一种补电式电动三轮车的制作方法

文档序号:4081005阅读:236来源:国知局
一种补电式电动三轮车的制作方法
【专利摘要】本发明涉一种三轮车,尤其涉及一种补电式电动三轮车。补电式电动三轮车包括车体,驾驶座,电机,蓄电池;所述的车体与驾驶座相连,电机驱动车体上的滚轮转动;蓄电池与电机相连;还包括发电机与副电池;所述的电机驱动发电机发电,发电机与副电池相连。本发明提供的补电式电动三轮车优点为:三轮车整体结构的重心布置于车辆中心位置,和车辆的水平重心重心平行,在装载大型货物后不会发生重心后移翘头的现象。在行进过程中小型发电机组通过齿轮传动比的不同为副电池补电,这样在主电池耗尽后还能以同样的功率继续为三轮车提供动力。
【专利说明】—种补电式电动三轮车

【技术领域】
[0001]本发明涉一种三轮车,尤其涉及一种补电式电动三轮车。
[0002]

【背景技术】
[0003]电动三轮车一般用于载重,托运重型货物,其重心大部分会在后部的拖载车架上,如果货物过载就会造成车辆翘头,发生事故。现有的充电电动三轮车由于大载量其电机的功耗非常大,其电容量降低后电池内点损坏会加快,示电灯的用量提示不准确,电动车三轮车经常抛锚。


【发明内容】

[0004]本发明针对上述不足提供的一种补电式电动三轮车。
[0005]本发明采用如下技术方案:
本发明所述的一种补电式电动三轮车,包括车体,驾驶座,电机,蓄电池;所述的车体与驾驶座相连,电机驱动车体上的滚轮转动;蓄电池与电机相连;还包括发电机与副电池;所述的电机驱动发电机发电,发电机与副电池相连。
[0006]本发明所述的补电式电动三轮车,所述的电机的驱动轴上分别有第一转轮与第二转轮;第一转轮与车体上滚轮轴相连;第二转轮与发电机滚轴相连。
[0007]本发明所述的补电式电动三轮车,所述的第一转轮的直径大于滚轮轴的直径。
[0008]本发明所述的补电式电动三轮车,所述的第二转轮的直径小于发电机滚轴的直径。
[0009]本发明所述的补电式电动三轮车,所述的发电机滚轴的直径为第二转轮直径的2-4 倍。
[0010]本发明所述的补电式电动三轮车,所述的副电池布置在驾驶座座椅的下方。
[0011]有益效果
本发明提供的补电式电动三轮车优点为:三轮车整体结构的重心布置于车辆中心位置,和车辆的水平重心重心平行,在装载大型货物后不会发生重心后移翘头的现象。在行进过程中小型发电机组通过齿轮传动比的不同为副电池补电,这样在主电池耗尽后还能以同样的功率继续为三轮车提供动力。
[0012]

【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图。
[0014]

【具体实施方式】
[0015]下面结合和附图对本发明进一步详细说明:
如图所不:一种补电式电动三轮车,包括车体I,驾驶座2,电机3,蓄电池4 ;所述的车体I与驾驶座2相连,电机3驱动车体I上的滚轮转动;蓄电池4与电机3相连;还包括发电机5与副电池6 ;所述的电机3驱动发电机5发电,发电机5与副电池6相连。
[0016]电机3的驱动轴上分别有第一转轮7与第二转轮8 ;第一转轮7与车体I上滚轮轴9相连;第二转轮8与发电机5滚轴相连。
[0017]第一转轮7的直径大于滚轮轴9的直径。第二转轮8的直径小于发电机5滚轴的直径。第一转轮7用于驱动车辆前进,其转轮采用大直径带动小直径,提高车辆的速度。第二转轮8为了不损耗功耗,采用小转轮带动大转轮进行补电。副电池6为电机3供电。
[0018]发电机5滚轴的直径为第二转轮8直径的2-4倍。副电池6布置在驾驶座2座椅的下方。电池的重量较多将其前移做到重量平衡。
【权利要求】
1.一种补电式电动三轮车,包括车体(I),驾驶座(2),电机(3),蓄电池(4);所述的车体(I)与驾驶座(2 )相连,电机(3 )驱动车体(I)上的滚轮转动;蓄电池(4)与电机(3 )相连;其特征在于:还包括发电机(5)与副电池(6);所述的电机(3)驱动发电机(5)发电,发电机(5)与副电池(6)相连。
2.根据权利要求1所述的补电式电动三轮车,其特征在于:所述的电机(3)的驱动轴上分别有第一转轮(7)与第二转轮(8);第一转轮(7)与车体(I)上滚轮轴(9)相连;第二转轮(8 )与发电机(5 )滚轴相连。
3.根据权利要求2所述的补电式电动三轮车,其特征在于:所述的第一转轮(7)的直径大于滚轮轴(9)的直径。
4.根据权利要求2所述的补电式电动三轮车,其特征在于:所述的第二转轮(8)的直径小于发电机(5)滚轴的直径。
5.根据权利要求4所述的补电式电动三轮车,其特征在于:所述的发电机(5)滚轴的直径为第二转轮(8)直径的2-4倍。
6.根据权利要求1所述的补电式电动三轮车,其特征在于:所述的副电池(6)布置在驾驶座(2)座椅的下方。
【文档编号】B62K5/027GK104149895SQ201410356261
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】朱源 申请人:宿迁玉笛电动车有限公司
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