用于自行车机械碟刹的制动装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于自行车机械碟刹的制动装置，包括一双轴连杆、第一制动组件、第二制动组件，所述双轴连杆上端有刹车线连接部，刹车线连接部两边分别连接有第一轴臂与第二轴臂；所述第一轴臂与第二轴臂的下端分别设有第一轴臂孔、第二轴臂孔；所述第一制动组件与第一制动组件分别设在第一轴臂孔、第二轴臂孔中。本发明安装在机械碟刹中能实现双边制动，使碟盘不易变形，刹车片不易磨损。刹车效果好且省力。具有油压的双边制动效果，又不会发生漏油现象。其成本低，结构简单实用。
【专利说明】用于自行车机械碟刹的制动装置
【技术领域】
[0001]本发明属于自行车碟式刹车领域，尤其涉及一种用于自行车机械碟刹的制动装置。
【背景技术】
[0002]自行车碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车碟盘和碟盘边缘的刹车装置组成.刹车时，推动刹车片使之夹紧刹车碟盘从而产生制动效果。目前，依刹车作动的方式区分，或以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式碟刹，以油液为介质，拉刹车把使活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
[0003]现有技术中，机械式碟刹为单边制动。也就是只有一边会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以对面的碟盘推过来后，让两边都产生磨合作用。其不足是:碟盘容易变形，刹车片容易磨损。
[0004]油压式碟刹多为双边制动，让刹车片从两边一起夹持碟盘。其不足是:容易漏油，要定期更换刹车油。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于克服现有产品的上述不足之处，提供一种用于自行车机械碟刹中的制动装置，该装置可以实现机械式碟刹的双边制动。
[0006]本发明实现其目的采用的技术方案是:一种用于自行车机械碟刹的制动装置，包括一双轴连杆、第一制动组件、第二制动组件，所述双轴连杆上端有刹车线连接部，刹车线连接部两边分别连接有第一轴臂与第二轴臂；所述第一轴臂与第二轴臂的下端分别设有第一轴臂孔、第二轴臂孔；第一轴臂与第二轴臂结构相同；所述第一制动组件包括第一定子、第二滚珠、第一转子、第一滚珠、第一顶件。
[0007]第一定子中间有一轴孔，在第一定子内侧的轴孔周围有第二滚珠位，若干第二滚珠放于第二滚珠位中，第一转子中间有一轴孔，在第一转子外侧的轴孔周围有第二滚珠位；在第一转子内侧的轴孔周围至少分布有三个滚珠槽，每个滚珠槽中放有第一滚珠。
[0008]第一顶件外面固接有转轴，在转轴周围至少分布有三个滚珠槽，第一顶件中的转轴依次穿设在第一转子中的轴孔、第一定子中间人轴孔内。
[0009]第一顶件装在所述第一轴臂孔中；所述滚珠槽为一端由深到浅延伸至另一端，为斜面逐渐过渡。
[0010]所述第二制动组件与第一制动组件结构相同，第二制动组件中的第二顶件装在所述第二轴臂孔中。
[0011]有益效果:本发明是自行车机械碟刹钳中的其中一个驱动刹车片的装置，使用该装置安装在刹车钳中能实现双边制动，使碟盘不易变形，刹车片不易磨损。刹车效果好。具有油压的双边制动效果，又不会发生漏油现象。其成本低，结构简单实用。本发明还有一显著特点是:由于第二滚珠的作用，可减轻转动阻力，具有省力效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明结构示意图。
[0013]图2是本发明结构分解示意图。
[0014]图3本发明第一定子、第一转子、第一顶件结构示意图。
[0015]图4本发明第二定子、第二转子、第二顶件结构示意图。
[0016]图5是自行车机械碟刹结构示意图。
[0017]图6是自行车机械碟刹安装在碟盘中示意图。
[0018]图中标号代表:I刹车线连接部，2第一制动组件，3第二制动组件，4自行车机械碟刹，5刹车碟盘，6刹车线，7制动装置，18第一定子，19第一滚珠，20第一转子，21双轴连杆，22第二定子，23第二转子，24第一轴臂，25第二轴臂，26第一轴臂孔，27第二轴臂孔，28滚珠槽，29转轴，31第一顶件，32第二顶件，33第二滚珠，35盲孔，37第二滚珠位，38轴孔。A深槽处，B浅槽处。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明。
[0020]见图1-4，一种用于自行车机械碟刹的制动装置，包括一双轴连杆21、第一制动组件2、第二制动组件3，所述双轴连杆21上端有刹车线连接部I，刹车线连接部I两边分别连接有第一轴臂24与第二轴臂25 ;所述第一轴臂24与第二轴臂25的下端分别设有第一轴臂孔26、第二轴臂孔27;第一轴臂24与第二轴臂25结构相同。在图中双轴连杆21为倒“U” 形。
[0021]所述第一制动组件2包括第一定子18、第二滚珠33、第一转子20、第一滚珠19、第一顶件31。
[0022]第一定子18中间有一轴孔38，在第一定子18内侧的轴孔38周围有第二滚珠位37,若干第二滚珠33放于第二滚珠位37中，第一转子20中间有一轴孔38,在第一转子20外侧的轴孔38周围有第二滚珠位；此第二滚珠位因角度关系未画出，请参见图4结构相同的第二转子23，在第二转子23外侧的轴孔38周围有第二滚珠位37。
[0023]在第一转子20内侧的轴孔38周围至少分布有三个滚珠槽28，每个滚珠槽28中放有第一滚珠19。
[0024]第一顶件31外面固接有转轴29，在转轴29周围至少分布有三个滚珠槽，此滚珠槽因角度关系未画出，请参见图4中结构相同的第二顶件32，所述滚珠槽28为一端由深到浅延伸至另一端，从深槽处A延伸至浅槽处B，为斜面逐渐过渡。
[0025]第一顶件31中的转轴29依次穿设在第一转子20中的轴孔38、第一定子18中间的轴孔38内。
[0026]第一顶件31装在所述第一轴臂孔26中；所述第二制动组件3与第一制动组件2结构相同，第二制动组件3中的第二顶件32装在所述第二轴臂孔27中。
[0027]第一定子18的第二滚珠位37与第一转子20的第二滚珠位合在一起，形成封闭式的滚珠槽，第二滚珠33放于此封闭式的滚珠槽中， 此作用是:第一转子20在转动时可减轻磨擦，具有省力效果。
[0028]第一转子20的滚珠槽28与第一顶件31的滚珠槽合在一起，形成封闭式的滚珠槽，本实施例为三个滚珠槽，分别放入第一滚珠19。
[0029]本发明并不是一个完整的机械碟刹装置，是机械碟刹装置中的一个驱动刹车片的组件。本发明为金属材料。
[0030]见图5、6，在使用本发明时，第一定子18与第二定子22要分别固定在自行车机械碟刹4的壳体中，在第一顶件31与第二顶件32内表面分别固定有刹车片，使用时，刹车碟盘5是设在两个刹车片之间的。
[0031]在刹车线连接部I中固定刹车线6，当拉动刹车线时，带动双轴连杆21转动，第一顶件31也会随之转动，由于第一定子18固定不动的，第一顶件31在转动时会使第一滚珠19向斜面的浅端滚珠槽移动，这样，当第一顶件31因受到第一滚珠19挤压时，第一顶件31在第一轴臂孔26内向内移动，并推动刹车片紧压刹车碟盘5。
[0032]第一定子18与第二定子22结构相同，第一顶件31与第二顶件32结构相同。以此同时，另一边第二顶件32因受到第一滚珠19挤压时，第二顶件32在第二轴臂孔27内向内移动，并推动刹车片紧压刹车碟盘5，这样，就成为双边制动。
[0033]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【权利要求】
1.一种用于自行车机械碟刹的制动装置，包括一双轴连杆(21)、第一制动组件(2)、第二制动组件(3)，其特征在于:所述双轴连杆(21)上端有刹车线连接部(1)，刹车线连接部(O两边分别连接有第一轴臂(24)与第二轴臂(25);所述第一轴臂(24)与第二轴臂(25)的下端分别设有第一轴臂孔(26)、第二轴臂孔(27)；第一轴臂(24)与第二轴臂(25)结构相同； 所述第一制动组件(2)包括第一定子(18)、第二滚珠(33)、第一转子(20)、第一滚珠(19)、第一顶件(31)； 第一定子(18)中间有一轴孔(38)，在第一定子(18)内侧的轴孔(38)周围有第二滚珠位(37)，若干第二滚珠(33)放于第二滚珠位(37)中，第一转子(20)中间有一轴孔(38)，在第一转子(20)外侧的轴孔(38)周围有第二滚珠位；在第一转子(20)内侧的轴孔(38)周围至少分布有三个滚珠槽(28)，每个滚珠槽(28)中放有第一滚珠(19)； 第一顶件(31)外面固接有转轴(29 )，在转轴(29 )周围至少分布有三个滚珠槽，第一顶件(31)中的转轴(29)依次穿设在第一转子(20)中的轴孔(38)、第一定子(18)中间轴孔(38)内； 第一顶件(31)装在所述第一轴臂孔(26)中；所述滚珠槽(28)为一端由深到浅延伸至另一端，为斜面逐渐过渡； 所述第二制动组件(3)与第一制动组件(2)结构相同，第二制动组件(3)中的第二顶件(32)装在所述第二轴臂孔(27)中。
【文档编号】B62L1/02GK103538673SQ201310543950
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】黄国政 申请人:黄国政