一种方向盘拖拉机的全液压转向装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种方向盘拖拉机的全液压转向装置。现有方向盘拖拉机转向器结构复杂、外形尺寸大，挤占了空间，影响到驾驶的舒适性。本实用新型在前车架上安装着通过皮带轮及皮带驱动的动力转向油泵，动力转向油泵通过进油管连接着储油罐，动力转向油泵通过高压管与由方向盘控制的全液压转向器连接，全液压转向器通过回油管连接着储油罐，在后车架上安装转向油缸，转向油缸通过左转向油管和右转向油管连接着全液压转向器。所述动力转向油泵上设置有流量控制阀。本实用新型使方向盘拖拉机的转向更灵活，更轻便，更安全，占用空间更小，并实现了失压及动力灭失后的安全转向。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及的是一种方向盘拖拉机的全液压转向装置，属于拖拉机制造技术 领域。 一种方向盘拖拉机的全液压转向装置
【背景技术】
[0002] 为提高手扶拖拉机转向的可靠性，减轻驾驶员的劳动强度，人们发明了将手扶拖 拉机转向改为方向盘转向的方向盘拖拉机。目前方向盘拖拉机转向系统主要包括机械转向 系统和液压助力转向系统，这两种转向系统相比原有的手把转向系统在安全性及轻便性方 面有很大的提高。但这两种转向系统由于受转向器及其拉杆的结构限制，转向器必须装在 方向盘下方，质量稳定的转向器结构复杂、外形尺寸较大，挤占了有限的空间，影响到驾驶 员的驾驶舒适性，而且由于机械转向系统和液压助力转向系统操作起来没有全液压转向来 得轻便。为此开发一种方向盘拖拉机的全液压转向装置尤为必要。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种方向盘拖拉机的全液压转向装置，克服现有方向盘 拖拉机转向结构复杂，转向力较大的缺点，实现操纵方向的轻便、灵活和安全。
[0004] 为实现上述目的，采用了以下全液压转向技术方案，一种方向盘拖拉机的全液压 转向装置，包括前车架、后车架，安装在前车架上的发动机及皮带轮，固定在前车架上的储 油罐，方向盘，在前车架上还安装着通过皮带轮及皮带驱动的动力转向油泵，动力转向油泵 通过进油管连接着储油罐，动力转向油泵通过高压管与由方向盘控制的全液压转向器连 接，全液压转向器通过回油管连接着储油罐，在后车架上安装有转向油缸，转向油缸通过左 转向油管和右转向油管连接着全液压转向器。所述动力转向油泵上设置有流量控制阀。
[0005] 采取上述措施的本实用新型，通过动力转向油泵、全液压转向器、转向油泵及储油 罐的合理连接，使方向盘拖拉机的转向更灵活，更轻便，更安全，占用空间更小。在动力转向 油泵上还设置有流量控制阀，及由流量控制阀控制开启或关闭的回油道。全液压转向器能 够实现对液压油缸的液压转向控制，即使由于转向泵突然失去动力没有给转向器提供高压 油的情况下，也能够由转向器实现手控液压转向。本全液压转向系统的动力转向油泵和全 液压转向器内部均设有溢流装置，防止由于系统故障引起油压突然升高引起油管破裂等安 全事故，保护系统部件不受损坏。实现了失压及动力灭失后的安全转向。
[0006] 为详细说明本实用新型，下面结合附图与实施方式进一步详述。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0008] 图2是本实用新型动力转向油泵结构示意图。
【具体实施方式】
[0009] 如上述附图所示，本实用新型包括发动机1、皮带轮2、皮带3、动力转向油泵4、 进油管5、储油罐6、回油管7、方向盘8、右转向油管9、后车架10、转向油缸11、左转向油管 12、全液压转向器13、转向油缸活塞臂14、高压油管15、前车架16、压油口 17、流量控制阀 18、调整弹簧19、调整螺栓20、回油道21、转子22、吸油口 23、叶片24、定子25。
[0010] 如图1所示，本实用新型中的发动机1和动力转向油泵4安装在前车架16上，皮 带轮2与动力转向油泵4之间用皮带3连接，发动机1运转时通过皮带轮2、皮带3驱动动 力转向油泵4工作。储油罐6及全液压转向器13固定在后车架10上，储油罐6装有转向 液压油，储油罐6与动力转向油泵4之间用进油管5连接，动力转向油泵4与全液压转向器 13之间用高压管15连接，全液压转向器13与储油罐6之间通过回油管7连接，转向油缸 11安装在后车架10上，其通过左转向油管12、右转向油管9与全液压转向器13连接。工 作时，动力转向油泵4运转后从储油罐6经进油管5吸油，经动力转向油泵4加压后的转向 液压油经高压管15从全液压转向器13的P口进入，从全液压转向器13的T口经回油管7 流回储油罐6。当需要方向盘拖拉机右转向时，驾驶员操纵方向盘8右转，加压后的转向液 压油从P口进入全液压转向器后从A口流出，经右转向油管9从C口进入转向油缸11，推动 转向油缸活塞臂14向左运动，从而推动方向盘拖拉机转向。此时，转向油缸活塞臂14向左 运动会有御压后的转向液压油从转向油缸11的D口流出，经左转向油管12从全液压转向 器13的B口进入T口流出，最后经过回油管7回到储油罐6,形成一个右转向的液压工作流 向。
[0011] 同理，当需要方向盘拖拉机左转时，驾驶员操纵方向盘8左转，液压油从储油罐6 经过进油管5进入动力转向油泵4中加压，加压后的转向液压油从高压油管15经过全液压 转向器13的P口进入全液压转向器13,从B口流出通过左转向油管12的D口进入转向油 缸11，推动转向油缸活塞臂14向右运动，方向盘拖拉机左转，御压后的转向液压油从转向 油缸11的C口流出，经右转向油管9从全液压转向器13的A口进入T口流出，最后经过回 油管7回到储油罐6,形成一个左转向的液压工作流向。
[0012] 当遇到发动机1熄火，动力转向油泵4故障等情况引起全液压转向系统工作不正 常时，为保证驾驶员有足够时间操纵方向盘拖拉机停靠安全位置，方向盘拖拉机的全液压 转向装置在没有动力的情况下，驾驶员操作方向盘8右转时全液压转向器13从转向油缸11 的D口吸油经左转向油管12经B口流入全液压转向器13后，从A口流出，经右转向油管9 流经转向油缸11的C口，推动转向油缸活塞臂14向左移动，实现失压情况下的右转向。
[0013] 方向盘拖拉机的全液压转向装置在没有动力的情况下，当驾驶员操作方向盘8左 转时，液压转向油从转向油缸11的C口经过右转向油管9从A口进入全液压转向器13,再 从B口流出经过左转向油管12通过D口进入转向油缸11，推动转向油缸活塞臂14向右运 动，方向盘拖拉机左转。
[0014] 图2所示的是本实用新型动力转向油泵4的内部结构，动力转向油泵4主要 由压油口 17、流量控制阀18、弹簧19、调整螺栓20、回油道21、转子22、吸油口 23、叶片24、 定子25组成。叶片24安装在转子22上，叶片24的数量是6-12片，转子22和定子25中 心重合，定子25内表面近似为椭圆柱形，当转子22按图示方向逆时针旋转时，油液从吸 油口 23的E向进入动力转向油泵4内部，油液经加压后从压油口 17(F向)压出，如图2所 示，当转子22每转一周要完成两次吸油和压油，因而具有双作用。当压油口 17内部压力 或供油量超过系统设定值时，高压油克服弹簧19的弹簧弹力将流量控制阀18向上顶开，超 过压力的高压油从G向经回油道21，经Η向返回吸油口E，卸压完成。通过调整螺栓20可 以调节系统压力及流量的大小，当然出厂时也可以将调整螺栓设为恒定不可调的，适合动 力转向系统所需的压力及流量。
【权利要求】
1. 一种方向盘拖拉机的全液压转向装置，包括前车架、后车架，安装在前车架上的发动 机及皮带轮，固定在前车架上的储油罐，方向盘，其特征是在前车架（16)上还安装着通过皮 带轮（2)及皮带（3)驱动的动力转向油泵（4)，动力转向油泵（4)通过进油管（5)连接着储 油罐（6)，动力转向油泵（4)通过高压油管（15)与由方向盘（8)控制的全液压转向器（13) 连接，全液压转向器（13)通过回油管（7)连接着储油罐（6)，在后车架（10)上安装有转向油 缸（11)，转向油缸（11)通过左转向油管（12)和右转向油管（9)连接着全液压转向器（13)。
2. 根据权利要求1所述的方向盘拖拉机的全液压转向装置，其特征是所述动力转向油 泵（4 )上设置有流量控制阀（18 )。
【文档编号】B62D3/14GK203864778SQ201420113111
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日
【发明者】王连其, 李永盈, 罗光钦, 刘林景, 王德儒, 苏渊华, 杜万梅 申请人:广西合浦县惠来宝机械制造有限公司