专利名称：一种摩托车车速信号的采集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种摩托车车速信号的采集装置。
背景技术：
车速是摩托车行驶状态的ー个重要指标，为驾驶者对于驾驶安全提供重要參考，因此摩托车车速的检测以及输出结构是摩托车结构中不可或缺的重要组成。传统的ー种摩托车车速信号的采集装置一般通过安装的前或后轮毂上通过涡轮蜗杆的机械传动结构，再通过转速表软轴驱动仪表上的车速表来显示车速信息，其中接触摩擦副多，结构复杂，故障率高，特别是转速软轴容易磨损断裂、漏油等众多的故障。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供ー种结构简单、稳定可靠的ー种摩托车车速信号的采集装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车车速信号的采集装置，包括设置于曲轴箱内的输出轴，输出轴的一端伸出曲轴箱，在所述输出轴的伸出端上安装有信号触发装置，在信号触发装置的旁侧设置有与其对应的、非接触式的信号采集装置，所述信号采集装置与安装在曲轴箱上的部件固定。所述部件与曲轴箱通过定位件定位,并通过螺栓连接。所述部件是曲轴箱外侧设置的链轮盖，所述信号采集装置通过螺钉安装在链轮盖内侧。所述链轮盖与曲轴箱通过管状定位销定位，第二螺栓穿过链轮盖、管状定位销与曲轴箱连接固定。所述部件是支架，所述支架两端通过螺栓与曲轴箱连接固定，支架通过定位销或铰制孔螺栓的光轴段与曲轴箱定位安装。所述信号触发装置上设置有磁性棘爪，所述信号采集装置为霍尔传感器，该霍尔传感器与磁性棘爪之间存在间隙。所述链轮盖为工程塑料材质，所述链轮盖上嵌装有分别与螺钉、管状定位销对应配合的螺纹衬套以及光轴衬套。本实用新型的有益效果是这种摩托车车速信号的采集装置通过非接触式的信号触发装置和信号采集装置对应工作，通过信号采集装置采集到的电信号转化为车速在整车的仪表上显示，相较于传统软轴机械式车速信号输出结构，不存在机械传动的多级摩擦副，故障率低，可靠性、准确性高，同时由于零件数量减小及结构简化，可以降低成本；此外，信号采集装置固定于曲轴箱外，与安装在曲轴箱上的部件固定，而不直接安装于曲轴箱，就不需要在曲轴箱的箱体壁上加工用于穿过导线的通孔，有利于曲轴箱密封，避免曲轴箱产生漏油的隐患。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明。图I是本实用新型的结构示意图之ー；图2是本实用新型的结构示意图之ニ ；图3是图2中A处放大图。
具体实施方式
參照
图1，本实用新型的一种摩托车车速信号的采集装置，包括设置于曲轴箱I内 的输出轴2，输出轴2的一端伸出曲轴箱1，在所述输出轴2的伸出段上安装有链轮，在链轮外侧的输出轴端面上通过螺栓安装有信号触发装置3，信号触发装置3上设置有磁性棘爪，3 6个磁性棘爪平行于输出轴2的轴线延伸,所述输出轴2上安装有信号触发装置3，所述曲轴箱I内还设置有与该信号触发装置3对应的、非接触式的信号采集装置4，信号采集装置4为霍尔传感器，该霍尔传感器与磁性棘爪之间存在间隙。这种ー种摩托车车速信号的采集装置通过非接触式的信号触发装置和信号采集装置对应工作，通过信号采集装置采集到的电信号转化为车速在整车的仪表上显示，不存在接触摩擦的机械传动，故障率低，可靠性、准确性高，同时由于零件数量减小及结构简化，可以降低成本。信号采集装置4固定于曲轴箱Iタト，与安装在曲轴箱I上的部件固定，而不直接安装于曲轴箱1，就不需要在曲轴箱I的箱体壁上加工用于穿过导线的通孔，不需设置专门密封结构，有利于曲轴箱I密封，避免曲轴箱I产生漏油的隐患。在本实施例中，为防止安装信号采集装置4的部件与曲轴箱I之间产生位移错动，保证信号触发装置3与信号采集装置4保持正确的相对位置关系，确保车速信号采集稳定可靠、准确，部件与曲轴箱I通过定位件定位，并通过螺栓连接。參照图2、图3，所述部件是曲轴箱I外侧设置的链轮盖7，所述信号采集装置4通过螺钉8安装在链轮盖7内侧，链轮盖7与曲轴箱I之间设置有管状定位销9，所述链轮盖7与曲轴箱I通过管状定位销9定位，第二螺栓12穿过链轮盖7、管状定位销9与曲轴箱I连接固定。本实施例中的链轮盖7为工程塑料材质，所述链轮盖7上嵌装有分别与螺钉8、管状定位销9对应配合的金属制成的螺纹衬套10以及光轴衬套11，如果是金属材质的链轮盖，螺钉8和管状定位销9就直接安装在链轮盖中。作为另ー种实施方式，所述部件也可以是支架5，如图I所示，支架5两端通过螺栓与曲轴箱I连接固定，支架5通过定位销或铰制孔螺栓6的光轴段与曲轴箱I定位安装，使支架5的定位准确，不受第一螺栓转动的影响，防止在使用过程中支架5与曲轴箱I产生相对位移，保障信号采集的精度。以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种摩托车车速信号的采集装置，包括设置于曲轴箱(I)内的输出轴(2)，输出轴(2)的一端伸出曲轴箱(1)，其特征在于在所述输出轴(2)的伸出端上安装有信号触发装置(3)，在信号触发装置(3)的旁侧设置有与其对应的、非接触式的信号采集装置(4)，所述信号采集装置(4)与安装在曲轴箱(I)上的部件固定。
2.根据权利要求I所述的一种摩托车车速信号的采集装置，其特征在于所述部件与曲轴箱(I)通过定位件定位,并通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车车速信号的采集装置，其特征在于所述部件是曲轴箱(I)外侧设置的链轮盖(7)，所述信号采集装置(4)通过螺钉(8)安装在链轮盖(7)内侧。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车车速信号的采集装置，其特征在于所述链轮盖(7)与曲轴箱(I)通过管状定位销(9)定位，第二螺栓(12)穿过链轮盖(7)、管状定位销(9)与曲轴箱(I)连接固定。
5.根据权利要求I或2所述的一种摩托车车速信号的采集装置，其特征在于所述部件是支架(5)，所述支架(5)两端通过螺栓与曲轴箱(I)连接固定，支架(5)通过定位销或铰制孔螺栓(6)的光轴段与曲轴箱(I)定位安装。
6.根据权利要求I所述的一种摩托车车速信号的采集装置，其特征在于所述信号触发装置(3)上设置有磁性棘爪，所述信号采集装置(4)为霍尔传感器，该霍尔传感器与磁性棘爪之间存在间隙。
7.根据权利要求3或4所述的一种摩托车车速信号的采集装置，其特征在于所述链轮盖(7)为工程塑料材质，所述链轮盖(7)上嵌装有分别与螺钉(8)、管状定位销(9)对应配合的螺纹衬套(10)以及光轴衬套(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车车速信号的采集装置，包括设置于曲轴箱内的输出轴，输出轴的一端伸出曲轴箱，在所述输出轴的伸出端上安装有信号触发装置，在信号触发装置的旁侧设置有与其对应的、非接触式的信号采集装置，所述信号采集装置与安装在曲轴箱上的部件固定，这种一种摩托车车速信号的采集装置通过非接触式的信号触发装置和信号采集装置对应工作，通过信号采集装置采集到的电信号转化为车速在整车的仪表上显示，不存在接触摩擦的机械传动，故障率低，可考性、准确性高，由于零件数量减小及结构简化，可以降低成本，并且不影响曲轴箱的密封。
文档编号B62J99/00GK202393780SQ201120532218
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者林健明, 罗杰雄, 雷志锋 申请人:江门市大长江集团有限公司