专利名称：一种电动自行车车架及使用该车架的电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车车架，本实用新型还涉及一种使用该车架的电动自行车。
背景技术：
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。目前的大多数电动自行车的蓄电池为了充电方便，蓄电池与车架采用一锁定机构连接，这种锁定机构大多数结构简单，这样使得盗窃分子有机可图，使得蓄电池被盗的现象时有发生；将蓄电池固定在封闭的车架内，随减少了蓄电池被盗案件的发生，但是将蓄电池稳定牢靠的安装在车架内，结构复杂，生产成本高；同时蓄电池固定在车架内，充电需要将车停放到与电源较近的位置，且固定的单一充电腔，使得车辆充电时的摆放，需使充电腔尽量靠近电源，使用很不方便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单，安装蓄电池方便的电动自行车车架。本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单，安装蓄电池方便的电动自行车。按照本实用新型提供的电动自行车车架采用的主要技术方案为包括前斜梁，设在所述前斜梁前端的车把、设在所述车把下部的前叉、设置在所述前斜梁后端的车架座管以及后平叉，所述前斜梁内设有蓄电池安装腔，所述蓄电池安装腔内安装有蓄电池，所述蓄电池安装腔内设有夹紧机构，所述蓄电池通过所述夹紧机构固定在所述蓄电池安装腔内。本实用新型提供的电动自行车车架还采用如下附属技术方案所述前斜梁由底板及安装在所述底板上槽盖构成，所述底板与所述槽盖之间形成所述蓄电池安装腔，所述夹紧机构设置在所述底板上。所述夹紧机构由相对设置的固定座及活动座构成。所述蓄电池安装腔内设有承压座，所述活动座设在所述承压座上，所述承压座上设有调节件，所述调节件的驱动所述活动座。所述蓄电池的两端均设有凸台，所述固定座和所述活动座上均设有凹槽，所述凸台与所述凹槽相配合。所述蓄电池的两端均设有凹槽，所述固定座和所述活动座上均设有凸台，所述凹槽与所述凸台相配合。所述固定座位于所述蓄电池安装腔上部，所述活动座与所述承压座位于所述蓄电池安装腔下部，所述活动座与所述承压座底端均开有槽孔。所述前斜梁内还设有控制器安装腔，所述控制器安装腔位于所述蓄电池安装腔后部。所述车架座管内设有控制器安装腔，所述控制器安装腔内设有散热器，所述散热器上安装有控制器。所述前斜梁下部设有备用充电腔。按照本实用新型提供的一种电动自行车，包括车架、安装在所述车架上的前轮、后轮以及车座，所述车架包括前斜梁，设在所述前斜梁前端的车把、设在所述车把下部的前叉、设置在所述前斜梁后端的车架座管以及后平叉，所述前斜梁内设有蓄电池安装腔，所述蓄电池安装腔内安装有蓄电池，所述蓄电池安装腔内设有夹紧机构，所述蓄电池通过所述夹紧机构固定在所述蓄电池安装腔内。按照本实用新型提供的电动自行车车架与现有技术相比具有如下优点首先，本实用新型结构简单，通过在前斜梁的蓄电池安装腔内设置夹紧机构，大大方便了蓄电池的安装固定，其次，夹紧机构由固定座及活动座构成，部件少，操作方便快速，生产工艺简单，大大提高了装配效率，同时节约了生产成本；再次，在车架座管内设置控制器安装腔，可加大前斜梁中蓄电池的体积，从而加大电量的储备。按照本实用新型提供的电动自行车与现有技术相比具有如下优点本实用新型，由于将蓄电池安装在封闭前斜梁内，对于蓄电池的防盗效果好，同时蓄电池位于前斜梁内，使的车体的重心位于中部，行程过程更加平稳。
图I是本实用新型电动自行车车架的结构示意图。图2是本实用新型电动自行车车架的剖视图。图3是本实用新型电动自行车车架中前斜梁的槽盖与底板分离后的结构图。图4是本实用新型电动自行车车架的前斜梁的结构分解图。图5是本实用新型电动自行车车架中控制器安装腔设置在车架座管时的剖视图。图6是本实用新型电动自行车的结构图。
具体实施方式
参见图I至图2，按照本实用新型提供的电动自行车车架实施例，包括前斜梁1，设在所述前斜梁I前端的车把2、设在所述车把2下部的前叉3、设置在所述前斜梁I后端的车架座管4以及后平叉5，所述前斜梁I内设有蓄电池安装腔13，所述蓄电池安装腔13内安装有蓄电池6，所述蓄电池安装腔13内设有夹紧机构，所述蓄电池6通过所述夹紧机构固定在所述蓄电池安装腔13内。本实用新型结构简单，通过在前斜梁I的蓄电池安装腔13内设置夹紧机构，大大方便了蓄电池6的安装固定，在封闭的前斜梁I内设置蓄电池安装腔13，蓄电池6的防盗效果好。参见图2至图4，根据本实用新型上述的实施例，所述前斜梁I由底板11及安装在所述底板11上槽盖12构成，所述底板11与所述槽盖12之间形成所述蓄电池安装腔13，所述夹紧机构设置在所述底板11上。该带有蓄电池安装腔13的前斜梁I结构简单，装配方便，机械强度高。参见图2至图4，根据本实用新型上述的实施例，所述夹紧机构由相对设置的固定
4座71及活动座72构成。所述蓄电池安装腔13内设有承压座14，所述活动座72设在所述承压座14上，所述承压座14上设有调节件15，所述调节件15驱动所述活动座72。该夹紧机构结构简单，使用方便，锁定效果好，并且零部件少，生产成本低。参见图4，根据本实用新型上述的实施例，所述蓄电池6的两端均设有凸台61，所述固定座71和所述活动座72上均设有凹槽73，所述凸台61与所述凹槽73相配合。蓄电·池6与夹紧机构的接触面采用凸台61与凹槽73配合，将蓄电池6锁定牢靠，同时结构简单，加工方便，蓄电池6与夹紧机构的适配率高，装配效率高，降低工人的劳动强度。本实用新型中蓄电池6与夹紧机构的接触面还可采用相反的凸台与凹槽配合，即所述蓄电池6的两端均设有凹槽，所述固定座71和所述活动座72上均设有凸台，所述凹槽与所述凸台相配合。参见图2至图4，根据本实用新型上述的实施例，所述固定座71位于所述蓄电池安装腔13上部，所述活动座72与所述承压座14位于所述蓄电池安装腔13下部，所述活动座72与所述承压座14底端均开有槽孔8。在活动座72与承压座14底端均开有槽孔8，不仅可以用于导线通道，并且当蓄电池安装腔13内进水时，槽孔可用于排水。参见图2至图4，根据本实用新型上述的实施例，所述前斜梁I内还设有控制器安装腔16，所述控制器安装腔16位于所述蓄电池安装腔13后部。控制器10安装在所述控制器安装腔16内，将控制器安装腔16也设置在前斜梁I内，增加了车架外观的整洁度，同时便于产品的装配和维修检测。参见图5，根据本实用新型上述的实施例，所述车架座管内设有控制器安装腔16，所述控制器安装腔内设有散热器41，所述散热器41上安装有控制器10。本实用新型中将控制器安装腔16设置在车架座管4下部，可加大前斜梁I内的蓄电池安装腔13，从而加大蓄电池6的电量储备，延长使用时间和单次充电的行驶距离，同时在控制器安装腔16内设置散热器41，防止控制器10过热损坏，延长控制器10的使用寿命。参见图I至图2，根据本实用新型上述的实施例，所述前斜梁I下部设有备用充电腔9。当主充电腔损坏，或电动自行车摆放的环境位置，电源线不便于与主充电腔接触时，备用充电腔9可投入使用，设计合理，使用更加方便。参见图6，按照本实用新型提供的电动自行车实施例，包括车架、安装在所述车架上的前轮11、后轮12以及车座13，所述前轮11、后轮12以及车座13为现有技术中较为成熟的技术，此处不再赘述，本实施例中所述的车架为上述实施例中所述的电动自行车车架。采用该车架的电动自行车，由于将蓄电池6安装在封闭前斜梁I内，对于蓄电池6的防盗效果好，同时蓄电池6位于前斜梁I内，使的整车的重心位于车体中部，行程过程更加平稳。
权利要求1.一种电动自行车车架，包括前斜梁，设在所述前斜梁前端的车把、设在所述车把下部的前叉、设置在所述前斜梁后端的车架座管以及后平叉，所述前斜梁内设有蓄电池安装腔，所述蓄电池安装腔内安装有蓄电池，其特征在于所述蓄电池安装腔内设有夹紧机构，所述蓄电池通过所述夹紧机构固定在所述蓄电池安装腔内。
2.根据权利要求I所述的电动自行车车架，其特征在于所述前斜梁由底板及安装在所述底板上槽盖构成，所述底板与所述槽盖之间形成所述蓄电池安装腔，所述夹紧机构设置在所述底板上。
3.根据权利要求I所述的电动自行车车架，其特征在于所述夹紧机构由相对设置的固定座及活动座构成。
4.根据权利要求3所述的电动自行车车架，其特征在于所述蓄电池安装腔内设有承压座，所述活动座设在所述承压座上，所述承压座上设有调节件，所述调节件的驱动所述活动座。
5.根据权利要求3所述的电动自行车车架，其特征在于所述蓄电池的两端均设有凸台，所述固定座和所述活动座上均设有凹槽，所述凸台与所述凹槽相配合。
6.根据权利要求3所述的电动自行车车架，其特征在于所述蓄电池的两端均设有凹槽，所述固定座和所述活动座上均设有凸台，所述凹槽与所述凸台相配合。
7.根据权利要求4所述的电动自行车车架，其特征在于所述固定座位于所述蓄电池安装腔上部，所述活动座与所述承压座位于所述蓄电池安装腔下部，所述活动座与所述承压座底端均开有槽孔。
8.根据权利要求I所述的电动自行车车架，其特征在于所述前斜梁内还设有控制器安装腔，所述控制器安装腔位于所述蓄电池安装腔后部。
9.根据权利要求I所述的电动自行车车架，其特征在于所述车架座管内设有控制器安装腔，所述控制器安装腔内设有散热器，所述散热器上安装有控制器。
10.根据权利要求I所述的电动自行车车架，其特征在于所述前斜梁下部设有备用充电腔。
11.一种电动自行车，包括车架、安装在所述车架上的前轮、后轮以及车座，其特征在于所述车架为上述权利要求I至10任一权利要求所述的车架。
专利摘要一种电动自行车车架，包括前斜梁，设在所述前斜梁前端的车把、设在所述车把下部的前叉、设置在所述前斜梁后端的车架座管以及后平叉，所述前斜梁内设有蓄电池安装腔，所述蓄电池安装腔内安装有蓄电池，所述蓄电池安装腔内设有夹紧机构，所述蓄电池通过所述夹紧机构固定在所述蓄电池安装腔内。本实用新型提供的电动自行车车架的有益效果为本实用新型结构简单，通过在前斜梁的蓄电池安装腔内设置夹紧机构，大大方便了蓄电池的安装固定；夹紧机构由固定座及活动座构成，部件少，操作方便快速，生产工艺简单，大大提高了装配效率，同时节约了生产成本；在车架座管内设置控制器安装腔，可加大前斜梁中蓄电池的体积，从而加大电量的储备。
文档编号B62K11/02GK202716986SQ20122042331
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者苏一清 申请人:苏一清