专利名称：手臂驱动前轮装置的自行车的制作方法
技术领域：
本发明是属于用手臂驱动自行车前轮的一种传动装置。
当今使用的自行车以及专利号86.2.04872介绍的自行车，均是以腿为动力并驱动后轮旋转，而本车是在普通自行车的基础上另加一套在车把和前轮之间以手臂力驱动前轮的传动装置。
本发明的目的是使自行车或人力三轮车由原来只后轮驱动变为前后两轮能单独或同时驱动，前轮旋转的动力是由手臂来完成，在自行车或人力三轮车行驶中，手臂和腿同时驱动能增加动力和车速，交替驱驶能缓解疲劳。
本发明是用手臂驱动前轮装置的自行车，如
图1和图2所示。以把轴(1)为摆动中心的车把(2)两端连接着拉杆(3)，下端与链条(5)相接，并同时通过两边轮(4)再与倒向节(6)相接，使两链条(5)倒向90度，然后与飞轮(内有棘齿和棘爪的链轮)(7)和(8)相啮合，再通过倒向节(6)倒回原位，最后到中心轮(9)相会合，呈封闭式链传动系统。飞轮(7)和(8)以旋向相反的内螺纹紧固在自行车前轮轴的轴皮两端，边轮(4)和中心轮(9)内装有轴承，并安装在支架(10)上。中心轮(9)的位置可上下调整。又如图3所示，车把(2)短管两端紧固着珠碗(22)它与把轴(1)之间一端由滚珠(19)相隔，另一端由滚珠(19)和轴挡(16)相隔，轴挡(16)的背面依次装有吊架(17)和锁母(15)，锁母(15)与轴挡(16)以螺纹相对地紧固在把轴(1)的小径螺纹上。把轴(1)的大径螺纹以防尘盖(23)相隔紧固在把立管(24)的内螺纹上。
如
图1和图2所示，车把(2)以把轴(1)为圆心受两手臂交替压力而摆动，再通过链条传动系统，使前轮(11)的轴皮两端的飞轮(7)和(8)总以互相相反的方向旋转，因飞轮具有单向旋转性能，左手臂向下压时，前轮(11)右边的飞轮(7)带着前轮(11)旋转，左边的飞轮(8)因反转而空滑旋转。右手臂压时，左边的飞轮(8)带着前轮(11)旋转，右边的飞轮(7)因反转而空转。两手臂交替连续工作，会连续不断的驱驶自行车前进。
如果两手臂保持平衡，车把(2)不上下摆动，两飞轮(7)和(8)同时空转，在自行车行驶中不受任何干扰。
本发明不但适用于钢丝闸，也适用于手闸，如图3所示，车把(2)上的附件闸栓(12)的前下孔装有滚轮轴(13)和滚轮(14)，吊架(17)的下孔装有小轴(18)和杠杆(20)，杠杆(20)的一端与滚轮(14)接触。另一端与闸拉杆(21)相连接。当车把(2)以把轴(1)为圆心上下摆动时，闸拴(12)也随之摆动，安装在闸拴(12)上的滚轮(14)与不摆动的杠杆(20)接触点正处在摆动中心上，所以滚轮(14)只在杠杆(20)上摆动而几乎很少有位移现象，当自行车拉闸时，滚轮(14)以闸拴(12)的方孔为圆心向下滚压，杠杆(20)受压的一端向下移动，另一端向上移动的同时拉动了闸拉杆(21)自行车刹车而停。车把(2)与把立管(24)之间，也可以制做成带有能止动的涨紧装置。如图4和图5所示与车把(2)同体的涨紧盒外径上装有弹簧片(32)内盒中有一对呈半圆型止动体(25)，并对称分别地安装在与把立管(24)连体的圆盘上所固定的两个小轴上，两小轴的上端由连板(30)相牵连，两止动体(25)的左端由凸轮(28)相隔，又由簧(29)相牵拉，凸轮与手柄(27)相接，手柄(27)下部固定小轴(31)，当车把(2)不需要摆动时，把手柄(27)从垂直位置搬到水平位置，使与手柄(27)相连的凸轮(28)转到最大半径，使两止动体(25)与车把(2)的涨紧盒涩死。如果把手柄(27)搬回垂直位置，车把(2)与把立管松开即可以摆动。手柄(27)经上凸出的小轴(31)与车把(2)同体的涨紧盒外径的弹性片(32)是手柄的定位件。
本发明的优点，把这种装置安装在自行车或人力三轮车上，等于一辆车上有两个单独的驱动系统，可以用手臂和腿同时驱动来增加行驶速度或动力，也可以腿和手臂单独或交替驱驶来缓解疲劳。安装这种装置的自行车适用于上坡、顶风、长途旅行、自行车大赛炼身功能车、载人和载货三轮车、残疾人用车等。有这种装置的车，能充分发挥人的潜在力量，增强了车的使用价值。
权利要求1.一种具有用手臂驱动前轮装置的自行车，它除了一般自行车所应有的车架、车轮、鞍坐、脚蹬、轮盘等外，其特征在于以把轴(1)为摆动中心的车把(2)两端连接着拉杆(3)，下端与链条(5)相接并同时通过两边轮(4)再与倒向节(6)相接，使两链条(5)倒向90度，与两飞轮(7)和(8)相啮合，再通过倒向节(6)倒回原位，最后到中心轮(9)相会合呈封闭式链传动系统。
2.按权利要求1所说的自行车，其特征在于，飞轮(7)和(8)(带有棘齿和棘爪的链轮)以旋向相反的螺纹紧固在自行车前轮(11)轴的轴皮两端。
3.按权利要求1所说的自行车，其特征在于边轮(4)和中心轮(9)内装有轴承并安装在支架(10)上，中心轮(9)的位置可以上下调整。
4.按权利要求1所说的自行车，其特征在于车把(2)短管的两端紧固着珠碗(22)它与把轴(1)之间一端由滚珠(19)相隔，另一端由滚珠(19)和轴挡(16)相隔。轴挡(16)的背面依次装有吊架(17)和锁母(15)，锁母(15)与轴挡(16)以螺纹相对地紧固在把轴(1)的小径螺纹上，把轴(1)的大径螺纹以防尘盖(23)相隔紧固在把立管(24)的内螺纹上。
5.按权利要求1、4所说的自行车，其特征在于车把(2)上也可安装手闸，车把(2)上的附件闸拴(12)的前下孔装有滚轮轴(13)和滚轮(14)，吊架(17)的下孔装有小轴(18)和杠杆(20)，杠杆(20)的一端与滚轮(14)相触，另一端与闸拉杆(21)相连接。
6.按权利要求1所说的自行车，其特征在于车把(2)与把立管(24)之间也可以制做成带有能止动的涨紧装置，与车把(2)同体的涨紧盒外径上装有弹簧片(32)内盒中有一对呈半圆型止动体(25)，并对称又分别地安装在与把立管(24)连体的圆盘上所固定的两个小轴上，两小轴的上端由连板(20)相牵连，两止动体(25)的左端由凸轮(28)相隔，又由弹簧(29)相牵拉，凸轮(28)与手柄(27)相接，手柄(27)下部固定小轴(31)。
专利摘要在自行车或人力三轮车上安装用手臂驱动前轮的一种装置。它以把轴为摆动中心的车把两端连接着拉杆，下端与链条相连并同时通过两边轮再与倒向轮相接，使两链条倒向90度，与两飞轮咬合，推动自行车前轮前进；装有这种装置的自行车，可以用手臂和腿同时驱动，也可以腿和手臂单独或交替驱驶缓解疲劳。适用于上坡、顶风、长途旅行、自行车大赛、练身功能车、载人和载货三轮车、残疾人用车等，能充分发挥人的潜在力量，增强了车的使用价值。
文档编号B62M1/12GK2042060SQ88207939
公开日1989年8月2日 申请日期1988年6月28日 优先权日1988年6月28日
发明者张俊涛 申请人:张俊涛