专利名称：护板可收折的摩托车保险杠的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车保险杠领域，特别涉及一种护板可收折的摩托车保险杠。
背景技术：
摩托车为提高安全性，有的摩托车在前部设置保险杠。摩托车保险杠安装在摩托车前面下方，位于驾驶员脚的正前方，保险杠主要作用在于防止摩托车侧翻的时候碰伤发动机、消声器或其他比较重要的零部件，保险杠也可以在野外骑车的时候保护驾驶员脚不被灌木、杂草等碰伤、擦伤。保险杠通常为用圆管类型材成型的整体结构，其中间一般为呈长方形的框架，用于固定安装在摩托车上，其两侧为左、右护框，左、右护框横向展开的整体宽度能侧向挡住发动机、消声器等，使摩托车发生侧翻时，左、右护框首先与地面先接触，防止驾驶者的腿脚与地面发生强力碰撞而导致伤残。并且由于左、右护框正好挡在驾驶员腿前方，也有的在保险杠左、右护框前面安装塑料护板或胶皮，塑料护板或胶皮通过螺钉固定在保险杠上，能够起到挡水、挡泥、挡风等作用。但是，由于现有的保险杠中间的长方形的框架四边为封闭状，安装时，需拆下摩托车的前轮才能够将保险杠安装到位，安装过程繁琐， 不方便。同时，由于左、右护板固定安装在保险杠上后，一年四季，晴天、雨天都遮挡在保险杠上，行驶时风阻增大，摩托车的油耗也就相应增大，不利于节能，当驾驶者在不同的天气状况下，需要利用保险杠的护板遮挡风雨，或需要去掉护板减小风阻，现有的摩托车保险杠就极不方便了，而且拆下的护板又不便于携带，当天气下雨时，又不能及时安装上，给驾驶者带来诸多不便。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种护板可收折的摩托车保险杠。它将左、右护板分别设于杠体后侧，护板通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，使护板能够展开挡风雨，或收折减小风阻。本发明的目的是这样实现的包括用钢管制作成型的杠体，以及左、右护板，所述杠体为由左杠框和右杠框构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管，两立管之间的空间为安装位，所述两立管的后侧分别设有护板安装支架，所述左、右护板分别位于左、右杠框后侧，各自通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，所述杠体上分别设有护板展开定位支架和护板收折定位支架，护板通过锁定装置与护板展开定位支架或护板收折定位支架锁定固定。所述杠体的左杠框和右杠框的上端整体相连，左杠框、右杠框的下端之间断开，为安装位的安装让位开口，该安装让位开口的左右侧设置左、右杠框相向边的立管和下固定支架，安装位上端设置上固定支架。所述护板展开定位支架设置在左、右杠框的外侧端，该支架上设有供护板锁定装置插入的锁定孔。所述护板收折的定位支架设置在杠体的上端或下端，该支架上设有供护板锁定装置插入的锁定孔。所述供护板锁定装置插入的锁定孔为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺□。所述左、右护板上分别设有展开定位插孔和收折定位插孔，展开定位插孔对应杠框外侧的护板展开定位支架，收折定位插孔对应杠体上的护板收折定位支架。所述定位插孔为条形孔,条形孔的中部设有对称的圆弧缺口。所述左、右护板对应立管上护板安装支架的一侧，分别设有横向伸出的铰接支耳， 护板的铰接支耳通过铰接轴与护板安装支架铰接。所述左、右护板上均设有向前凸出的造型部，该向前凸出的造型部与杠框的形状相同，向前凸出的造型部后面的凹腔设为置物箱。所述锁定装置为弹性插闩，该弹性插闩的闩柱一端为手柄，另一端设有径向延伸的横销，手柄与横销之间的闩柱上套有弹簧。采用上述技术方案，使本发明护板可收折的摩托车保险杠具有以下优点
I.所述杠体为用钢管制作成型的由左杠框和右杠框构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管，两立管之间的空间为安装位，所述两立管的后侧分别设有护板安装支架，所述左、右护板分别位于左、右杠框后侧，各自通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，所述杠体上分别设有护板展开定位支架和护板收折定位支架，护板通过锁定装置与护板展开定位支架或护板收折定位支架锁定固定。这样的结构使保险杠的杠体具有足够的刚性和强度，能够阻挡路边的灌木、杂草与驾驶者腿部发生碰撞；同时，左、 右护板可以展开紧贴左、右杠框固定，用于在摩托车行驶时遮挡风雨、泥水，防止风雨、泥水对驾驶者腿部的侵害，而且还可以在需要时将左、右护板向内收折固定，减小摩托车行驶时的风阻，降低油耗，实现节能；并且左、右护板收折固定后，还能形成发动机两侧的装饰防护板，既能增强整车的美观效果，又能对发动机起到一定的防护作用，尤其是左、右护板收折后，护板与发动机之间的间隙形成导风通道，在行驶时能够使从导风通道经过的风速加快， 更加快速的带走发动机散发的热量，降低发动机温度。2.所述杠体的左杠框和右杠框的上端整体相连，左杠框、右杠框的下端之间断开， 为安装位的安装让位开口，该安装让位开口的左右侧设置左、右杠框相向边的立管和下固定支架，安装位上端设置上固定支架。这样既能保证杠体的强度和刚性，又能在将保险杠安装到摩托车上时，通过左杠框、右杠框的下端之间断开的安装让位开口，将杠体从上往下插向摩托车车架，使车架的方向柱立管或前梁位于安装让位开口中，而不再需要拆卸前轮进行安装，安装极其方便。3.护板展开定位支架和护板收折的定位支架上均设有供护板锁定装置插入的锁定孔，这些供护板锁定装置插入的锁定孔为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口 ；而所述左、右护板上分别设有展开定位插孔和收折定位插孔，这些定位插孔也为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口。由此可用专门设置的弹性插闩作为锁定装置将护板与护板展开定位支架和护板收折的定位支架锁定固定。而弹性插闩的闩柱一端为手柄，另一端设有径向延伸的横销，手柄与横销之间的闩柱上套有弹簧，这样可以用弹性插闩有横销的一端同时穿过护板和定位支架上的条形孔，然后将横销旋转90度锁定在定位支架,并通过弹簧的压力将护板与定位支架压紧，形成牢固的快速定位锁定。采用这种结构和方式锁定护板的展开或收折，一块护板只需一个弹性插闩就能通过互换将护板的展开或收折方式锁定，既能保证锁定牢固，又能节省多于的锁定装置，降低成本和有利于护板锁定形式的简洁。下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图I为本发明保险杠的正面结构图2为图I的A向视图3为本发明保险杠的背面结构图4为本发明的杠体结构图5为本发明的左护板的正面结构图6为图5的B向视图7为本发明的弹性插闩的结构图8为本发明的护板展开定位支架的结构图9为本发明的护板收折定位支架的结构图10为本发明保险杠的护板收折状态图。附图中，I为杠体，2为护板收折定位支架，3a为收折定位插孔，3b为展开定位插孔，4为杠框,4a为左杠框,4b为右杠框,5为护板,5a为向前凸出的造型部,5b为凹腔,5c为铰接支耳，6为护板展开定位支架，7为立管，8为下固定支架，9为安装让位开口，10为安装位，11为上固定支架，12为锁定装置，12a为闩柱,12b为手柄，12c为横销，13为铰接轴，14 为护板安装支架，15为弹簧，16为锁定孔，17为定位凹槽。
具体实施例方式参见图I至图10，一种护板可收折的摩托车保险杠，包括用钢管制作成型的杠体 1，缸体上成型有杠框4，还包括左、右护板5。所述杠体I为由左杠框4a和右杠框4b构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管7,两立管7之间的空间为安装位10，安装位10的上端和下端，可以为左杠框4a和右杠框4b的上、下端横向延伸的钢管相连；但本实施例为方便安装，采用杠体I的左杠框4a和右杠框4b的上端整体相连，左杠框4a、右杠框4b的下端之间断开，为安装位10的安装让位开口 9，该安装让位开口 9的左右侧分别焊接左杠框4a、右杠框4b相向边的立管7和下固定支架8，安装位10上端的钢管上焊接上固定支架11，由此能够从左杠框4a、右杠框4b的下端之间断开的安装让位开口 9，能方便的将保险杠安装固定在摩托车车架上，用螺栓将上固定支架11和下固定支架8与摩托车固定，而不需拆卸摩托车前轮等部件后再进行安装。所述两立管7的后侧分别焊接固定护板安装支架14，每根立管7后侧分别设置上下对应的两个护板安装支架14，每个护板安装支架14均设有供铰接轴13穿过的孔。所述左、右护板5分别位于左、右杠框后侧， 左、右护板5对应立管上护板安装支架的一侧，分别设有横向伸出的铰接支耳5c，护板的铰接支耳5c通过铰接轴13与对应的护板安装支架14铰接，形成可转动连接，使左、右护板5 分别能够相对于所对应的护板安装支架4转动，形成展开或向后收折状态。本实施例的铰接轴13采用长轴，通过长轴穿过位于立管7上、下的两个护板安装支架14与护板5的上、下铰接支耳5c铰接。当然也可分别采用两个短轴分别将护板的上、下铰接支耳与上、下两个护板安装支架铰接。所述杠体I上分别设有护板展开定位支架6和护板收折定位支架2，护板5通过锁定装置12与护板展开定位支架6或护板收折定位支架2锁定固定。所述护板展开定位支架6设置在左、右杠框的外侧端，该支架6上设有供护板锁定装置12插入的锁定孔16，使护板5展开时，能够采用锁定装置12通过锁定孔16将护板5锁定在展开状态。 所述护板收折定位支架2焊接在杠体I的上端或下端，该支架2上设有供护板锁定装置插入的锁定孔16，使护板收折时，能够采用锁定装置12通过锁定孔16将护板锁定在收折状态。本实施例为便于操作，故将护板收折的定位支架2焊接固定在杠体I上端的横管上且向后延伸，使左、右护板5在收折状态时能够与之相贴，用锁定装置12锁定。所述左、右护板5上分别设有展开定位插孔3b和收折定位插孔3a,展开定位插孔3b对应杠框外侧的护板展开定位支架6，收折定位插孔3a对应杠体上的护板收折定位支架2。本实施例的所述锁定装置12为弹性插闩，该弹性插闩的闩柱12a—端为手柄12b，另一端设有径向延伸的横销12c，手柄12b与横销12c之间的闩柱12a上套有弹簧15，弹簧15采用压缩弹簧，也可采用弹簧片。这样能够通过闩柱12a上的横销12c和弹簧15，将护板5与护板定位支架快速锁定、压紧，避免因松动而产生振动噪音。当然，锁定装置也可采用如螺栓或其它锁定件结构来实现锁定，其效果可能不及本实施例的弹性插闩的锁定效果。为配合本实施例采用的弹性插闩式锁定装置12，所述护板展开定位支架6和护板收折定位支架2上的供护板锁定装置插入的锁定孔16为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口，还可在定位支架上设置与条形孔横向交错的定位凹槽17 ;而所述左、右护板5上分别设置的展开定位插孔3b和收折定位插孔3a也为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口。这样就能在护板5与定位支架相贴后，用弹性插闩从定位插孔和锁定孔穿过，将闩柱12a旋转90度后，使横销12c 落入定位凹槽17中定位，限制弹性插闩转动，通过闩柱12a上的横销12c和弹簧15将护板与定位支架锁定、压紧，形成简单、快速、牢固的锁定方式。参见图2、图3和图5、图6,本发明不仅仅局限于上述实施例,所述左、右护，5上还可设置向前凸出的造型部5a，该向前凸出的造型部5a与杠框4的形状相同，使护板5展开时，该前凸的造型部5a能够穿过杠框4，使杠框4与护板5融为一体，增强美观效果，而向前凸出的造型部5a后面的凹腔5b还可设为置物箱，使有限空间得到充分利用。将本发明护板可收折的摩托车保险杠安装在摩托车上，可以根据驾驶者的需要展开或收折保险杠上的护板，既解决了以前摩托车保险杠的护板不能随时收折的问题，又解决了以前摩托车保险杠安装繁琐的问题，能够满足摩托车使用者的多样性需求。
权利要求
1.一种护板可收折的摩托车保险杠，包括用钢管制作成型的杠体，以及左、右护板，其特征在于所述杠体为由左杠框和右杠框构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管，两立管之间的空间为安装位，所述两立管的后侧分别设有护板安装支架， 所述左、右护板分别位于左、右杠框后侧，各自通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，所述杠体上分别设有护板展开定位支架和护板收折定位支架，护板通过锁定装置与护板展开定位支架或护板收折定位支架锁定固定。
2.根据权利要求I所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述杠体的左杠框和右杠框的上端整体相连，左杠框、右杠框的下端之间断开，为安装位的安装让位开口， 该安装让位开口的左右侧设置左、右杠框相向边的立管和下固定支架，安装位上端设置上固定支架。
3.根据权利要求I所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述护板展开定位支架设置在左、右杠框的外侧端，该支架上设有供护板锁定装置插入的锁定孔。
4.根据权利要求I所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述护板收折的定位支架设置在杠体的上端或下端，该支架上设有供护板锁定装置插入的锁定孔。
5.根据权利要求3或4所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述供护板锁定装置插入的锁定孔为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口。
6.根据权利要求I所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述左、右护板上分别设有展开定位插孔和收折定位插孔，展开定位插孔对应杠框外侧的护板展开定位支架，收折定位插孔对应杠体上的护板收折定位支架。
7.根据权利要求6所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述定位插孔为条形孔，条形孔的中部设有对称的圆弧缺口。
8.根据权利要求I所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述左、右护板对应立管上护板安装支架的一侧，分别设有横向伸出的铰接支耳，护板的铰接支耳通过铰接轴与护板安装支架铰接。
9.根据权利要求I或6、8所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述左、右护板上均设有向前凸出的造型部，该向前凸出的造型部与杠框的形状相同，向前凸出的造型部后面的凹腔设为置物箱。
10.根据权利要求I所述的护板可收折的摩托车保险杠，其特征在于所述锁定装置为弹性插闩，该弹性插闩的闩柱一端为手柄，另一端设有径向延伸的横销，手柄与横销之间的闩柱上套有弹簧。
全文摘要
一种护板可收折的摩托车保险杠，杠体为由左杠框和右杠框构成的一体结构，左、右杠框相向边分别为与上下框边焊接的立管，两立管之间的空间为安装位，两立管的后侧分别设有护板安装支架，左、右护板分别位于左、右杠框后侧，各自通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，杠体上分别设有护板展开定位支架和护板收折定位支架，护板通过锁定装置与护板展开定位支架或护板收折定位支架锁定固定。它将左、右护板分别设于杠体后侧，护板通过铰接轴与对应的护板安装支架可转动连接，使护板能够展开挡风雨，或收折减小风阻。
文档编号B62J27/00GK102582728SQ20121007230
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者梁国秀 申请人:梁国秀