专利名称：摩托车传动链条的自动张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传动领域，尤其是涉及一种摩托车传动链条的自动张紧装置。
背景技术：
摩托车动力装置是通过发动机带动后轮的链条转动，从而带动后轮转动向前行驶的。在车辆行驶一段时间后，链条由于磨损而变长，使链条出现震动、爬齿、脱落等现象，同时还造成动力损失，浪费燃油。当摩托车的载荷发生变化，平叉绕平叉轴转动一，链条的张紧程度会发生变化，使链条不一定处于最佳张紧状态。并且链条长期处于较恶劣的环境中工作，容易被磨损变长。对于被磨损变长的链条，必须通过调整链条张紧度来解决这些问题。而现在调整链条张紧度的方法是通过调整链轮中心距来完成。这种方法费时费力、技术复杂，调整不当容易造成机械损坏，甚至酿成事故。
发明内容·[0003]本实用新型目的是提供一种摩托车传动链条的自动张紧装置。以解决现有技术所存在的链条易磨损变形、使用寿命短、动力损失大、较高的安全隐患等技术问题。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是摩托车传动链条的自动张紧装置包括，固定支架、导程调整螺帽、调整导程螺杆、扭力弹簧、张紧轮、张紧轮防护板、摇臂；所述固定支架固定在摩托车平叉上，摇臂通过转轴与固定支架连接；所述扭力弹簧以转轴为芯轴，该扭力弹簧一端固定在固定支架上，另一端固定在摇臂上；所述张紧轮设置在摇臂的端部，该张紧轮与链条接触。作为优选，所述张紧轮采用齿形导轮，该张紧轮两侧分别设有张紧轮防护板。作为优选，所述固定支架端部设有导程调整螺帽和调整导程螺杆，其中调整导程螺杆与转轴处于同一轴心位置，导程调整螺帽与调整导程螺杆配合使用，调节张紧轮的左右位置。本实用新型具有链条使用寿命长、动力损失小、安全性高等优点，可以保证传动链条时刻处于合适张紧状态，避免了因链条太紧而造成的快速磨损和因链条变长而造成震动，因此可以更好的增加链条稳定度，使链条振动更小，减少链条磨损，增加机械使用寿命，杜绝链条爬齿、脱落等现象，同时减少动力损失，间接节约燃油。本实用新型由于能使链条始终处于调整好的张紧状态，因此在使用过程中不需要手动调节。
图I是本实用新型的安装结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型的右视图；图4是本实用新型的左视图；图5是本实用新型的张紧轮结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。图I是本实用新型的安装结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型的右视图；图4是本实用新型的左视图。由图I结合图2、图3、图4可知，摩托车传动链条的自动张紧装置，主要由固定支架5、导程调整螺帽12、调整导程螺杆13、扭力弹簧10、张紧轮7、张紧轮防护板9、摇臂6等组成；其中固定支架5固定在摩托车平叉4上，摇臂4通过转轴11与固定支架5连接。扭力弹簧10以转轴11为芯轴，该扭力弹簧10 —端固定在固定支架5上，另一端固定在摇臂6上。固定支架5端部设有导程调整螺帽12和调整导程螺杆13，其中调整导程螺杆13与转轴11处于同一轴心位置，导程调整螺帽12与调整导程螺杆13配合使用，调节张紧轮7的左右位置。张紧轮7设置在摇臂6的端部，该张紧轮7采用齿形导轮(如图5所示)且与链条2接触；张紧轮7两侧分别设有张紧轮防护板9，张紧轮7在安装轴向与张紧轮防护板9之间有一定的间隙，以保证张紧轮7与链条 2始终啮合。 在发动机输出链轮I和摩托车链轮8套上链条2，将发动机的动力通过链条2传递给摩托车后轮，摩托车平叉4将车体3与摩托车链轮8连接。固定支架5固定在摩托车链轮8轴中心向前15 20cm的摩托车平叉4的位置上，摇臂6通过转轴11安装在固定支架
5。当摩托车的载荷发生变化时，平叉4摆动，若拉紧，则张紧轮7让位，若链条2松动，则张紧轮7在扭力弹簧10的作用下，顶着链条2，使链条2始终处于调整好的合理工作状态；当链条2磨损变长时，同样张紧轮7在扭力弹簧10顶着链条2，使链条2始终处于调整好的合理工作状态，这样就减少摩托车的动力损失、振动及磨损。
权利要求1.摩托车传动链条的自动张紧装置，包括固定支架、导程调整螺帽、调整导程螺杆、扭力弹簧、张紧轮、张紧轮防护板、摇臂；其特征是，所述固定支架固定在摩托车平叉上，摇臂通过转轴与固定支架连接；所述扭力弹簧以转轴为芯轴，该扭力弹簧一端固定在固定支架上，另一端固定在摇臂上；所述张紧轮设置在摇臂的端部，该张紧轮与链条接触。
2.根据权利要求I所述的摩托车传动链条的自动张紧装置，其特征是，所述张紧轮采用齿形导轮，该张紧轮两侧分别设有张紧轮防护板。
3.根据权利要求I所述的摩托车传动链条的自动张紧装置，其特征是，所述固定支架端部设有导程调整螺帽和调整导程螺杆，其中调整导程螺杆与转轴处于同一轴心位置，导程调整螺帽与调整导程螺杆配合使用，调节张紧轮的左右位置。
专利摘要摩托车传动链条的自动张紧装置包括，固定支架、导程调整螺帽、调整导程螺杆、扭力弹簧、张紧轮、张紧轮防护板、摇臂；所述固定支架固定在摩托车平叉上，摇臂通过转轴与固定支架连接；所述扭力弹簧以转轴为芯轴，该扭力弹簧一端固定在固定支架上，另一端固定在摇臂上；所述张紧轮设置在摇臂的端部，该张紧轮与链条接触。本实用新型具有链条使用寿命长、动力损失小、安全性高等优点，可以保证传动链条时刻处于合适张紧状态，避免了因链条太紧而造成的快速磨损和因链条变长而造成震动，因此可以更好的增加链条稳定度，使链条振动更小，增加机械使用寿命。本实用新型由于能使链条始终处于调整好的张紧状态，因此在使用过程中不需要手动调节。
文档编号B62M9/16GK202703832SQ20122036553
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者周建荣 申请人:周建荣