手扶式电动运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种手扶式电动运输车，具有传动效率高、安全系数高的优点。它包括车架、车轮以及电动驱动装置，车轮设置在车架下方；电动驱动装置包括蓄电池、电机、变速器、控制器、电机制动解除开关，电机的动力输出端与车轮通过变速器传动配合，蓄电池和控制器均设置在车架上；蓄电池与控制器电连接，电机制动开关电路为控制器内置，车架上还设有用于开启照明灯及整车电路的两档位钥匙开关；车架上平行设置有两个把手，其中一个把手上设置有与控制器连接的调速开关，电机制动解除开关设置在另一个把手上。本实用新型的手扶式电动运输车的车轮扭矩大、无链条等外旋转部件，上坡时自动止退，且具有结构紧凑、传动效率及安全系数高等优点。
【专利说明】手扶式电动运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及载物工具，特别涉及一种传动效率高、安全系数高的手扶式电动运输车。
【背景技术】
[0002]手扶式运输车是一种常用的载物运输工具，在相关产品中，手扶式运输车有的使用链条传动，传动效率低，链条裸露在外，给安全带来隐患，在上坡时，一旦突然未给动力时，会整车后退发生严重伤害，此类方式安全系数较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种传动效率高、安全系数高的手扶式电动运输车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是:手扶式电动运输车，包括车架、车轮以及电动驱动装置，所述的车轮设置在车架下方；所述的电动驱动装置包括蓄电池、电机、变速器、控制器、电机制动解除开关，所述的电机的动力输出端与车轮通过变速器传动配合，所述的蓄电池和控制器均设置在车架上；所述的蓄电池与控制器电连接，所述的电机和电机制动接触开关均接入控制器中，该控制器还连接有两档位钥匙开关，该两档位钥匙开关设置在车架上；所述的车架后端上平行设置有两个把手，其中一个把手上设置有与控制器电连接的调速开关，电机制动解除开关设置在另一个把手上；在所述车架的前端还设置有车灯。
[0005]作为优选，为方便手动制动，所述的调速开关所在的把手上设置有制动开关，该制动开关与变速器的制动臂连接。
[0006]作为优选，为方便停车驻车，所述的车架下方设置有位于车轮和把手之间的驻停支撑脚。
[0007]作为优选，为方便载货，所述的车架上设置有斜架，在车架上还设置有支撑该斜架的立柱，所述的蓄电池设置在车架、斜架以及立柱所围成的空腔中。
[0008]作为优选，所述的变速器内置有便于在无动力时向前推动行进的单向超越离合器。
[0009]作为优选，所述的变速器侧盖设有用于制动的弧形蹄块及制动毂。
[0010]作为优选，所述控制器内集成了电子制动电路，用于驱动电机自动制动抱死，防止后退。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型的手扶式电动运输车通过车架、车轮以及电动驱动装置的配合，具有结构紧凑简单的特点；由于所述的变速器传动为齿轮传动，然而电机的动力输出端与车轮通过变速器配合，即齿轮传动，使传动效率提高，安全系数提高，增强载重量；当行至上坡时电量不足或突然未给动力时，控制器内部电机制动电路开关自动开启，因为变速器的作用，当电机停止并制动抱死，电机仍然通过变速器与车轮配合作用着，即齿轮啮合着，相当于汽车停止时挂在非空档位中，起到一定的制动效果，提高了手扶式运输车的安全性；当按下调速按钮时，电机制动电路同时打开，车辆前进。由于所述的调速开关所在的把手上设置有制动开关，该制动开关与车轮的制动臂连接，方便了手动制动；由于所述的车架下方设置有位于车轮和把手之间的驻停支撑脚，方便了停车驻车；由于所述的车架上设置有斜架，在车架上还设置有支撑该斜架的立柱，所述的蓄电池设置在车架、斜架以及立柱所围成的空腔中，一方面可以方便载货，防止物品掉落，另一方面对蓄电池起到了一定的保护作用；由于无链条链轮等易磨损件，传动齿轮又在密封并有润滑的环境中工作，延长了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1为本实用新型的手扶式电动运输车的结构示意图；
[0014]图中，I一车架，2—车轮，3—把手，4一驻停支撑架，5—蓄电池，6—控制器，7—制动开关，8—调速开关，9—电机制动解除开关，10—档位钥匙孔，11—制动臂，12—变速器，13 —电机，14 一斜架，15—立柱。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]如图1所示，本实用新型的手扶式电动运输车，包括车架1、车轮2以及电动驱动装置，所述的车轮2设置在车架I下方；所述的电动驱动装置包括蓄电池5、电机13、变速器12、控制器6、电机制动解除开关9，所述的电机13的动力输出端与车轮2通过变速器12传动配合，所述的蓄电池5和控制器6均设置在车架I上；所述的蓄电池5与控制器6电连接，所述的电机13和电机制动接触开关9均接入控制器6中，该控制器6还连接有两档位钥匙开关10，该两档位钥匙开关10设置在车架I上；所述的车架I后端上平行设置有两个把手3，其中一个把手3上设置有与控制器6电连接的调速开关8，电机制动解除开关9设置在另一个把手3上；在所述车架I的前端还设置有车灯。本实用新型的手扶式电动运输车通过车架1、车轮2以及电动驱动装置的配合，具有结构简单的特点；由于所述的变速器12传动为齿轮传动，然而电机13的动力输出端与车轮2通过变速器12配合，即齿轮传动，使传动效率提高，安全系数提高，增强载重量；也正因为变速器12的作用，当电机停止转动时，电机13仍然通过变速器12与车轮2配合作用着，即齿轮啮合着，相当于汽车停止时挂在非空档位中，起到一定的制动效果，提高了手扶式运输车的安全性。档位钥匙孔10分三个档位，第一个为关闭档位，第二个为白天档位，第三个为夜晚档位；白天使用时，使用者用钥匙插入档位钥匙孔10中，拨到第二个档位，手握把手3并拨动调速开关8，控制器内电机制动开关关闭，手扶式电动运输车就开始前进，调节调速开关8增大或者减小速度，当放开调速开关时，控制器内电机制动开关自动开启使电机制动；相应的，夜晚使用时，钥匙插入档位钥匙孔10中，拨到第三个档位，此时车灯开启。值得注意的是，调速开关8起始位置是零速，并且调速开关零速时，电机制动开关是开启的，也就是随时为抱死状态，当拨动调速开关车辆前进时电机才解除抱死状态。
[0017]为方便手动制动，所述的调速开关8所在的把手3上设置有制动开关7，该制动开关7与变速器12的制动臂11连接。由于所述的调速开关8所在的把手3上设置有制动开关7，该制动开关7与变速器12的制动臂11连接，方便了手动制动。
[0018]为方便停车驻车，所述的车架I下方设置有位于车轮2和把手3之间的驻停支撑脚4。由于所述的车架I下方设置有位于车轮2和把手3之间的驻停支撑脚4，方便了停车驻车。
[0019]为方便载货，所述的车架I上设置有斜架14，在车架I上还设置有支撑该斜架14的立柱15，所述的蓄电池5设置在车架1、斜架14以及立柱15所围成的空腔中。由于所述的车架I上设置有斜架14，在车架I上还设置有支撑该斜架14的立柱15，所述的蓄电池5设置在车架1、斜架14以及立柱15所围成的空腔中，一方面可以方便载货，防止物品掉落，另一方面对蓄电池5起到了一定的保护作用。
[0020]值得注意的是，所述的变速器12内置有便于在无动力时向前推动行进的单向超越离合器。
[0021]值得注意的是，所述的变速器12侧盖设有用于制动的弧形蹄块及制动毂。
[0022]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.手扶式电动运输车，其特征在于:包括车架(I)、车轮(2)以及电动驱动装置，所述的车轮(2)设置在车架(I)下方；所述的电动驱动装置包括蓄电池(5)、电机(13)、变速器(12)、控制器(6)、电机制动解除开关(9)，所述的电机(13)的动力输出端与车轮(2)通过变速器(12)传动配合，所述的蓄电池(5)和控制器(6)均设置在车架(I)上；所述的蓄电池(5 )与控制器(6 )电连接，所述的电机(13 )和电机制动接触开关(9 )均接入控制器(6 )中，该控制器(6)还连接有两档位钥匙开关(10)，该两档位钥匙开关(10)设置在车架(I)上；所述的车架(I)后端上平行设置有两个把手(3 )，其中一个把手(3 )上设置有与控制器(6 )电连接的调速开关(8)，电机制动解除开关(9)设置在另一个把手(3)上；在所述车架(I)的前端还设置有车灯。
2.根据权利要求1所述的手扶式电动运输车，其特征在于:所述的调速开关(8)所在的把手(3)上设置有制动开关(7)，该制动开关(7)与变速器(12)的制动臂(11)连接。
3.根据权利要求1或2所述的手扶式电动运输车，其特征在于:所述的车架(I)下方设置有位于车轮(2 )和把手(3 )之间的驻停支撑脚(4)。
4.根据权利要求3所述的手扶式电动运输车，其特征在于:所述的车架(I)上设置有斜架(14)，在车架(I)上还设置有支撑该斜架(14)的立柱(15)，所述的蓄电池(5)设置在车架(I)、斜架(14)以及立柱(15)所围成的空腔中。
5.根据权利要求4所述的手扶式电动运输车，其特征在于:所述的变速器(12)内置有便于在无动力时向前推动行进的单向超越离合器。
6.根据权利要求5所述的手扶式电动运输车，其特征在于:所述的变速器(12)侧盖设有用于制动的弧形蹄块及制动毂。
7.根据权利要求1所述的手扶式电动运输车，其特征在于:所述控制器内集成有电子制动电路。
【文档编号】B62B1/10GK203485940SQ201320616158
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】曾伟 申请人:曾伟