一种报废汽车拆解回收利用工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种报废汽车拆解回收利用工艺，包括以下步骤，1)预处理工位；2)拆解：将报废汽车零部件拆解，选出富含稀贵金属的零部件；3)将车身的破碎分选过程实现了机械化、自动化处理；4)将2)和3)拆解的含稀贵金属的废旧汽车零部件破碎，然后研磨，溶解反应回收利用。本发明提供一种机械化作业效率高、无二次环境污染、极大减轻工人劳动强度、实现报废汽车车身的快速粉碎与物理分离分选，使车身中所含的钢铁、铜、铝、橡胶等材料得到回收的工艺流程。
【专利说明】一种报废汽车拆解回收利用工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及废旧品处理和资源的回收利用【技术领域】，具体属于一种报废汽车拆解回收利用工艺。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车的消费量越来越大，同时，每年也有大量的汽车被报废，很多零部件无法重新利用，给环境带了巨大的负面影响。报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成。国内目前对报废汽车的处理方法是采用手工拆解、人工分选，即先用火焰切割将车体分割，然后人工进行材料挑选，回收钢铁、铜铝、其它有色金属、塑料、玻璃等。这种人工作业方式均可以实现对拆解之汽车破碎分选动作，但处理效率低，劳动强度大，并产生环境污染，不符合现代汽车工业及社会生活的发展要求。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明的目的是提供了一种报废汽车拆解回收利用工艺，提供一种机械化作业效率高、无二次环境污染、极大减轻工人劳动强度、实现报废汽车车身的快速粉碎与物理分离分选，使车身中所含的钢铁、铜、铝、橡胶等材料得到回收的工艺流程。
[0004]本发明采用的技术方案如下:
[0005]一种报废汽车拆解回收利用工艺，其特征是，包括以下步骤:
[0006]I)预处理工位:油液回收(机油、汽油、氟利昂、防冻液)；电瓶、轮胎回收，将赃物和油污放入到油液净化系统中，进行处理循环再利用，处理现场产的垃圾通过在流水线链板尾端设置垃圾输送带将输送出去；
[0007]2)拆解:将报废汽车零部件拆解，选出富含稀贵金属的零部件；其包括前后机盖、车门、车窗、雨刷、升降机；前后大灯、保险杠、座椅、顶棚、地胶、保险带、方向盘；中控台、全车线束、雨刷电机、空调集风罩；发动机舱内部(①水箱、冷却液②空调蒸发箱、冷凝器③储液罐、水箱膨胀壶④刹车总泵、真空泵⑤鼓风机、点火高压包等)；前后桥底部预处理、元宝梁、排气管；前后桥上部预处理、方向机；发动机、变速箱分离；车身整体分离；
[0008]3)将车身的破碎分选过程实现了机械化、自动化处理，利用两级破碎的方式逐步将汽车车身破碎到预定尺寸，便于后续的材料分别回收，分选流程中根据报废汽车车身的材料组成有针对性地按顺序采用负压-旋风分离流程、磁力分选流程、涡电流分选流程及滚筒筛分流程分别将车身破碎后的轻物质、磁性金属、有色金属、微粉物质、玻璃、橡胶及塑料分呙回收；
[0009]4)将2)和3)拆解的含稀贵金属的废旧汽车零部件破碎，然后研磨，全部过130?150目筛；然后加水搅拌溶解，然后将其放入重金属废水进入调节池，进行水量的调节和水质的均化；调节池废水经提升泵提升后，进入纳米铁反应装置，按废水中重金属离子总含量的2.5倍投加纳米铁，充分搅拌，使纳米铁与废水中的稀贵金属和其他重金属进行氧化、还原、吸附、共沉反应，充分反应30?35分钟，并连续搅拌；加入混凝剂进行催化氧化耦合絮凝反应，并沉淀分离；沉淀出水进入过滤器，进一步去除悬浮物和重金属离子，再进入出水池；污水处理系统产生的含稀贵金属泥渣排至泥渣池，经提升后进入污泥浓缩罐进一步浓缩，浓缩后的含稀贵金属的泥渣经压滤机脱水后回收利用。
[0010]与已有技术相比，本发明的有益效果如下:
[0011]本发明机械化作业效率高、无二次环境污染、极大减轻工人劳动强度、实现报废汽车车身的快速粉碎与物理分离分选，使车身中所含的钢铁、铜、铝、橡胶等材料得到回收的工艺流程。
【具体实施方式】
[0012]一种报废汽车拆解回收利用工艺，其特征是，包括以下步骤:
[0013]I)预处理工位:油液回收(机油、汽油、氟利昂、防冻液)；电瓶、轮胎回收，将赃物和油污放入到油液净化系统中，进行处理循环再利用，处理现场产的垃圾通过在流水线链板尾端设置垃圾输送带将输送出去；
[0014]2)拆解:将报废汽车零部件拆解，选出富含稀贵金属的零部件；其包括前后机盖、车门、车窗、雨刷、升降机；前后大灯、保险杠、座椅、顶棚、地胶、保险带、方向盘；中控台、全车线束、雨刷电机、空调集风罩；发动机舱内部(①水箱、冷却液②空调蒸发箱、冷凝器③储液罐、水箱膨胀壶④刹车总泵、真空泵⑤鼓风机、点火高压包等)；前后桥底部预处理、元宝梁、排气管；前后桥上部预处理、方向机；发动机、变速箱分离；车身整体分离；
[0015]3)将车身的破碎分选过程实现了机械化、自动化处理，利用两级破碎的方式逐步将汽车车身破碎到预定尺寸，便于后续的材料分别回收，分选流程中根据报废汽车车身的材料组成有针对性地按顺序采用负压-旋风分离流程、磁力分选流程、涡电流分选流程及滚筒筛分流程分别将车身破碎后的轻物质、磁性金属、有色金属、微粉物质、玻璃、橡胶及塑料分呙回收；
[0016]4)将2)和3)拆解的含稀贵金属的废旧汽车零部件破碎，然后研磨，全部过130?150目筛；然后加水搅拌溶解，然后将其放入重金属废水进入调节池，进行水量的调节和水质的均化；调节池废水经提升泵提升后，进入纳米铁反应装置，按废水中重金属离子总含量的2.5倍投加纳米铁，充分搅拌，使纳米铁与废水中的稀贵金属和其他重金属进行氧化、还原、吸附、共沉反应，充分反应30?35分钟，并连续搅拌；加入混凝剂进行催化氧化耦合絮凝反应，并沉淀分离；沉淀出水进入过滤器，进一步去除悬浮物和重金属离子，再进入出水池；污水处理系统产生的含稀贵金属泥渣排至泥渣池，经提升后进入污泥浓缩罐进一步浓缩，浓缩后的含稀贵金属的泥渣经压滤机脱水后回收利用。
【权利要求】
1.一种报废汽车拆解回收利用工艺，其特征是，包括以下步骤: .1)预处理工位:油液回收；电瓶、轮胎回收，将赃物和油污放入到油液净化系统中，进行处理循环再利用，处理现场产的垃圾通过在流水线链板尾端设置垃圾输送带将输送出去; .2)拆解:将报废汽车零部件拆解，选出富含稀贵金属的零部件；其包括前后机盖、车门、车窗、雨刷、升降机；前后大灯、保险杠、座椅、顶棚、地胶、保险带、方向盘；中控台、全车线束、雨刷电机、空调集风罩；发动机舱内部；前后桥底部预处理、元宝梁、排气管；前后桥上部预处理、方向机；发动机、变速箱分离；车身整体分离； .3)将车身的破碎分选过程实现了机械化、自动化处理，利用两级破碎的方式逐步将汽车车身破碎到预定尺寸，便于后续的材料分别回收，分选流程中根据报废汽车车身的材料组成有针对性地按顺序采用负压-旋风分离流程、磁力分选流程、涡电流分选流程及滚筒筛分流程分别将车身破碎后的轻物质、磁性金属、有色金属、微粉物质、玻璃、橡胶及塑料分离回收； .4)将2)和3)拆解的含稀贵金属的废旧汽车零部件破碎，然后研磨，全部过130?150目筛；然后加水搅拌溶解，然后将其放入重金属废水进入调节池，进行水量的调节和水质的均化；调节池废水经提升泵提升后，进入纳米铁反应装置，按废水中重金属离子总含量的2.5倍投加纳米铁，充分搅拌，使纳米铁与废水中的稀贵金属和其他重金属进行氧化、还原、吸附、共沉反应，充分反应30?35分钟，并连续搅拌；加入混凝剂进行催化氧化耦合絮凝反应，并沉淀分离；沉淀出水进入过滤器，进一步去除悬浮物和重金属离子，再进入出水池；污水处理系统产生的含稀贵金属泥渣排至泥渣池，经提升后进入污泥浓缩罐进一步浓缩，浓缩后的含稀贵金属的泥渣经压滤机脱水后回收利用。
【文档编号】B62D67/00GK104494732SQ201410736717
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月4日 优先权日:2014年12月4日
【发明者】何仁国, 石海清, 万金怀 申请人:滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司