专利名称：新型工程车货箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车货箱，具体说是ー种装载小体积货物的新型工程车货箱。
背景技术：
现有小体积货物自动装载式专用重型工程车货箱载重不够，货箱内部尺寸小，装卸货物不方便，货箱底盘可承受最大载荷不够，货箱底盘纵梁部分焊接エ艺不合理。
发明内容本实用新型的目的便是提供一种装载小体积货物的新型工程车货箱。为达到以上目的，本实用新型在底盘的两端分别设有前立柱和后立柱，在前立柱和后立柱之间连接有上边板和下边板，所述下边板的下边缘与底盘的边缘连接，在下边板的两端分别设有小门，后边板通过吊耳设在后立柱上，挂钩将后边板挂合，钢丝绳架和备用轮胎架设在前立柱的ー侧，在底盘由多根横梁、边横梁和纵梁构成，油缸平衡支座和翻转座分别设在底座的中间部位和后端中间部位。通过以上设置，本实用新型増加了下开小门，方便货物卸载，适用小体积货物卸载，配置油缸平衡支座，极大的提升了装卸作业效率，具有极强的环境适应性。
结合附图对本实用新型做进ー步说明。图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型底盘的俯视图。图中1、底盘,2、前立柱,3、后立柱,4、上边板,5、下边板,6、小门，7、后边板,8、吊
耳，9、挂钩，10、钢丝绳架，11、备用轮胎架，12、横梁，13、边横梁，14、纵梁，15、油缸平衡支座，16、翻转座。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型在底盘I的两端分别设有前立柱2和后立柱3，在前立柱2和后立柱3之间连接有上边板4和下边板5，所述下边板5的下边缘与底盘I的边缘连接，在下边板5的两端分别设有小门6，后边板7通过吊耳8设在后立柱3上，挂钩9将后边板7挂合，钢丝绳架10和备用轮胎架11设在前立柱2的ー侧，在底盘I由多根横梁12、边横梁13和纵梁14构成，油缸平衡支座15和翻转座16分别设在底盘I的中间部位和后端中间部位。通过以上设置，本实用新型在保证货物装载加大的同时，保证底盘可承受货物最大载荷。
权利要求1.新型工程车货箱，其特征在于在底盘的两端分别设有前立柱和后立柱，在前立柱和后立柱之间连接有上边板和下边板，所述下边板的下边缘与底盘的边缘连接，在下边板的两端分别设有小门，后边板通过吊耳设在后立柱上，挂钩将后边板挂合，钢丝绳架和备用轮胎架设在前立柱的ー侧，在底盘由多根横梁、边横梁和纵梁构成，油缸平衡支座和翻转座分别设在底座的中间部位和后端中间部位。
专利摘要本实用新型公开了一种新型工程车货箱，其特征在于，在底盘的两端分别设有前立柱和后立柱，在前立柱和后立柱之间连接有上边板和下边板，在下边板的两端分别设有小门，后边板通过吊耳设在后立柱上，挂钩将后边板挂合，钢丝绳架和备用轮胎架设在前立柱的一侧，在底盘由多根横梁、边横梁和纵梁构成，油缸平衡支座和翻转座分别设在底座的中间部位和后端中间部位。通过以上设置，本实用新型在保证货物装载加大的同时，保证底盘可承受货物最大载荷。
文档编号B62D33/027GK202358197SQ201120457490
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者吴瑞宪, 管宾, 葛坦好 申请人:山东泰瑞汽车机械电器有限公司