专利名称：一种在车把左手把处安装前轮制动手把的摩托车车把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车设计技术领域，尤其涉及摩托车制动方式技术领域。
背景技术：
现在，摩托车是一个便捷的交通工具。尤其是中小城市摩托车为人们的出行带来了极大的方便。近年来，公路的发展，踏板摩托车和自动离合的摩托车越来越多的被人们认可，但是由于设计上的不足，以上两种摩托车均将前轮制动手把设计在右手手把处，致使右手既要操作油门控制手把，还要操作前轮控制手把。只遇到紧急情况时，不能及时的制动前轮，导致交通事故的发生。
实用新型的内容本实用新型的目的，是要提供一种在左手把处安装前轮制动手把，将现行的右手操作前轮制动手把制动前轮转动，改为由左手操作前轮制动手把制动前轮转动。左右手分工明确，操作有条不紊，在行驶处理紧急情况时，摩托车刹车及时、到位。交通事故率降低明显。
实现本实用新型提供的一种在车把的左手把处安装前轮制动手把的摩托车车把的技术方案为在摩托车的左手把处，安装有摩托车前轮制动手把。
本实用新型所提供的一种在车把的左手把处安装前轮制动手把的摩托车车把，与现有技术相比具有以下优点由于前轮制动手把安装在手把的左手把处，改变过去右手同时操作油门手把和前轮制动手把为右手只操作油门手把，前轮制动手把由左手完成。这样，在摩托车运行时左右手操作可同时进行右手转动油门手把将油门减小，左手抓前轮制动手把，摩手车制动操作及时，交通事故减少，保证了驾驶人员的安全。
如图为一种在车把左手把处安装前轮制动手把的摩托车车把的结构示意图。其中1——车把2——油门手把 3——前轮制动手把销4——前轮制动手把5——制动牵引线6——左手把具体实施方式
如图为本实用新型提供的一种在车把左手把处安装前轮制动手把的摩托车车把的结构示意图。其结构特征是在摩托车车把1的左手把6处安装有摩托车前轮制动手把4。
其工作原理由于前轮班制动手把4安装在摩托车车把1的左手把6处，正常行驶时左手握左手把6，右手握油门手把2。需制动时，右手转动油门手把2，减小油门，左手抓紧左手把6和前轮制动手把4，使之间距减小，前轮制动手把4拉动制动牵引线5，带动前轮内制动机构制动。
权利要求一种在车把左手把处安装前轮制动手把的摩托车车把，其特征在于在摩托车的车把(1)的左手把(6)处，安装有摩托车前轮制动手把(4)。
专利摘要本实用新型属于摩托车设计技术领域。其主要技术方案为在摩托车的车把左手把处安装前轮制动手把，将传统的右手抓制动手把制动前轮，改换成左手抓制动手把制动前轮。这样，右手由原来的操作油门手把和操作前轮制动手把两项任务，改为只操作油门手把一项任务。将操作前轮制动手把的工作由左手完成。这样，摩托车在高速行驶遇紧急情况时，由于左右手分工，操作有条不紊。油门可减小，前后轮又可同时制动，有效的避免了交通事故的发生，保证了驾驶员的安全。
文档编号B62L3/02GK2666800SQ20042000276
公开日2004年12月29日 申请日期2004年1月14日 优先权日2004年1月14日
发明者陈永春 申请人:陈永春