专利名称：助力转弯履带的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械行走技术领域，具体涉及ー种用于轮式链条履带车在较为光滑的水泥路面上转弯的助力转弯履带。
背景技术：
由于各种特种车辆的工作环境不同，有ー些需要在特种环境下工作的特种车辆(包括挖掘机、联合收割机、坦克车等)配备了轮式链条履带，而这些轮式链条履带车的转弯问题就应运而生。目前，市场上出现的解决轮式链条履带车的方法有两种一种是在动カ输出轴上增加转向刹车系统，在车辆转弯时，由转向刹车系统卡住转弯方向的履带来实现转弯 ’另一种是在轮式链条履带上加上相对细小的凸起面，使履带与地面实现点接触。上述方法中存·在以下不足前者加大了生产成本，而后者对路面的破坏性比较大。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题提供一种既能降低成本，又能减小轮式链条履带车对城区路面的破坏，通过高低落差来实现履带车转弯的助力转弯履帯。本实用新型的技术解决方案是ー种助力转弯履带，由链条和固定在链条两侧的链条弯板节组成的轮式链条履带，其特点在于在链条两侧姆节对称的两链条弯板节的两端分别连接有弯板表面挡板；该弯板表面挡板是形状相同的两个弯板表面挡板，并在该两个形状相同的两个弯板表面挡板之间添加伸出该弯板表面挡板外平面的圆柱挡板，或者该两个弯板表面挡板是高度不同的两个弯板表面挡板。本实用新型的技术解决方案中所述的两个高度不同的弯板表面挡板的水平落差为 2mm—10mnin本实用新型的技术解决方案中所述的圆柱挡板与弯板表面挡板的水平落差为2mm一IOmm,圆柱挡板与弯板表面挡板之间的角度为0—45°。本实用新型的技术解决方案中所述的轮式链条履带的每节履带上、或者每间隔一节履带上、或者每间隔ニ节履带上添加ー个圆柱挡板。本实用新型由于采用由链条、链条弯板、弯板表面挡板和圆柱挡板构成的助力转弯履带，其中，圆柱挡板添加在链条弯板和弯板表面挡板之间，伸出该弯板表面挡板的外平面，或者采用由链条、链条弯板、高度不同的弯板表面挡板构成的助力转弯履带，因而圆柱挡板或者高的弯板表面挡板相对低的弯板表面挡板形成有较高落差的支点，在机器运作时，支撑轮与高落差支点的咬合力使链条停止运动，从而使机器转向摩擦カ大于直行摩擦力，最終实现轮式链条履带车的转弯效果。本实用新型具有降低成本，减小轮式链条履带车对城区路面的破坏，通过高低落差来实现履带车转弯的特点。本实用新型主要用于轮式链条履带车在较为光滑的水泥路面上转弯。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的局部放大示意图。图3图2的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步的描述。如图I、图2、图3所示。本实用新型助力转弯履带为由链条、链条弯板2、弯板表面挡板4和圆柱挡板3构成的轮式链条履带。其中，每节履带的链条弯板2为平行的两节链条弯板，两弯板表面挡板4固定在该两节链条弯板2两端，为现有技木。圆柱挡板3固定在两 弯板表面挡板4之间的两节链条弯板2上。圆柱挡板与弯板表面挡板的水平落差为2mm—10mm，圆柱挡板3与弯板表面挡板2之间的角度为0 — 45°。轮式链条履带的每节履带上、或者每间隔一节履带上、或者每间隔ニ节履带上添加I个圆柱挡板3。履带在较为光滑的水泥路面上行进过程中助力转弯时，通过中间支撑轮I和安装在履带弯板表面挡板2中间的圆柱挡板3实现助力转弯。转弯时，转弯方向动カ轮失去动力使转弯方向的履带失去动力，但是由于转弯方向的摩擦カ大于直行方向的阻力，所以仍然不能实现转弯。此时安装在履带弯板表面挡板2中间的圆柱挡板3与中间支持轮I的咬合力使履带停止运动，进而使转弯方向的摩擦カ大于直行阻力，实现转弯。这种在整条履带上根据不同比例安装在履带弯板表面挡板2中间的圆柱挡板3，使履带不停减小转弯方向的摩擦力，最終实现在不安装动カ链轮转弯刹车系统和不安装点接触履带的情况下的履带车转弯效果。该助力转弯履带在土地上的转弯半径为整条履带长度的三分之一，在水泥路面上的转弯半径为整条履带长度的三分之ニ。如采用两个高度不同的弯板表面挡板，该两个弯板表面挡板的水平落差为2mm—10mm。同理,高的弯板表面挡板与中间支持轮的咬合力使履带停止运动，进而使转弯方向的摩擦カ大于直行阻力，实现转弯。
权利要求1.ー种助力转弯履帯，由链条和固定在链条两侧的链条弯板(2)节组成的轮式链条履带，其特点在干在链条两侧每节対称的两链条弯板(2)节的两端分别连接有弯板表面挡板(4);该弯板表面挡板(4)是形状相同的两个弯板表面挡板，并在该两个形状相同的两个弯板表面挡板之间添加伸出该弯板表面挡板(4)外平面的圆柱挡板(3)，或者该两个弯板表面挡板是高度不同的两个弯板表面挡板。
2.根据权利要求I所述的助力转弯履带，其特征是所述的两个高度不同的弯板表面挡板的水平落差为2mm—10mm。
3.根据权利要求I所述的助力转弯履带，其特征是所述的圆柱挡板(3)与弯板表面挡板(4)的水平落差为2mm—IOmm,圆柱挡板(3)与弯板表面挡板(4)之间的角度为0—45°。
4.根据权利要求I或2所述的助力转弯履带，其特征是所述的轮式链条履带的每节履带上、或者每间隔一节履带上、或者每间隔ニ节履带上添加ー个圆柱挡板(3)。
专利摘要本实用新型助力转弯履带。属于机械行走技术领域。它主要是解决现有轮式链条履带转弯时存在生产成本高，或者对路面的破坏性比较大的问题。它的主要特征是由链条和固定在链条两侧的链条弯板节组成的轮式链条履带；在链条两侧每节对称的两链条弯板节的两端分别连接有弯板表面挡板；该弯板表面挡板是形状相同的两个弯板表面挡板，并在该两个形状相同的两个弯板表面挡板之间添加伸出该弯板表面挡板外平面的圆柱挡板，或者该两个弯板表面挡板是高度不同的两个弯板表面挡板。本实用新型具有降低成本，减小轮式链条履带车对城区路面的破坏，通过高低落差来实现履带车转弯的特点，主要用于轮式链条履带车在较为光滑的水泥路面上转弯。
文档编号B62D55/18GK202593665SQ20122025311
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者蔡涛, 王锦秀, 蔡德勇 申请人:蔡涛