专利名称：自行车、电动车用立管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种立管，尤其涉及ー种自行车、电动车用立管。
背景技术：
目前,市场上自行车、电动车用的立管，结构复杂，制造费时费力，生产成本高，绝大部分立管还不能实现调节角度的功能，部分产品虽然能够调整角度，但是其操作不便，调整困难且不准确，给用户带来了诸多不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供ー种自行车、电动车用立管，其具有结 构简单，易于实现，生产成本低，操作方便、简单的特点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现ー种自行车、电动车用立管，包括立管本体及立管竖杆，所述立管竖杆上固定连接有转轴，所述转轴穿过立管本体的开ロ式轴孔，与立管本体转动连接，所述立管本体的开ロ式轴孔处还设置有开ロ，且开ロ的两边均开有贯穿的孔，其内设置有吊紧螺杆，所述吊紧螺杆尾部设置有螺母，其头部开有通孔，立管本体对应吊紧螺杆头部通孔处开有贯通孔，偏心轴穿装于立管本体的贯通孔及吊紧螺杆的头部通孔，且偏心轴上端连接有快拆手柄。本实用新型的有益效果为，所述自行车、电动车用立管结构简单、易于实现，不仅制作简单、生产成本低，且其操作方便、快捷，能快速、准确的实现立管角度的调整。
图I为本实用新型自行车、电动车用立管的结构示意图。图中I、立管竖杆；2、转轴；3、吊紧螺杆；4、立管本体；5、偏心轴；6、快拆手柄。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进ー步说明本实用新型的技术方案。请參照图I所示，图I为本实用新型自行车、电动车用立管的结构示意图；于本实施例中，ー种自行车、电动车用立管，包括立管本体4及立管竖杆1，所述立管竖杆I上固定连接有转轴2，所述转轴2穿过立管本体4的开ロ式轴孔，与立管本体4转动连接，所述立管本体4开ロ式轴孔处还设置有开ロ，且开ロ的两边均开有贯穿的孔，其内设置有吊紧螺杆3，所述吊紧螺杆3尾部设置有螺母，其头部开有通孔，立管本体4对应吊紧螺杆3头部通孔处开有贯通孔，偏心轴5穿装于立管本体4的贯通孔及吊紧螺杆3的头部通孔，且偏心轴5上端连接有快拆手柄6。使用吋，当按压快拆手柄6吋，带动偏心轴5转动，使得吊紧螺杆3向后移动，拉紧了立管本体4的开ロ，使得立管本体4锁固在转轴2上；反之，拉开快拆手柄6吋，偏心轴5的转动带动吊紧螺杆3向前移动，使得立管本体4的开ロ加大，立管本体4即可在转轴2上转动，可方便的调整立管角度。以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施 例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.ー种自行车、电动车用立管，包括立管本体及立管竖杆，其特征在于所述立管竖杆上固定连接有转轴，所述转轴穿过立管本体的开ロ式轴孔，与立管本体转动连接，所述立管本体的开ロ式轴孔处还设置有开ロ，且开ロ两边均开有贯穿的孔，其内设置有吊紧螺杆，所述吊紧螺杆尾部设置有螺母，其头部开有通孔，立管本体对应吊紧螺杆头部通孔处开有贯通孔，偏心轴穿装于立管本体的贯通孔及吊紧螺杆的头部通孔，且偏心轴上端连接有快拆手柄。
专利摘要本实用新型公开一种自行车、电动车用立管，包括立管本体及立管竖杆，所述立管竖杆上固定连接有转轴，所述转轴穿过立管本体的开口式轴孔，与立管本体转动连接，所述立管本体的开口式轴孔处还设置有开口，且开口的两边均开有贯穿的孔，其内设置有吊紧螺杆，所述吊紧螺杆尾部设置有螺母，其头部开有通孔，立管本体对应吊紧螺杆头部通孔处开有贯通孔，偏心轴穿装于立管本体的贯通孔及吊紧螺杆的头部通孔，且偏心轴上端连接有快拆手柄。所述自行车、电动车用立管结构简单、易于实现，不仅制作简单、生产成本低，且其操作方便、快捷，能快速、准确的实现立管角度的调整。
文档编号B62K21/16GK202481230SQ20122009517
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者汪家德, 王建国 申请人:无锡艾格尼科技有限公司