一种提升用链条组成装置及其应用的火车车厢的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种提升用链条组成装置及其应用的火车车厢，二层固定平台和二层移动平台设置于车厢中部，该二层移动平台一端与二层固定平台枢转连接；所述提升用链条组成装置和旋转支架设置在车厢两侧，其中，所述旋转支架与配重凹槽匹配，所述配重阶台与二层移动平台匹配，所述提升用链条组成装置通过定滑轮与链条绳索的配合将配重随意升降并固定，结构简单，安装使用方便，如此活动地设置隔层，方便运输,且能够满足运输货物重量大、体积大等需求，具有稳固支撑隔层、方便货物装卸等优点，灵活多变，使用方便。
【专利说明】
一种提升用链条组成装置及其应用的火车车厢
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种提升装置，具体涉及一种提升用链条组成装置及其应用的火车车厢。
【背景技术】
[0002]目前，火车货车车厢为了运输方便或充分利用有效空间，会设置隔层，成为复式车厢，因通常运输的货物重量、体积均较大，隔层的支撑要稳固且方便货物的装卸。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提出了一种提升用链条组成装置，通过定滑轮与链条绳索的配合将配重随意升降，结构简单，安装使用方便。
[0004]本实用新型的另一目的在于提出了应用提升用链条组成装置的火车车厢，通过提升用链条组成装置能够实现二层移动平台的旋转定位及固定支撑。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种提升用链条组成装置，包括配重、定滑轮、绳索、链条、链条卸扣、圆环吊钉和固定扣，所述链条穿过定滑轮，一端与圆环吊钉通过固定扣活动连接，另一端与链条卸扣固定连接，所述链条卸扣通过链条与圆环吊钉连接，所述圆环吊钉与配重连接;所述配重上端面设有与圆环吊钉匹配的螺孔，一侧面设有凹槽，另一侧的上端设有阶台。
[0007]优选地，所述定滑轮包括3个，定滑轮A设置于下端的支撑支架，定滑轮B和定滑轮C分别设置于上梁，所述下端的支撑支架和/或上梁也可直接为车厢内壁，此时仅是上下相对位置的限定。
[0008]优选地，所述链条卸扣通过连接两条呈夹角的链条及相应的两圆环吊钉，与配重连接。
[0009]优选地，所述两条链条呈直角。
[0010]优选地，所述固定扣包括钢丝绳绳夹和与之相匹配的螺母。
[0011]优选地，所述提升用链条组成装置的链条一端与M24圆环吊钉通过固定扣活动连接，所述链条卸扣通过链条与M16圆环吊钉连接，所述M16圆环吊钉与配重连接。
[0012]—种火车车厢，包括上述提升用链条组成装置、旋转支架、二层固定平台和二层移动平台，所述二层固定平台和二层移动平台设置于车厢中部，该二层移动平台一端与二层固定平台枢转连接;所述提升用链条组成装置和旋转支架设置在车厢两侧，其中，所述旋转支架与配重凹槽匹配，所述配重阶台与二层移动平台匹配。
[0013]优选地，所述旋转支架一端固定设置于车厢侧壁，所述支撑支架和上梁均固定设置于车厢内壁。所述旋转支架还可以根据需要活动设置，用于适应二层活动平台的高度。
[0014]优选地，所述旋转支架为L形，一端枢轴固定设置，另一端与配重凹槽匹配。
[0015]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:
[0016]I)本实用新型可以根据实际需要，充分利用车厢的有效空间，通过提升用链条组成装置活动地设置隔层，方便运输，且能够满足运输货物重量大、体积大等需求，具有稳固支撑隔层、方便货物装卸等优点，灵活多变，使用方便。
[0017]2)本实用新型的提升用链条组成装置通过定滑轮与链条绳索的配合将配重随意升降，结构简单，安装使用方便。
[0018]3)本实用新型通过提升用链条组成的两个M16的圆环吊钉连接在200KG重的配重是直径8_的钢丝绳依次穿过3个定滑轮，与火车车厢的部件完满匹配，适用性高。
[0019]4)本实用新型通过提升配重实现二层移动平台在旋转过程中的定位。当配重提升到一定高度，放下二层移动平台。使二层移动平台完全落在指示高度并与配重侧部上端的阶台配合，这样配重可以完全支撑二层移动平台。如此可以使得二层移动平台和二层固定平台处于同一水平面上，实现了将一节车箱分成两层进行货运运输的功能。
[0020]当需要运载输送汽车类货物时，可以将二层移动平台绕二层固定平台旋转到地面或低的位置。当在地面时，提升用链条组成装置的配重不必受力。如此二层移动平台即为便于上升的斜坡。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构不意图；
[0022]图2为配重和旋转支架配合的侧视结构示意图；
[0023]图3为旋转支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]实施例
[0026]如图1所示，本实施例提供的提升用链条组成装置，其链条6依次穿过定滑轮Al、定滑轮B3和定滑轮C4，一端与M24圆环吊钉7通过固定扣8活动连接，另一端与链条卸扣9固定连接，所述链条卸扣9通过两条呈直角的链条15与相应的两M16圆环吊钉10连接，所述M16圆环吊钉10与配重11连接。所述定滑轮Al设置于下端的支撑支架2，定滑轮B3和定滑轮C4分别设置于上梁5，所述下端的支撑支架2和/或上梁5也可直接为车厢内壁，此时仅是上下相对位置的限定。
[0027]如图2所示，所述配重11上端面设有与M16圆环吊钉10匹配的螺孔，一侧面设有凹槽12，另一侧的上端设有阶台13。
[0028]—种火车车厢，包括上述提升用链条组成装置、旋转支架14、二层固定平台和二层移动平台(图略)，所述二层固定平台和二层移动平台设置于车厢中部，该二层移动平台一端与二层固定平台枢转连接;所述提升用链条组成装置和旋转支架14设置在车厢两侧，如图3所示，所述旋转支架为L形，一端枢轴固定设置于车厢侧壁，另一端与配重凹槽12配合用于固定配重，所述配重的阶台13承载二层移动平台。
[0029]使用时，通过提升配重11实现二层移动平台在旋转过程中的定位。当配重11提升到一定高度，放下二层移动平台。使二层移动平台完全落在指示高度并与配重侧部上端的阶台13配合，这样配重11可以完全支撑二层移动平台，以满足二层移动平台承载大时的稳固。如此可以使得二层移动平台和二层固定平台处于同一水平面上，实现了将一节车箱分成两层进行货运运输的功能。
[0030]当需要运载输送汽车类货物时，可以将二层移动平台绕二层固定平台旋转到地面或低的位置。当在地面时，提升用链条组成装置的配重不必受力。如此二层移动平台即为便于上升的斜坡。
[0031]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种提升用链条组成装置，其特征在于，包括配重、定滑轮、绳索、链条、链条卸扣、圆环吊钉和固定扣，所述链条穿过定滑轮，一端与圆环吊钉通过固定扣活动连接，另一端与链条卸扣固定连接，所述链条卸扣通过链条与圆环吊钉连接，所述圆环吊钉与配重连接;所述配重上端面设有与圆环吊钉匹配的螺孔，一侧面设有凹槽，另一侧的上端设有阶台。2.根据权利要求1所述的提升用链条组成装置，其特征在于:所述定滑轮包括3个，定滑轮A设置于下端的支撑支架，定滑轮B和定滑轮C分别设置于上梁。3.根据权利要求2所述的提升用链条组成装置，其特征在于，所述链条卸扣通过连接两条呈夹角的链条及相应的两圆环吊钉，与配重连接。4.根据权利要求3所述的提升用链条组成装置，其特征在于:所述两条链条呈直角。5.根据权利要求4所述的提升用链条组成装置，其特征在于:所述固定扣包括钢丝绳绳夹和与之相匹配的螺母。6.根据权利要求5所述的提升用链条组成装置，其特征在于:所述提升用链条组成装置的链条一端与M24圆环吊钉通过固定扣活动连接，所述链条卸扣通过链条与M16圆环吊钉连接，所述M16圆环吊钉与配重连接。7.一种火车车厢，其特征在于:包括上述任一权利要求所述的提升用链条组成装置、旋转支架、二层固定平台和二层移动平台，所述二层固定平台和二层移动平台设置于车厢中部，该二层移动平台一端与二层固定平台枢转连接;所述提升用链条组成装置和旋转支架设置在车厢两侧，其中，所述旋转支架与配重凹槽匹配，所述配重阶台与二层移动平台匹配。8.根据权利要求7所述的火车车厢，其特征在于:所述旋转支架为L形，一端枢轴固定设置，另一端与配重凹槽匹配。
【文档编号】B61D3/04GK205417617SQ201521023910
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月11日
【发明人】刘国祥, 韩得金, 刘国辉
【申请人】北京天马起重吊索具有限责任公司