专利名称：一种可以上楼梯的推拉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到人工推拉车辆，尤其涉及到一种可以上楼梯的推拉车。
背景技术：
目前，各种人工推拉车辆使用的范围越来越广，尤其是城镇居民家居生活中使用推拉车的越来越多。这就给居住在旧式小高层楼房的居民带来了一定的麻烦，因为没有电梯，只能走楼梯，而在推拉车已经负载重物的情况下，上楼就很困难了。特别是居住在旧式小高层楼房的居民中大多数都是上了年纪的居民，使用已经负载重物的推拉车上楼就显得更加力不从心。
发明内容本实用新型的发明目的，在于提供一种可以有效克服上述不足，能够在推拉车负载重物的情况下比较自如的上楼梯的推拉车。本实用新型的技术方案是这样的，一种可以上楼梯的推拉车，它包括车厢、车把、架板、车轮架和车轮；所述的车厢的左右两侧分别装有所述的车把，车厢外的中下部固定装有所述的架板，架板的下部固定装有所述的车轮架；所述的车轮架为十字架形并为双层结构，车轮架的每个架端双层结构内分别夹装有所述的车轮。所述的一对车把的前端铰接于所述的车厢的中部，一对车把的后端通过扶手定位器装有扶手；所述的车厢的后端左右边中部固定装有车把定位板，车把定位板上纵向均匀开有定位孔；所述的一对车把的中部通过定位销与所述的车把定位板相连接。本实用新型的特点是结构简单，设计合理。能够在推拉车负载重物的情况下比较自如的上楼梯，并可根据楼梯的高低不同来调整车把和扶手的角度，使推拉车达到最佳的受力状况。适合各类推拉车的安装使用。
图1为一种可以上楼梯的推拉车整体结构主视图；图2为一种可以上楼梯的推拉车右视图；其中:I车厢、2车把、3扶手、4架板、5车轮架、6车轮、7车把定位板、8定位孔、9扶手定位器、10定位销。
具体实施方式
。如附图所示，一种可以上楼梯的推拉车，它包括车厢1、车把2、架板4、车轮架5和车轮6 ;所述的车厢I的左右两侧分别装有所述的车把2，车厢I外的中下部固定装有所述的架板4，架板4的下部固定装有所述的车轮架5 ;所述的车轮架5为十字架形并为双层结构，车轮架5的每个架端双层结构内分别夹装有所述的车轮6。所述的一对车把2的前端绞接于所述的车厢I的中部，一对车把2的后端通过扶手定位器9装有扶手3 ;所述的车厢I的后端左右边中部固定装有车把定位板7,车把定位板7上纵向均匀开有定位孔8 ;所述的一对车把2的中部通过定位销10与所述的车把定位板7相连接。使用时，可根据楼梯的高低情况来调整车把和扶手的角度。调整车把角度时，先拔出定位销将车把放在上下合适的位置，然后在车把外部插入定位销，定位销的另一端插入车把定位板上的定位孔内使其固定；通过扶手定位器将扶手调整到合适的位置，这就使推拉车达到了最佳的受力状况，也达到了使用者省力的目的。上楼时，着地的车轮受到了楼梯台阶垂直面的阻挡，在推力或拉力的作用下，上部悬空的车轮呈圆周运动并搭接在楼梯台阶的上平面上并继续前行，直至受到了下一节楼梯台阶垂直面的阻挡。如此循环往复，就达到了上楼的目的。
权利要求1.一种可以上楼梯的推拉车，其特征在于，它包括车厢(I)、车把(2)、架板(4)、车轮架(5)和车轮(6);所述的车厢⑴的左右两侧分别装有所述的车把(2)，车厢⑴外的中下部固定装有所述的架板(4)，架板(4)的下部固定装有所述的车轮架(5);所述的车轮架(5)为十字架形并为双层结构，车轮架(5)的每个架端双层结构内分别夹装有所述的车轮(6)。
2.根据权利要求1所述的一种可以上楼梯的推拉车，其特征在于，所述的一对车把(2)的前端铰接于所述的车厢(I)的中部，一对车把(2)的后端通过扶手定位器(9)装有扶手(3);所述的车厢(I)的后端左右边中部固定装有车把定位板(7)，车把定位板(7)上纵向均匀开有定位孔(8);所述的一对车把(2)的中部通过定位销(10)与所述的车把定位板(7)相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种可以上楼梯的推拉车。它包括车厢、车把、架板、车轮架和车轮。所述的车厢的左右两侧分别装有所述的车把，车厢外的中下部固定装有所述的架板，架板的下部固定装有所述的车轮架。所述的车轮架为十字架形并为双层结构，车轮架的每个架端双层结构内分别夹装有所述的车轮。本实用新型的特点是结构简单，设计合理。能够在推拉车负载重物的情况下比较自如的上楼梯，并可根据楼梯的高低不同来调整车把和扶手的角度，使推拉车达到最佳的受力状况。适合各类推拉车的安装使用。
文档编号B62B5/06GK203047329SQ20132002903
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者金昌勋 申请人:金昌勋