摩托车前轮制动盘安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车前轮制动盘安装结构，包括前轮轮毂和制动盘，所述前轮轮毂安装制动盘的表面设置有安装孔，所述安装孔的径向内侧设置有沿轴向向外突出的制动盘安装限位块，所述制动盘相应位置设置有通孔，所述安装孔为3个。本发明提供的摩托车前轮制动盘安装结构，在前轮轮毂安装制动盘的表面安装孔径向内侧设置有沿轴向向外突出的制动盘安装限位块，通过限位块对制动盘的限位，并且安装孔为3个，可以快速地将制动盘安装在前轮轮毂上，提高制动盘的安装效率。
【专利说明】 摩托车前轮制动盘安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车的车轮轮毂，尤其涉及一种摩托车前轮制动盘安装结构。
【背景技术】
[0002]现有的摩托车前轮制动广泛采用油压盘式制动器，油压盘式制动器没有密封，刹车磨损的细削不会沈积在制动器内，盘式制动器刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁，刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。油压盘式制动器的制动盘一般通过双头螺钉直接固定在前轮的轮毂上。
[0003]现有摩托车的制动器的制动盘是直接通过双头螺钉直接固定在前轮的轮毂上，轮毂与制动盘接触的表面是一个大平面接触，制动盘与轮毂安装表面接触不良，造成制动时震动，刹车时骑乘人员感觉非常不舒服；制动盘一般通过5支双头螺钉固定在轮毂表面，轮毂表面没有限位装置，造成制动盘安装困难，影响制动盘的安装效率。
【发明内容】
[0004]本发明所的目的是提供一种结构简单，有效提高制动盘安装效率的摩托车前轮制动盘安装结构。
[0005]本发明提供的摩托车前轮制动盘安装结构，包括前轮轮毂和制动盘，所述前轮轮毂安装制动盘的表面设置有安装孔，所述安装孔的径向内侧设置有沿轴向向外突出的制动盘安装限位块，所述制动盘相应位置设置有通孔，所述安装孔为3个。
[0006]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0007]本发明提供的摩托车前轮制动盘安装结构，在前轮轮毂安装制动盘的表面安装孔径向内侧设置有沿轴向向外突出的制动盘安装限位块，通过限位块对制动盘的限位，并且安装孔为3个，可以快速地将制动盘安装在前轮轮毂上，提高制动盘的安装效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0009]图1是本发明的摩托车前轮制动盘安装结构的示意图；
[0010]图2是图1局部放大图。
[0011]图中:1、前轮轮毂，2、安装孔，3、限位块。
【具体实施方式】
[0012]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0013]参见附图1、2，本发明的摩托车前轮制动盘安装结构，包括前轮轮毂I和制动盘，所述前轮轮毂I安装制动盘的表面设置有安装孔2，所述安装孔的径向内侧设置有沿轴向向外突出的制动盘安装限位块3，所述制动盘相应位置设置有通孔，所述安装孔为3个。[0014]本发明提供的摩托车前轮制动盘安装结构，在前轮轮毂安装制动盘的表面安装孔径向内侧设置有沿轴向向外突出的制动盘安装限位块，通过限位块对制动盘的限位，并且安装孔为3个，可以快速地将制动盘安装在前轮轮毂上，提高制动盘的安装效率。
[0015]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车前轮制动盘安装结构，包括前轮轮毂和制动盘，所述前轮轮毂安装制动盘的表面设置有安装孔，其特征在于:所述安装孔的径向内侧设置有沿轴向向外突出的制动盘安装限位块，所述制动盘相应位置设置有通孔，所述安装孔为3个。
【文档编号】B62L1/02GK103803002SQ201210466507
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月5日 优先权日:2012年11月5日
【发明者】苏永强 申请人:苏永强