出功率过大，被动浪费电瓶里的有限能源；重车载货时，输出功率不足，动力不够，造成电机超载运转，不但电瓶急剧放电，浪费电能，更是大大加速了电机的老化，缩短电机的使用寿命，造成更大的浪费。发明内容本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用双速变速器，它操纵简便，可以使电动三轮车有两个档位的速度，可以根据路况、载重使车运行更加平稳、安全。本实用新型的技术方案如下本装置有变速箱，操纵杆所连的摆杆连箱内的偏心轴，偏心轴外设滑块，滑块左右的对应位置分别设2个齿圈，2个齿圈分别经两侧的行星轮与不同传动比的主动齿轮啮合； 上述两侧的行星轮经传动装置连输出轴。上述的行星轮一侧为3个单齿轮，它经小轴、支架盘连输出轴。上述的行星轮另一侧为3个双联齿轮，它也经小轴、支架盘连输出轴。上述的操纵杆经传动拉线连摆杆，摆杆还连助力弹簧，该弹簧的另一端连在支架上。本实用新型的优点在于1、体积小，重量轻，结构简单，设计合理，在没有离合器的情况下，变速方便流畅。2、节能，执行同样载重比现在市场上电动车少用一块电瓶。3、本变速器充分利用行星减速器机构自转和公转原理，解决齿轮撞击等难题。如空车行驶时，用高速档可减小速比使车辆在0-45公里速度行驶；重载行驶可换用低速档加大速比，使车辆在 0-25公里速度行驶。行驶中低速、高速随意变换，不但变速流畅，更起到了节能的效果。爬坡能力强，可根据路况、载重量，适当选用档位，使车辆行驶更加平稳、安全，充分发挥动力性能，使电动车的使用效率高。4、合理运用摩擦控制技术，滑块与齿圈靠摩擦力，无离合器， 本装置可产生离合器效果，行驶中变速平稳，动力输送可靠，弹簧助力，变速流畅。
图1是本实用新型剖面结构示意图；图2是图1的A-A向视图；图3是本实用新型摆杆、偏心轴连接结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。由图1-3可以看到，本装置有变速箱2，操纵杆所连的摆杆15连箱内的偏心轴1， 偏心轴外设滑块13，滑块的左右对应位置分别设2个齿圈3，2个齿圈一个经行星轮4与主动齿轮5啮合，另一个齿圈经双连齿轮11与主动齿轮10啮合，电机轴和主动轴6用键连接在一起；上述的一侧行星轮4为3个单齿轮，它经小轴12、支架盘7连输出轴9 ；另一侧行星轮为3个双联齿轮11，它也经小轴12、支架盘7连输出轴9。8是轴承。由图3可以看到，上述的操纵杆经传动拉线16连摆杆15，摆杆还连助力弹簧17， 该弹簧的另一端连在支架14上。[0016]本装置通过操纵杆带动摆杆、偏心轴转动，该轴1所连的滑块13前后平移，滑块的位置决定齿圈3动与不动，当偏心轴的凸起顶一侧的滑块，这侧的齿圈被压住，齿圈压一侧行星轮4固定，主传动齿轮5在电机的带动下，带动行星轮4转动；这侧的3个行星轮对着相向转，三个小轴通过支架盘7带动输出轴9转动，正反转动；通过操纵杆带动摆杆、偏心轴转动向另一面，该轴的凸起使另一侧的滑块前后平移，另一侧齿圈被压住，齿圈被压固定， 另一侧行星轮转动，输出动力，原来的一侧齿轮、齿圈空转。另外由于齿圈是在浮动状态下，套在三个行星轮外围，所以当齿圈被固定住以前，就有一个自定圆心能力，从而克服了机械加工中齿轮公法线的误差，使三个行星齿轮受力均勻运转平稳，降低噪音，提高齿轮的内在强度。实验证明用1000W 60V每分钟3500转电机，配用190电瓶五块，可载0.9吨(空车自重0. 35吨)，(实验时载重物为30块190电瓶，重量一吨多)，实验后电机温度60度
左右，变速器温度略有升高。
权利要求1.一种电动三轮车用双速变速器，其特征在于它有变速箱0)，操纵杆所连的摆杆 (15)连箱内的偏心轴(1)，偏心轴外设滑块(13)，滑块左右的对应位置分别设2个齿圈 (3)，2个齿圈分别经两侧的行星轮0、11)与不同传动比的主动齿轮(5、10)啮合；上述两侧的行星轮G、ll)经传动装置连输出轴(9)。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车用双速变速器，其特征在于它的一侧行星轮为3 个单齿轮(4)，它经小轴(12)、支架盘(7)连输出轴(9)。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车用双速变速器，其特征在于它的另一侧行星轮为3个双联齿轮(11)，它也经小轴(12)、支架盘(7)连输出轴(9)。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车用双速变速器，其特征在于它的操纵杆经传动拉线(16)连摆杆(15)，摆杆还连助力弹簧(17)，该弹簧的另一端连在支架(14)上。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮车用双速变速器，它有变速箱(2)，操纵杆所连的摆杆(15)连箱内的偏心轴(1)，偏心轴外设滑块(13)，滑块左右的对应位置分别设2个齿圈(3)，2个齿圈分别经两侧的行星轮(4、11)与不同传动比的主动齿轮(5、10)啮合；上述两侧的行星轮(4、11)经传动装置连输出轴(9)。本变速器体积小，重量轻，结构简单，设计合理，在没有离合器的情况下，靠摩擦力驱动变速方便流畅。节能，执行同样载重比现在市场上电动车少用一块电瓶。可根据路况、载重量，适当选用档位，使车辆行驶更加平稳、安全，充分发挥动力性能，使电动车的使用效率更高。
文档编号B62M11/14GK202180901SQ20112030835
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年4月14日
发明者刘凤山 申请人:刘凤山