专利名称：一种踏板式三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，具体地说是一种靠人力驱动的踏板式三轮车。
背景技术：
现有技术的人力三轮车在使用时，因两踏板需作圆周运动，所以人的运动幅度较大，不宜于儿童或老年人操作。本发明人在申请号为03218328.3的专利文献中公开过一种踏板式三轮车，此类踏板式三轮车虽然可以减少车主踏踏板时的动作幅度，为老人和儿童的操作提供了方便，但因为它是将与踏板相接的棘轮直接固定在后轮轴上的，所以很难调整车速，限制了此类交通工具的使用范围。
发明内容本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供一种适于各类人群操作、车速易于调节的人力踏板式三轮车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在原有踏板式三轮车的基础上增加一部分传动装置，使其成为一种速度可调式踏板三轮车。其结构包括车架、前轮、后轮、踏板、滑轮和后轮轴，在车架上与后轮轴平行的位置固定有前轮轴，踏板通过主动棘轮设置在前轮轴上，主动棘轮的内轮与前轮轴固定联接，主动棘轮的外轮与踏板的联动端相接，在前轮轴上还设置有轮盘，轮盘通过链条与固定在后轮轴上的被动棘轮相接，被动棘轮的内轮与后轮轴固定相接，在车架上设置有滑轮，绕在滑轮上的钢丝绳的两端分别与踏板固定相接。
前轮轴是通过轴承设置在车架上的。
本实用新型的一种踏板式三轮车和现有技术相比，增加了前轮轴和轮盘等传动结构，使得踏板式三轮车可以通过改变轮盘的直径大小来达到变速、省力的目的，既增加了此类交通工具的使用范围，还使其在操作起来更加轻松，适合于各类人群使用。
附图1为本实用新型的踏板式三轮车的俯视结构示意图；附图2为本实用新型的踏板式三轮车的传动结构示意图；附图3为本实用新型的踏板式三轮车的踏板处传动结构示意图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的一种踏板式三轮车作以下详细地说明。
本实用新型的一种踏板式三轮车，其结构包括车架1、前轮2、后轮3、踏板4、滑轮5和后轮轴6，在车架1上与后轮轴6平行的位置通过轴承设置有前轮轴7，踏板4通过主动棘轮8设置在前轮轴7上，主动棘轮8的内轮与前轮轴7固定联接，主动棘轮8的外轮与踏板4的联动端相接，在前轮轴7上还设置有轮盘9，轮盘9通过链条10与固定在后轮轴6上的被动棘轮11相接，被动棘轮11的内轮与后轮轴6固定相接，在车架1上设置有滑轮5，绕在滑轮5上的钢丝绳12的两端分别与踏板4固定相接。
本实用新型的一种踏板式三轮车其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。在制造过程中，可以针对不同的使用人群配置合适尺寸的轮盘，制造各类规格的踏板式三轮车，使之操作起来更加轻便。
本实用新型的踏板式三轮车与现有技术的三轮车相比具有可变速、操作起来更加轻松省力、使用范围更加广泛、适合各类人群使用等特点，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.一种踏板式三轮车，其结构包括车架、前轮、后轮、踏板、滑轮和后轮轴，其特征在于在车架上与后轮轴平行的位置固定有前轮轴，踏板通过主动棘轮设置在前轮轴上，主动棘轮的内轮与前轮轴固定联接，主动棘轮的外轮与踏板的联动端相接，在前轮轴上还设置有轮盘，轮盘通过链条与固定在后轮轴上的被动棘轮相接，被动棘轮的内轮与后轮轴固定相接，在车架上设置有滑轮，绕在滑轮上的钢丝绳的两端分别与踏板固定相接。
2.根据权利要求1所述的一种踏板式三轮车，其特征在于前轮轴是通过轴承设置在车架上的。
专利摘要本实用新型公开了一种踏板式三轮车，属于交通工具，其结构包括车架、前轮、后轮、踏板、滑轮和后轮轴，在车架上与后轮轴平行的位置固定有前轮轴，踏板通过主动棘轮设置在前轮轴上，主动棘轮的内轮与前轮轴固定联接，主动棘轮的外轮与踏板的联动端相接，在前轮轴上还设置有轮盘，轮盘通过链条与固定在后轮轴上的被动棘轮相接，被动棘轮的内轮与后轮轴固定相接，在车架上设置有滑轮，绕在滑轮上的钢丝绳的两端分别与踏板固定相接。与现有技术相比，本实用新型的踏板式三轮车具有操作轻便、使用范围广、适合于各类人群使用等特点，因而具有很好的推广应用价值。
文档编号B62M1/24GK2681980SQ200420039390
公开日2005年3月2日 申请日期2004年4月2日 优先权日2004年4月2日
发明者张合联 申请人:张合联