专利名称：踏板摩托车用前货筐托架的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术领域，主要提出一种踏板摩托车用前货筐托架的安装结构。
背景技术：
目前为止，已经公知摩托车安装有前货筐托架。但一般的前货筐托架为弯梁车所有，且安装在前挡泥处，安装点多且复杂；踏板摩托车由于前面板上大多有大灯及装饰灯，且塑料件倾角较大故而不安装前货筐托架。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种踏板摩托车用前货筐托架的安装结构。为完成上述目的本实用新型采用如下技术方案:一种踏板摩托车用前货筐托架的安装结构，所述的安装结构包括有托架主体、托架安装衬套、限位杆、托架安装板和前面板支架；所述的托架主体上焊接有衬套上支承板和衬套下支承板；所述的托架安装衬套为三个，三个所述的托架安装衬套分别安装在衬套上支承板和衬套下支承板上；所述的托架安装板上对应三个所述的托架安装衬套焊接有螺母；所述的托架主体通过紧固螺栓和所述的螺母配合与托架安装板连为一体；所述的托架安装板与前面板支架刚性连接。本实用新型提出的一种踏板摩托车用前货筐托架的安装结构，采用上述技术方案，前货筐托架可以快捷的安装于踏板摩托车的前面板支架上，当踏板摩托车需要安装前货筐时给其提供ー个快速安装的支架，使其拥有弯梁车相同的前货筐配置，获得更多的置物空间。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的安装示意图。图中:1、托架安装衬套，2、衬套上支承板，3、托架主体，4、衬套下支承板，5、限位杆，6、紧固螺栓，7、托架安装板，8、前面板支架，9、车架立管。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例。如图1所示，一种踏板摩托车用前货筐托架的安装结构，所述的安装结构包括有托架主体3、托架安装衬套1、限位杆5、托架安装板7和前面板支架8 ;所述的托架主体3上焊接有衬套上支承板2和衬套下支承板I ;所述的托架安装衬套I为三个，三个所述的托架安装衬套I分别安装在衬套上支承板2和衬套下支承板4，该实施例中，安装在衬套上支承板2上的托架安装衬套I为两个，安装在衬套下支承板上的托架衬套为ー个，为限制前货筐托架的自由度以及与前面板支架配合，三个所述的托架安装衬套I呈等腰三角形排列；所述的托架安装板7上对应三个所述的托架安装衬套I焊接有螺母；所述的托架主体3通过紧固螺栓6和所述的螺母配合与托架安装板7连为一体；所述的托架安装板7与前面板支架8刚性连接，结合图2，前面板支架8焊接在车架立管9上；安装前货筐时，用紧固螺栓6通过托架安装衬套I将前货筐托架紧固于摩托车前面板支架上部，同时通过前货筐定位板将前货筐紧固于前货筐的限位杆5处，所述的限位杆5与托架主体刚性连接。当踏板摩托车需要安装前货筐时提供ー个快速安装的支架，使其拥有弯梁车相同的前货筐配置，获得更多的置物空间。
权利要求1.一种踏板摩托车用前货筐托架的安装结构，其特征在于:所述的安装结构包括有托架主体(3)、托架安装衬套(I)、限位杆(5)、托架安装板(7)和前面板支架(8);所述的托架主体(3)上焊接有衬套上支承板(2)和衬套下支承板(4);所述的托架安装衬套(I)为三个，三个所述的托架安装衬套(I)分别安装在衬套上支承板(2)和衬套下支承板(4)上；所述的托架安装板(7)上对应三个所述的托架安装衬套(I)焊接有螺母；所述的托架主体(3)通过紧固螺栓(6)和所述的螺母配合与托架安装板(7)连为一体；所述的托架安装板(7)与前面板支架(8)刚性连接。
专利摘要本实用新型属于摩托车技术领域，提出一种踏板摩托车用前货筐托架的安装结构。提出的踏板摩托车用前货筐托架的安装结构，包括有托架主体(3)、托架安装衬套(1)、限位杆(5)、托架安装板(7)和前面板支架(8)；托架主体(3)上焊接有衬套上支承板(2)和衬套下支承板(4)；托架安装衬套(1)为三个，三个托架安装衬套(1)分别安装在衬套上支承板(2)和衬套下支承板(4)上；托架安装板(7)与托架安装板(7)连为一体；托架安装板(7)与前面板支架(8)刚性连接。本实用新型使前货筐托架可以快捷的安装于踏板摩托车的前面板支架上，使踏板摩托车拥有与弯梁车相同的前货筐配置，获得更多的置物空间。
文档编号B62J11/00GK202923770SQ20122057191
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者涂传胜, 王宏涛, 盛世忠, 张卫利, 曾德永, 樊永刚, 郑立成 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司