专利名称：具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及折叠自行车折叠器技术领域，尤其涉及一种具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器。
背景技术：
目前，折叠自行车上经常在管件之间装设有折叠器，藉以操作管件之间的折叠动作，常见的折叠器有装设于主车架上(以利于将车架折叠)、把手杆与前叉管之间(以利于将把手杆折叠向下)或座杆上(以利于将座垫折叠向下)，折叠器的构造组成态样及装设使用的位置颇多。现有技术中，折叠自行车上所装设的折叠器，一般是分有左、右壳体，并于一侧藉由一轴杆穿设而枢接，使得左、右壳体之间可以并拢或以该轴杆为轴心做展开动作；在左、右壳体之间的非枢接侧则设置有一快拆组，该快拆组可在左、右壳体并拢时，对左、右壳体产生锁定作用，使左、右壳体无法自行轻易脱开，因此必须经由操作该快拆组来解开锁定作用，方得以将左、右壳体展开。所以，目前折叠自行车上所装设的折叠器在使用上会区分成以下二种状态:1、折叠器的左、右壳体并拢时(不管快拆组锁定或未锁定)，折叠器所搭设的二管件之间未做折叠。2、折叠器的左、右壳体展开时，快拆组一定是未锁定，且折叠器所搭设的二管件之间已做折叠。目前，折叠自行车上所装设的折叠器，当将左、右壳体并拢时并经由操作该快拆组以对折叠器的左、右壳体产生锁定作用，一般将快拆组本身所产生的锁定作用称为第一重锁定作用。因为一般快拆组都具有一操作柄，以方便操作快拆组产生锁定作用或解开锁定作用，亦即不管是要产生锁定作用或是要解开锁定作用，都会操作到该操作柄，因此仅拥有第一重(单重)锁定作用的折叠器在实际使用上，会存在着该操作柄易因受震动或被无意间触及(或撞及)而偏移(解开锁定)的顾虑，尤其折叠自行车是在经常性震动的使用环境中行进移动，故倘在不知觉中该操作柄突然偏移而解开折叠器的锁定，恐将致使骑乘者产生严重灾难。因此后来便有具双重锁定作用的折叠自行车折叠器产生，如图1所示即为第一种常用的具双重锁定作用的折叠自行车折叠器，该折叠器具有一左壳体11及一右壳体12，分别与第一、二车管件111、121接合；左、右壳体11、12于一侧藉由一轴杆穿设而枢接，使得左、右壳体11、12可以并拢或以该轴杆为轴心做展开动作；在左、右壳体11、12的非枢接侧则设置有一快拆组13，其外部明显具有一操作手柄131，即用以操作该快拆组13的内部组件变动用；当左、右壳体11、12并拢时，可藉由扳动该操作手柄131向第二车管件121方向并拢，以使该快拆组13的内部组件对左、右壳体11、12产生第一重锁定作用；另外则在该第二车管件121外部固设有一卡体14，为具伸张弹性的材料成形，卡体的开口处做内缩状，当该操作手柄131向第二车管件121方向并拢时会触及该卡体14，并向内挤入以做定位；因此藉由该卡体14对操作手柄131的抓持达成第二重锁定作用。但是这种双重锁定的不足之处在于该卡体14不耐候，较长时间使用时，卡体的伸张弹性将骤降，从而导致第二重锁定作用松散。图2所示则为第二种常用的具双重锁定作用的折叠自行车折叠器，折叠器同样具有一左壳体11及一右壳体12,分别与第一、二车管件111、121接合；左、右壳体11、12于一侧藉由一轴杆穿设而枢接，使得左右壳体11、12可以并拢或以该轴杆为轴心做展开动作；在左、右壳体11、12的非枢接侧则设置有一快拆组13，其外部由一操作手柄131操作该快拆组13内部组件的变动动作；当左、右壳体11、12并拢时，扳动该操作手柄131向第二车管件121方向并拢可使该快拆组13的内部组件对左、右壳体11、12产生第一重锁定作用；另，该操作手柄131上开设有一插孔132，而在该第二车管件121上邻近该插孔132处装设有一可扳动作上下偏转的定位装置15,主要为其底部具有一^^掣块151,因此当该操作手柄131向第二车管件121方向完全并拢时，即可扳动该定位装置15向操作手柄131方向偏转，如图3所示，使得该卡掣块151抵进该插孔132做定位；因此藉由该卡掣块151对操作手柄131的卡掣达成第二重锁定作用。但是这种双重锁定的不足之处在于该定位装置15为简单枢接于该第二车管件121上，因此在使用过程种会经常性受震动而易松散，导致在操作折叠自行车做折叠动作时，必须有一手顾着该定位装置15不要落下，使得操作折叠自行车做折叠的动作变得极为不顺。再者，当该定位装置15松散时，亦可能发生在骑乘过程中，因该定位装置15的卡掣块151跳离该插孔132，而使第二重锁定作用突然解除，连带导致不可预测之危险。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，该折叠器具备双重锁定作用，大大提高了折叠自行车使用的安全性。 本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，包括第一壳体、第二壳体、操作柄和加强锁定机构，所述第一、二壳体的一侧通过枢轴相互铰接，所述第一、二壳体的贴合面相匹配；其中，在所述第一壳体的另一侧上居中开设有一第一缺口，第一穿轴的轴向两端对应活动插置于所述第一缺口的一对呈相对设置的内侧面中，在所述第一穿轴的外侧套设有一扭力弹性件，并在所述第一穿轴的外侧面上定位设有一第一卡掣杆；另在所述第一壳体的另一侧上还定位设有一定位件；所述第二壳体的另一侧上居中开设有一第二缺口，第二穿轴的轴向两端对应活动插置于所述第二缺口；所述操作柄呈长条状，其长度方向的一端套接于所述第二穿轴的外侧，以折叠器展开状态为基准，所述第一卡掣杆能够可拆卸卡接于所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上；并在所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上沿其长度方向还开设有一中空容置腔，该容置腔朝向所述第二穿轴的一端为呈开口状的腔口，在该容置腔的外侧上还开设有一限位长槽，所述限位长槽与所述容置腔的内部相通；所述加强锁定机构由弹性件、第二卡掣杆和操作钮组成，所述弹性件和第二卡掣杆均容置于所述容置腔中，且所述卡掣杆背向所述腔口的一端抵靠于所述弹性件，另在所述卡掣杆上对应所述限位长槽开设有一第一接合孔，所述操作钮可拆卸活动置于所述限位长槽中，并能够带动所述卡掣杆朝向所述腔口的另一端卡接和脱离于所述第一壳体上的定位件。作为本实用新型的进一步改进，所述定位件为呈杆状的定位杆，且所述定位杆的轴心线与所述第一穿轴的轴心线相平行。作为本实用新型的进一步改进，所述定位件为呈槽体结构的定位槽，以折叠器展开状态为基准，所述定位槽的开口背向所述第一、二壳体贴合面。作为本实用新型的进一步改进，在所述第一壳体的另一侧上还定位开设有一滑槽，以折叠器展开状态为基准，所述滑槽位于所述定位槽的外侧并与所述定位槽平滑过渡连接，且所述滑槽的开口与所述定位槽的开口同向。作为本实用新型的进一步改进，所述限位长槽背向所述容置腔的一侧上形成有一承窝，所述操作钮活动置于所述承窝中。作为本实用新型的进一步改进，以折叠器展开状态为基准，在所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上还定位设有一圆弧状的卡掣承窝，所述卡掣承窝与所述限位长槽分别位于所述容置腔的相对两侧，且所述第一卡掣杆能够可拆卸卡接于所述卡掣承窝中。作为本实用新型的进一步改进，所述第一、二壳体呈相背向设置的两侧面分别对应连接于自行车不同端的第一、二管件上。本实用新型的有益效果是:该折叠自行车折叠器主要在第一壳体的另一侧上定位设置有一定位件，该定位件可为一定位杆或一定位槽，以及在操作柄朝向第一、二壳体贴合面的一侧面上沿其长度方向开设有一中空容置腔，并在该容置腔的外侧上开设有一与容置腔相通的限位长槽，加强锁定机构由弹性件、卡掣杆和操作钮组成，弹性件和卡掣杆均容置于所述容置腔中，操作钮可拆卸活动置于限位长槽中，并能够带动卡掣杆沿其轴向往复移动；这样当折叠器的第一、二壳体并拢，并将操作柄往第一壳体扳动进行第一重锁定作用时，该卡掣杆朝向容置腔腔口的一端便会与该定位件完成卡接结合，实现第二重锁定作用。本实用新型中的折叠器具备双重锁定作用，大大提高了折叠自行车在使用上的安全性。
图1为现有技术第一种折叠自行车折叠器的使用状态结构示意图；图2为现有技术第二种折叠自行车折叠器的一使用状态结构示意图；图3为现有技术第二种折叠自行车折叠器的另一使用状态结构示意图；图4为本实用新型第一种折叠自行车折叠器处于展开状态的结构示意图；图5为本实用新型第一种折叠自行车折叠器处于锁定状态的结构示意图；图6为本实用新型所述折叠器中操作柄及加强锁定机构的分解结构示意图；图7为本实用新型第一种折叠自行车折叠器展开状态的剖面示意图；图8为本实用新型第一种折叠自行车折叠器中第一、二壳体相并拢状态的剖面示意图；图9为本实用新型第一种折叠自行车折叠器处于第一重锁定作用状态的剖面示意图；图10为本实用新型第一种折叠自行车折叠器进行第二重锁定作用的一剖面示意图；[0030]图11为本实用新型第一种折叠自行车折叠器进行第二重锁定作用的另一剖面示意图；图12为本实用新型第一种折叠自行车折叠器处于第二重锁定作用状态的剖面示意图；图13为本实用新型第二种折叠自行车折叠器处于展开状态的结构示意图；图14为本实用新型第二种折叠自行车折叠器处于锁定状态的结构示意图；图15为本实用新型第二种折叠自行车折叠器进行第二重锁定作用的剖面示意图；图16为本实用新型第二种折叠自行车折叠器处于第二重锁定作用状态的剖面示意图；图17为本实用新型所述折叠器安装在折叠自行车的把手杆与前叉管之间的结构示意图。结合附图，作以下说明:11——左壳体12——右壳体111——第一车管件121——第二车管件13——快拆组131——操作手柄132-插孔14-卡体15-定位装置151`-卡掣块3-折叠器31-第一壳体311——第一缺口312——第一穿轴313——扭力弹性件314——第一卡掣杆3141——杆头315——定位杆316——第一管件317——滑槽318——定位槽32——第二壳体321——第二缺口322——第二穿轴323-枢轴324-第二管件33——操作柄331——卡掣承窝332——接合块体333——容置腔3331——腔口334——限位长槽335——承窝34——加强锁定机构341-弹性件342-第二卡掣杆3421——第一接合孔 343——操作钮3431——第二接合孔 3432——接合件41——把手杆42——前叉管
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器的实施例进行详细说明。如图4 7所示，本实用新型所述的一装设于折叠自行车上使用的折叠器3的第一实施例，包括第一壳体31、第二壳体32、操作柄33和加强锁定机构34,所述第一、二壳体的一侧通过枢轴323相互铰接，且所述第一、二壳体的贴合面相匹配；所述第一壳体的另一侧上居中开设有一第一缺口 311，第一穿轴312的轴向两端对应活动插置于所述第一缺口 311的一对呈相对设置的内侧面中，在所述第一穿轴312的外侧套设有一扭力弹性件313，并在所述第一穿轴312的外侧面上定位设有一第一卡掣杆314，所述第一卡掣杆的杆头3141为圆弧状，该第一穿轴312仅受扭力弹性件313的限制，不受其它外力作用时，该第一穿轴连同第一卡掣杆314会呈现一特定角度(图4所示);另在所述第一壳体31的另一侧上还定位设有一定位件，在本例中，所述定位件为呈杆状的定位杆315 (可由一螺杆螺接而成)，且所述定位杆的轴心线与所述第一穿轴的轴心线相平行；所述第二壳体的另一侧上居中开设有一第二缺口 321，第二穿轴322的轴向两端对应活动插置于所述第二缺口的一对呈相对设置的内侧面中；另，所述第一、二壳体呈相背向设置的侧面上分别连接于自行车不同端的第一管件316、第二管件324上(图7所示)；所述操作柄33呈长条状，其长度方向的一端通过一接合块体332套接于所述第二穿轴322的外侧上，其连接结构为:在所述接合块体332上开设有一穿槽3321(图6所示)，所述第二穿轴322穿设过所述穿槽3321，使得所述接合块体332以所述穿轴322为轴心可自由转动；以折叠器展开状态为基准，在所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上还定位设有一圆弧状的卡掣承窝331，并在所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上沿其长度方向还开设有一中空容置腔333，该容置腔朝向所述第二穿轴322的一端为呈开口状的腔口 3331，在该容置腔的外侧上还开设有一限位长槽334，所述限位长槽与所述容置腔的内部相通，且所述限位长槽背向所述容置腔的一侧上形成有一承窝335 (图6所示)，所述承窝335与所述卡掣承窝分别位于所述容置腔的相对两侧。所述加强锁定机构由弹性件341、第二卡掣杆342和操作钮342组成(图6所示)，所述弹性件和第二卡掣杆均容置于所述容置腔333中，且所述第二卡掣杆背向该腔口的一端抵靠于所述弹性件，另在所述第二卡掣杆上对应所述限位长槽334开设有一第一接合孔3421，所述操作钮342可拆卸活动置于所述承窝中，并在所述操作钮342上开设有一第二接合孔3431 ;组装时，由所述第二卡掣杆342及弹性件341依序自所述容置口 3332容置入所述容置腔333内，因该第一接合孔3421的位置可对应到该限位长槽334处，因此将该操作钮343置于该承窝335时，该操作钮343的第二接合孔3431即对应到该限位长槽334及该卡掣杆342的第一接合孔3421，而可藉由一接合件3432(例如螺栓或铆钉类)穿设入该操作钮343的第二接合孔3431及该长槽334而与该卡掣杆342的第一接合孔3421完成固接接合；因此该卡掣杆342在仅受该弹性件341推力(不受其他外力)作用的情形下，该接合件3432会位于该限位长槽334的下端，且该卡掣杆342朝向所述第二穿轴的一端外伸出该腔口 3331外(如图4和5所示)。该折叠器3的展开状态如图4和7所示，第一、二管件316、324因该折叠器3的展开而呈现折叠状态；然后要将该第一、二管件316、324进行对正(不折叠)时，操作过程如图8和9所示，首先将所述第一壳体31藉由枢轴323转动而向第二壳体32并拢成图8所示的态样，然后扳动所述操作柄33向第一壳体31方向偏转，使其卡掣承窝331顺势套住所述第一卡掣杆314的圆弧状杆头3141，然后继续带动所述第一卡掣杆314继续偏转而终越过一最高点后，形成由所述卡掣承窝331将所述第一卡掣杆314的圆弧状杆头3141包夹住，且所述第一卡掣杆314斜向下顶住所述第一壳体31，如图9所示，此即为本实施例折叠器3
的第一重锁定作用。在所述操作柄33被操作向第一壳体31方向偏转的过程中，所述加强锁定机构34当然会随同所述操作柄33偏转，因此在偏转到一特定角度时，如图10所示，所述第二卡掣杆342朝向所述第二穿轴的一端外伸会触抵到所述定位杆315上，致所述第二卡掣杆342会受迫内缩而压缩所述弹性件341，然后所述操作柄33向第一壳体31方向继续偏转时，如图11所示，所述第二卡掣杆342会更为内缩而更为压缩所述弹性件341，最后在所述操作柄33上卡掣承窝331完成与第一卡掣杆314之间的第一重锁定作用的瞬间，所述卡掣杆342朝向所述第二穿轴的一端亦恰好越过所述定位杆315，使得所述第二卡掣杆342与所述定位杆315瞬间达成卡接，如图12所示，此即为本实施例折叠器3的第二重锁定作用。完成上述第一、二重锁定作用后，在未解除所述第二卡掣杆342与定位杆315之间卡接的第二重锁定作用前，纵使第一重锁定作用被有意或无意动触到，但是仍无法将所述操作柄33向外扳动，致使第一重锁定作用无法解除，故藉由增加第二重锁定作用确实可以增加本实施例折叠器3整体的使用安全性。当使用者想要将第一、二管件316、324折叠时，必须先解开该折叠器3的第二重锁定作用，然后同时操作解开第一重锁定作用，亦即该折叠器3要进行解开全部锁定状态的操作动作时，必须将解开第二重锁定作用与解开第一重锁定作用连贯操作。首先使用者以手掌握住所述操作柄33时，必须先以手指将所述加强锁定机构34的操作钮343向外侧推动，使连动所述接合件3432带动第二卡掣杆342内缩(会压缩该弹性件341)，使得所述第二卡掣杆342朝向所述第二穿轴的一端脱离与所述第一壳体31上定位杆315之间的卡接作用(亦即解开第二重锁定作用)；接着将所述操作柄33向外向下扳动，使其卡掣承窝331带动第一卡掣杆314向外偏转，过程中所述卡掣承窝331带动圆弧状杆头3141越过一最高点后，所述操作柄33即与所述第一卡掣杆314脱开(恢复图8所示的状态)，因此第一重锁定作用亦已解开，而可进行第一、二管件316、324之间的折叠动作。本实用新型旨在强调折叠自行车的折叠器具有可以加强锁定作用的第二重锁定作用，进一步而言，即第一重锁定作用是折叠器基本上应该要有的，所以可以达成第一重锁定作用的构造组成可以有很多种，而非为本实用新型的特点；本实用新型的特点则在于已具有第一重锁定作用的折叠器，更具有可以产生第二重锁定作用的构造组成。上述实施例中折叠器3是在产生第一重锁定作用时，更同时藉由该加强锁定机构34中的第二卡掣杆342，由其朝向所述第二穿轴的一端越过定位杆315达成卡接，以形成折叠器3的第二重锁定作用。 在相同作用原理下，本实用新型的第二实施例中凡构造相同于上述第一实施例的组件皆采用相同组件编号，并且不再多加赘述其组成。如图13和14所示，本实用新型第二实施例所述折叠器3与上述实施例不同处在于，第二实施例中，所述定位件为呈槽体结构的定位槽318,以折叠器展开状态为基准,所述定位槽的开口背向所述第一、二壳体贴合面，另在所述第一壳体31的另一侧上还定位开设有一滑槽317，所述滑槽位于所述定位槽的外侧并与所述定位槽平滑过渡连接，且所述滑槽的开口与所述定位槽的开口同向。使用时，同样将该第一壳体31藉由枢轴323转动而向第二壳体32并拢,然后扳动该操作柄33向第一壳体31方向偏转,完成第一、二壳体31、32间之第一重锁定作用；在所述操作柄33向第一壳体31方向偏转之过程中，所述加强锁定机构34随同所述操作柄33偏转到一特定角度时，如图15所示，所述第二卡掣杆342朝向所述第二穿轴的一端会触及到所述滑槽317侧边缘，因此所述第二卡掣杆342会受迫内缩而压缩所述弹性件341，并被带动沿着所述滑槽317行进，然后在所述操作柄33完成第一、二壳体31、32间的第一重锁定作用的瞬间，所述第二卡掣杆342朝向所述第二穿轴的一端亦恰越过所述滑槽317，而抵入所述定位槽318内达成卡接，如图16所示，此即为本实用新型第二实施例折叠器3的第二重锁定作用。至于要解开该第二实施例折叠器3的折迭状态时，其连贯解开第二重锁定作用及第一重锁定作用的动作，均与上述第一实施例相同。本实用新型不论第一实施例或第二实施例的折叠器3，其装设在折叠自行车上的使用位置并不受拘限，除可装设在主车架上(如上所述者，用以将车架折叠)外，也可以装设在把手杆与前叉管间，用以将把手杆折叠向下，此即如图17所示，将折叠器3装设在把手杆41与前叉管42间，所以实行相同于前述操作手段及步骤时，可藉由将折叠器3展开动作将把手杆41与前叉管42折叠，以及藉由将折叠器3并拢动作将把手杆41与前叉管42对正(不折叠)。因此在相同构造组成及相同技术原理下，本实用新型的折叠器3当然也可以装设在座杆上，并经由相同的操作手段及步骤达成将座垫折叠向下，对此不再多加赘述。由以上说明可知，本实用新型提供了一种具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，主要是在第一壳体的另一侧上定位设置有一定位件，该定位件可为一定位杆或一定位槽，以及在操作柄朝向第一、二壳体贴合面的一侧面上沿其长度方向开设有一中空容置腔，并在该容置腔的外侧上开设有一与容置腔相通的限位长槽，加强锁定机构由弹性件、卡掣杆和操作钮组成，弹性件和卡掣杆均容置于所述容置腔中，操作钮可拆卸活动置于限位长槽中，并能够带动卡掣杆沿其轴向往复移动；这样当折叠器的第一、二壳体并拢，并将操作柄往第一壳体扳动进行第一重锁定作用时，该卡掣杆朝向容置腔腔口的一端便会与该定位件完成卡接结合，实现第二重锁定作用。本实用新型中的折叠器具备双重锁定作用，大大提高了折叠自行车在使用上的安全性。综上所述，本实用新型的具有加强双重锁定作用的折叠自行车折叠器，除具备新颖性外，更因其使用上具有增进功效的事实，而能完全合乎成立专利的要件；然而以上所举的实施例仅用以说明本实用新型的组成及功效，并非因此来拘限本实用新型的专利范围，故举凡所有等效结构的改变及不脱离本实用新型的类似修改，均隶属于本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，其特征在于:包括第一壳体(31)、第二壳体(32 )、操作柄(33 )和加强锁定机构(34),所述第一、二壳体的一侧通过枢轴(323 )相互铰接，所述第一、二壳体的贴合面相匹配；其中，在所述第一壳体的另一侧上居中开设有一第一缺口(311)，第一穿轴(312)的轴向两端对应活动插置于所述第一缺口(311)的一对呈相对设置的内侧面中，在所述第一穿轴(312)的外侧套设有一扭力弹性件(313)，并在所述第一穿轴(312)的外侧面上定位设有一第一卡掣杆(314);另在所述第一壳体(31)的另一侧上还定位设有一定位件； 所述第二壳体的另一侧上居中开设有一第二缺口(321)，第二穿轴(322)的轴向两端对应活动插置于所述第二缺口； 所述操作柄(33)呈长条状，其长度方向的一端套接于所述第二穿轴(322)的外侧，以折叠器展开状态为基准，所述第一卡掣杆(314)能够可拆卸卡接于所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上；并在所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上沿其长度方向还开设有一中空容置腔(333)，该容置腔朝向所述第二穿轴(322)的一端为呈开口状的腔口(3331)，在该容置腔的外侧上还开设有一限位长槽(334)，所述限位长槽与所述容置腔的内部相通； 所述加强锁定机构由弹性件(341)、第二卡掣杆(342)和操作钮(342)组成，所述弹性件和第二卡掣杆均容置于所述容置腔(333)中，且所述卡掣杆背向所述腔口的一端抵靠于所述弹性件，另在所述卡掣杆上对应所述限位长槽(334)开设有一第一接合孔(3421)，所述操作钮(342)可拆卸活动置于所述限位长槽中，并能够带动所述卡掣杆(342)朝向所述腔口的另一端卡接和脱离于所述第一壳体(31)上的定位件。
2.根据权利要求1所述的具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，其特征在于:所述定位件为呈杆状的定位杆(315)，且所述定位杆的轴心线与所述第一穿轴的轴心线相平行。
3.根据权利要求1所述的具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，其特征在于:所述定位件为呈槽体结构的定位槽(318)，以折叠器展开状态为基准，所述定位槽的开口背向所述第一、二壳体贴合面。
4.根据权利要求3所述的具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，其特征在于:在所述第一壳体(31)的另一侧上还定位开设有一滑槽(317)，以折叠器展开状态为基准，所述滑槽位于所述定位槽的外侧并与所述定位槽平滑过渡连接，且所述滑槽的开口与所述定位槽的开口同向。
5.根据权利要求1所述的具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，其特征在于:所述限位长槽背向所述容置腔的一侧上形成有一承窝(335)，所述操作钮(342)活动置于所述承窝中。
6.根据权利要求1所述的具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，其特征在于:以折叠器展开状态为基准，在所述操作柄朝向所述第一、二壳体贴合面的一侧面上还定位设有一圆弧状的卡掣承窝(331)，所述卡掣承窝与所述限位长槽分别位于所述容置腔的相对两侦牝且所述第一卡掣杆(314)能够可拆卸卡接于所述卡掣承窝(331)中。
7.根据权利要求1所述的具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，其特征在于:所述第一、二壳体呈相背向设置的两侧面分别对应连接于自行车不同端的第一、二管件(316、324)上。
专利摘要本实用新型公开了一种具有加强锁定作用的折叠自行车折叠器，通过在第一壳体的另一侧上定位设置有一定位件，定位件可为一定位杆或一定位槽，以及在操作柄朝向第一、二壳体贴合面的一侧面上沿其长度方向开设有一中空容置腔，并在容置腔的外侧上开设有一与容置腔相通的限位长槽，加强锁定机构由弹性件、卡掣杆和操作钮组成，弹性件和卡掣杆均容置于所述容置腔中，操作钮可拆卸活动置于限位长槽中，并能够带动卡掣杆沿其轴向往复移动；这样当折叠器的第一、二壳体并拢，并将操作柄往第一壳体扳动进行第一重锁定作用时，该卡掣杆朝向容置腔腔口的一端便会与该定位件完成卡接结合，实现第二重锁定作用，大大提高了折叠自行车在使用上的安全性。
文档编号B62K15/00GK203064118SQ20132002842
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者王平典 申请人:欧亚马自行车(太仓)有限公司