摩托车前脚蹬胶套安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车前脚蹬胶套安装结构，包括胶套本体，所述胶套本体上表面设置有人字形突起，胶套本体设置有安装孔，所述安装孔两侧设置有向胶套本体延伸的凹槽。本发明的摩托车前脚蹬胶套安装结构，安装孔两侧设置有向胶套本体延伸的凹槽，由于凹槽的存在，可以防止胶套在大梁杆的转动，甚至胶套从大梁杆滑脱，驾驶员的双脚与胶套的接触更为稳固，不会因为胶套的转动和滑脱身体失去平衡，减少摩托车瞬时失控所造成人员伤害和财产的损失。
【专利说明】摩托车前脚蹬胶套安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车【技术领域】，尤其涉及一种摩托车前脚蹬胶套安装结构。
【背景技术】
[0002]摩托车前脚蹬安装总成由大梁杆，左脚蹬胶套、右脚蹬胶套、安装支耳、侧支架总成组成，大梁杆左右两端分别套装有左脚蹬胶套和右脚蹬胶套，大梁杆中部设置安装支耳，安装支耳设置有安装孔，侧支架总成与安装支耳相连接，安装孔与发动机相连接。
[0003]前脚蹬胶套是骑乘摩托车时，双脚着力和放置的零部件，用橡塑材料制成，可以缓冲摩托车对双脚的震动。现有技术中的摩托车前脚蹬的大梁杆套装左脚蹬胶套、右脚蹬胶套部分为水平状，由于大梁杆受到双脚的压力产生向下变形，骑行到颠簸路面时，胶套在驾驶员的长期踩踏下，胶套与大梁杆间隙会逐渐增大，胶套在大梁杆将发生转动，甚至胶套从大梁杆滑脱，给驾驶员的驾驶造成安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明所的目的是提供一种结构简单，能有效防止胶套在大梁杆发生转动甚至从大梁杆滑脱的摩托车前脚蹬胶套安装结构。
[0005]本发明提供的摩托车前脚蹬胶套安装结构，包括胶套本体，所述胶套本体上表面设置有人字形突起，胶套本体设置有安装孔，所述安装孔两侧设置有向胶套本体延伸的凹槽。
[0006]优化的，所述凹槽呈长条形；所述凹槽沿安装孔的长度为安装孔长度的二分之一。
[0007]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0008]本发明的摩托车前脚蹬胶套安装结构，安装孔两侧设置有向胶套本体延伸的凹槽，由于凹槽的存在，可以防止胶套在大梁杆的转动，甚至胶套从大梁杆滑脱，驾驶员的双脚与胶套的接触更为稳固，不会因为胶套的转动和滑脱身体失去平衡，减少摩托车瞬时失控所造成人员伤害和财产的损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0010]图1是本发明的摩托车前脚蹬胶套安装结构的示意图；
[0011]图2是图1的的俯视图；
[0012]图3是图1的的右视图。
[0013]图中:
[0014]1、胶套本体2、人字形突起
[0015]3、安装孔4、凹槽。
具体实施 方式[0016]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]参见附图1-3，本发明的摩托车前脚蹬胶套安装结构，包括胶套本体，所述胶套本体I上表面设置有人字形突起2，胶套本体I设置有安装孔3，所述安装孔3两侧设置有向胶套本体延伸的凹槽4 ;所述凹槽4呈长条形；所述凹槽4沿安装孔的长度为安装孔3长度的二分之一。
[0018]本发明的摩托车前脚蹬胶套安装结构，安装孔两侧设置有向胶套本体延伸的凹槽，由于凹槽的存在，可以防止胶套在大梁杆的转动，甚至胶套从大梁杆滑脱，驾驶员的双脚与胶套的接触更为稳固，不会因为胶套的转动和滑脱身体失去平衡，减少摩托车瞬时失控所造成人员伤害和财产的损失。
[0019]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车前脚蹬胶套安装结构，包括胶套本体，所述胶套本体上表面设置有人字形突起，胶套本体设置有安装孔，其特征在于:所述安装孔两侧设置有向胶套本体延伸的凹槽。
2.根据权利要求1所述摩托车前脚蹬胶套安装结构，其特征在于:所述凹槽呈长条形；所述凹槽沿安装孔的长度为安装孔长度的二分之一。
【文档编号】B62J25/00GK103802982SQ201210466451
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月5日 优先权日:2012年11月5日
【发明者】曾永福 申请人:曾永福