踏板车折叠立杆的锁定机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种踏板车折叠立杆的锁定机构，包括带有折叠器的立杆、用于覆盖后轮的尾翼盖板，所述立杆上端头设一钩体组件，所述尾翼盖板上方设一限位钩，立杆折叠后，钩体组件中的钩体卡于限位钩上。本实用新型立杆上端头的钩体组件固定结构使立杆折叠后的结构更加稳固，折叠后提拿立杆更加方便。
【专利说明】 踏板车折叠立杆的锁定机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及踏板车【技术领域】，尤其涉及一种踏板车折叠立杆的锁定机构。
【背景技术】
[0002]现有的踏板车立杆在折叠后，与踏板车体之间没有锁定机构，立杆处于不固定状态，提拿、存放都不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种踏板车折叠立杆的锁定机构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种踏板车折叠立杆的锁定机构，所述的锁定机构设于带有折叠器的立杆与车体尾部之间，包括设于立杆上端的一钩体组件和设于车体尾部上方的一限位钩，钩体组件设有钩体；立杆折叠后，钩体的一端卡于限位钩内。
[0005]所述钩体的一端设有用于卡入限位钩内的锁钩部，所述钩体组件还包括用于锁钩部旋转至限位钩内的复位弹簧。
[0006]所述立杆上端头开有竖向开口，所述的钩体为片状体，设于立杆上端头竖向开口内，钩体中部设有与立杆上端头铰接的销孔，复位弹簧为设于钩体的销孔上侧和立杆上端头之间的拉伸弹簧或设于钩体的销孔下侧和立杆上端头之间的压力弹簧。
[0007]所述限位钩包括朝下开口的卡钩部和朝上设置的斜面部，所述的锁钩部包括朝上开口的锁扣槽和朝下设置的下斜面；扣合时，向下压立杆，钩体在下斜面与斜面部的斜面作用下，克服复位弹簧的力，产生偏转，锁钩部滑入限位钩的卡钩部。
[0008]所述钩体的另一端设有用于解除钩体与限位钩的锁紧状态的按压部。
[0009]所述的车体尾部为尾翼盖板。
[0010]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:1)立杆头的钩体组件固定结构使立杆折叠后的结构更加稳固，折叠后提拿立杆更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为立杆与踏板车上的尾翼盖板锁定的整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型优选实施例的立杆端头的剖示结构示意图(折叠后)；
[0013]图3为本实用新型优选实施例的立杆端头的爆炸结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明。
[0015]如图1至图3所示，一种踏板车折叠立杆的锁定机构，所述的锁定机构设于带有折叠器230的立杆210与车体尾部130之间，包括设于立杆210上端的一钩体组件510和设于车体尾部130上方的一限位钩520，钩体组件510设有钩体511 ;立杆210折叠后，钩体511的一端卡于限位钩520内，使折叠后的踏板车结构更加稳定，也方便搬移。
[0016]具体的，钩体511的一端设有用于卡入限位钩内的锁钩部513，钩体组件510还包括用于锁钩部513旋转至限位钩520内的复位弹簧512，使钩体511与限位钩520的扣合更加便捷、稳固。
[0017]具体的，立杆210上端头开有竖向开口 211，钩体511为片状体，设于立杆210上端头竖向开口 211内，钩体511中部设有与立杆511上端头铰接的销孔515，复位弹簧512为设于钩体511的销孔515上侧和立杆210上端头之间的拉伸弹簧(如图2所示)或设于钩体511的销孔515下侧和立杆210上端头之间的压力弹簧(图中未示出)。
[0018]具体的，限位钩520包括朝下开口的卡钩部521和朝上设置的斜面部522，锁钩部513包括朝上开口的锁扣槽516和朝下设置的下斜面517 ;扣合时，向下压立杆210，钩体511在下斜面517与斜面部522的斜面作用下，克服复位弹簧512的力，产生偏转，锁钩部513滑入限位钩520的卡钩部521。
[0019]具体的，钩体511的另一端设有用于解除钩体511与限位钩520的锁紧状态的按压部518，可以方便打开操作。
[0020]具体的，车体尾部130为尾翼盖板。
[0021]以上所述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
【权利要求】
1.一种踏板车折叠立杆的锁定机构，所述的锁定机构设于带有折叠器的立杆与车体尾部之间，其特征在于:包括设于立杆上端的一钩体组件和设于车体尾部上方的一限位钩，钩体组件设有钩体；立杆折叠后，钩体的一端卡于限位钩内。
2.根据权利要求1所述踏板车折叠立杆的锁定机构，其特征在于，所述钩体的一端设有用于卡入限位钩内的锁钩部，所述钩体组件还包括用于锁钩部旋转至限位钩内的复位弹黃。
3.根据权利要求2所述踏板车折叠立杆的锁定机构，其特征在于，所述立杆上端头开有竖向开口，所述的钩体为片状体，设于立杆上端头竖向开口内，钩体中部设有与立杆上端头铰接的销孔，复位弹簧为设于钩体的销孔上侧和立杆上端头之间的拉伸弹簧或设于钩体的销孔下侧和立杆上端头之间的压力弹簧。
4.根据权利要求3所述踏板车折叠立杆的锁定机构，其特征在于，所述限位钩包括朝下开口的卡钩部和朝上设置的斜面部，所述的锁钩部包括朝上开口的锁扣槽和朝下设置的下斜面；扣合时，向下压立杆，钩体在下斜面与斜面部的斜面作用下，克服复位弹簧的力，产生偏转，锁钩部滑入限位钩的卡钩部。
5.根据权利要求4所述踏板车折叠立杆的锁定机构，其特征在于，所述钩体的另一端设有用于解除钩体与限位钩的锁紧状态的按压部。
6.根据权利要求1所述踏板车折叠立杆的锁定机构，其特征在于，所述的车体尾部为尾翼盖板。
【文档编号】B62K15/00GK204223093SQ201420104105
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】陈奕川 申请人:深圳市喜德盛自行车有限公司