专利名称：带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷藏货物运输车，特别是一种带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车。
背景技术：
传统的冷藏货物运输车都不同时具备带独立的冷藏厢制冷压缩机、驾驶室空调压缩机的制冷系统和液压助力转向装置，驾驶员在严冬酷暑下还要费力地操纵方向盘。随着市场经济的发展，用户迫切希望提供一种为驾驶员创造更舒适和轻松工作环境的冷藏货物运输车。 发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有独立的冷藏厢制冷压缩机、驾驶室空调压缩机的制冷系统和液压助力转向装置的冷藏车。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车，它的冷藏厢制冷压缩机安装在的发动机左上方；驾驶室空调压缩机位于的发动机右上方、司机座椅的下面，依靠安装支架固定在发动机齿轮室上；液压助力转向泵安装在的发动机的右下方；它们都由发动机通过三角传动皮带传动。A三角传动皮带紧箍在冷藏厢制冷压缩机的动力输入皮带盘、张紧轮和发动机的四槽动力输出皮带盘上，驱动冷藏厢制冷压缩机；C三角传动皮带紧箍在驾驶室空调压缩机的动力输入皮带盘和发动机的四槽动力输出皮带盘上，驱动驾驶室空调压缩机角传动皮带紧箍在液压助力转向泵的动力输入皮带盘、张紧轮和发动机的四槽动力输出皮带盘上，驱动液压助力转向泵。发动机还通过三角传动皮带驱动与发动机配套冷却风扇及发电机。本实用新型克服了标准底盘车发动机周边空间狭小的困难，在发动机左上方及右下方分别安装冷藏厢制冷压缩机和液压助力转向泵的同时，设计制作与现有发动机齿轮室上的孔位匹配的专用安装支架，它们与现有发动机齿轮室和驾驶室空调压缩机上的孔位匹配，将两者连为一体；驾驶室空调压缩机紧固在张紧支架上，后者能绕其支点摆动，用以调节驾驶室空调压缩机传动皮带的张紧度，调整后再把驾驶室空调压缩机通过专用安装支架紧固在发动机齿轮室上。本实用新型的有益效果是它改变了严冬时冷藏运输车驾驶室犹如冷藏厢和酷暑下紧靠冷藏厢流汗的局面，给驾驶员创造冬暖夏凉和轻松操纵方向盘的良好舒适的工作环境，为确保安全、准时地完成运输任务提供填补国内空白的带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图I是冷藏厢制冷压缩机和液压助力转向泵安装位置和传动示意图。[0009]图2是驾驶室空调压缩机安装位置和传动示意图。图3是驾驶室空调压缩机安装示意图。图4是厚安装支架的结构示意图。图5是图4的俯视图。图6是薄安装支架的结构示意图。图7是图6的俯视图。
具体实施方式
实施例如
图1-7所示一种带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车，冷藏厢 制冷压缩机I安装在发动机11的左上方；驾驶室空调压缩机14位于发动机11的右上方、 司机座椅的下面，依靠厚安装支架16和薄安装支架17固定在发动机齿轮室18上；液压助力转向泵5安装在发动机11的右下方；它们都由发动机11通过A三角传动皮带3、B三角传动皮带7和C三角传动皮带12传动。A三角传动皮带3紧箍在冷藏厢制冷压缩机I的动力输入皮带盘2、张紧轮4和发动机动力输出轴10的四槽动力输出皮带盘9上；C三角传动皮带12紧箍在驾驶室空调压缩机14的动力输入皮带盘15和发动机动力输出轴10的四槽动力输出皮带盘9上；B三角传动皮带7紧箍在液压助力转向泵5的动力输入皮带盘6、张紧轮8和发动机动力输出轴10的四槽动力输出皮带盘9上。驾驶室空调压缩机14紧固在张紧支架13上，后者能绕其支点摆动；厚安装支架16和薄安装支架17与现有发动机齿轮室18和驾驶室空调压缩机14上的孔位匹配，将驾驶室空调压缩机14紧定在发动机齿轮室18上。
权利要求1.一种带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车，其特征在于冷藏厢制冷压缩机(I)安装在发动机(11)的左上方；驾驶室空调压缩机(14 )位于发动机(11)的右上方、司机座椅的下面，依靠厚安装支架(16)和薄安装支架(17)固定在发动机齿轮室(18)上；液压助力转向泵(5)安装在发动机(11)的右下方；它们都由发动机(11)通过A三角传动皮带(3)、B三角传动皮带(7)和C三角传动皮带(12)传动。
2.根据权利要求I所述的带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车，其特征在于A三角传动皮带(3)紧箍在冷藏厢制冷压缩机(I)的动力输入皮带盘(2)、张紧轮(4)和发动机动力输出轴(10)的四槽动力输出皮带盘(9)上；C三角传动皮带(12)紧箍在驾驶室空调压缩机(14)的动力输入皮带盘(15)和发动机动力输出轴(10)的四槽动力输出皮带盘(9)上；B三角传动皮带(7)紧箍在液压助力转向泵(5)的动力输入皮带盘(6)、张紧轮(8)和发动机动力输出轴(10)的四槽动力输出皮带盘(9)上。
3.根据权利要求I所述的带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车，其特征在于驾驶室空调压缩机(14)紧固在张紧支架(13)上，后者能绕其支点摆动；厚安装支架(16)和薄安装支架(17)与现有发动机齿轮室(18)和驾驶室空调压缩机(14)上的孔位匹配，将驾驶室空调压缩机(14)紧定在发动机齿轮室(18)上。
专利摘要本实用新型涉及一种带驾驶室空调和液压助力转向装置的冷藏车，它的冷藏厢制冷压缩机安装在的发动机左上方；驾驶室空调压缩机位于的发动机右上方、司机座椅的下面，依靠安装支架固定在发动机齿轮室上；液压助力转向泵安装在的发动机的右下方；一根三角传动皮带紧箍在冷藏厢制冷压缩机的动力输入皮带盘、张紧轮和发动机的四槽动力输出皮带盘上；另一根三角传动皮带紧箍在驾驶室空调压缩机的动力输入皮带盘和发动机的四槽动力输出皮带盘上；还有一根三角传动皮带紧箍在液压助力转向泵的动力输入皮带盘、张紧轮和发动机的四槽动力输出皮带盘上。本实用新型为冷藏车驾驶员创造冬暖夏凉和轻松操纵方向盘的良好舒适的工作环境。
文档编号B60K25/02GK202703187SQ20122035411
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者雷勇, 龚爱民, 胡向阳, 张仁忠, 徐辉 申请人:江西江铃专用车辆厂