一种无霍尔双磁型电动自行车的制作方法
【专利摘要】一种无霍尔双磁型电动自行车，所述无霍尔双磁型动力电机的电机轴上并列设置有两组电机定子，每组电机定子与电机轴通过键连接定位，并通过隔离套、挡圈定位固定，两个磁钢并列固定安装于电机转子的钢圈上，钢圈与电机左盖和电机右盖固定连接构成电机转子结构，两个磁钢与两组电机定子呈对应位置设置构成内置并列式双同步电机结构，所述无霍尔电器控制系统设置有二个无霍尔控制器，无霍尔电器控制系统为并联式双系统电器控制系统，本实用新型彻底解决了现有电动车电机中霍尔位置传感器容易损坏造成电动车无法正常使用的问题，大幅度提升了电机及电动车的可靠性。
【专利说明】一种无霍尔双磁型电动自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种无霍尔双磁型电动自行车，主要是涉及电动自行车的双磁型动力电机及其电器控制系统，属于电动自行车产品【技术领域】。
【背景技术】
[0002]电动自行车人们通常称为电动车，电动车上作为动力使用的电动机简称为电机。目前在市场上销售的电动自行车，其所使用的电机有二种结构形式:
[0003]第一种为:单磁型电机
[0004]单磁型电机是由一个转子和一个碇子构成的电机，单磁型电机也称为单磁型动力电机，具有单磁型动力电机的电动自行车，人们称之为单磁型电动自行车或单磁型电动车，现在人们也直接称之为电动车。
[0005]第二种为:双磁型电机
[0006]双磁型电机是由一个转子和二个碇子构成的的电机，二个碇子共用一个转子，双磁型电机也称为双磁型动力电机，具有双磁型动力电机的电动自行车，人们称之为双磁型电动自行车或双磁型电动车，也称之为双电机电动车。
[0007]上述二种电机均为无刷电机。
[0008]配置第一种电机的电动车一般主要在城市平坦道路上使用，配置第二种电机的电动车在城市和山区道路都能使用。
[0009]但上述二种类型电动车的电机中都必须设置有霍尔位置传感器，即现在电动车中所使用的电机均为无刷有霍电机，也就是无刷电机是有霍尔位置传感器的电机，而电机中的霍尔位置传感器恰恰是最容易损坏的零件，这也是目前电动车及电机中所存在的主要问题，一旦霍尔位置传感器损坏，不但影响电动车正常使用，而且维修也很费力，现在基本上就是直接认定电机损坏了，要么更换电机，要么就是电动车报废处理，所以对使用者损失也较大。
【发明内容】
[0010]本实用新型提供一种新颖的无霍尔双磁型电动自行车，采用无霍尔双磁型动力电机及其无霍尔电器控制技术，以实现降低电动车电机的故障率，提高安全行驶性能的目的。[0011 ] 本实用新型采用的技术方案是:
[0012]一种无霍尔双磁型电动自行车，包括:双磁型动力电机、电器控制系统，所述双磁型动力电机为无霍尔双磁型动力电机，所述无霍尔双磁型动力电机的电机轴为双键或长键结构的圆轴，两端轴中心分别设置有电线导出孔，在电机轴上并列设置有两组电机定子，每组电机定子包括:硅钢片、线圈及嵌盘，每组电机定子与电机轴通过键连接定位，并通过隔离套、挡圈定位固定，两个磁钢并列固定安装于电机转子的钢圈上，钢圈与电机左盖和电机右盖固定连接构成电机转子结构，两个磁钢与两组电机定子呈对应位置设置构成内置并列式双同步电机结构；[0013]所述电器控制系统为无霍尔电器控制系统，所述无霍尔电器控制系统设置有二个无霍尔控制器，即无霍尔控制器A与无霍尔控制器B，无霍尔控制器A与无霍尔控制器B通过导线相连接，无霍尔控制器A通过驱动信号线A与转换开关的触点H4相连接，无霍尔控制器B通过驱动信号线B与转换开关的触点H3相连接，无霍尔控制器A、无霍尔控制器B通过断电线与转换开关的触点H1、H2相连接，电门锁、车速控制转把及刹车断电开关通过导线与无霍尔控制器A、无霍尔控制器B相连接，无霍尔控制器A与电机A相连接，无霍尔控制器B与电机B相连接，无霍尔控制器A与无霍尔控制器B通过导线与电池相连接，所述无霍尔电器控制系统为并联式双系统电器控制系统。
[0014]本实用新型有益效果是:
[0015]由于采用了本实用新型的无霍尔双磁型电动自行车，电机中无需设置霍尔位置传感器，从而彻底解决了现有电动车电机中霍尔位置传感器容易损坏造成电动车无法正常使用的问题，大幅度提升了电机及电动车的可靠性。
[0016]本实用新型的无霍尔双磁型电动自行车，具有结构设计新颖，爬坡性能好，无霍尔双磁型动力电机不易损坏，安全可靠的特点，无霍尔双磁型动力电机适用于目前国内所有电动车使用，解决了目前电动车存在的主要技术问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1:是本实用新型无霍尔双磁型电动自行车的无霍尔电器控制系统示意图；
[0018]图2:是本实 用新型无霍尔双磁型电动自行车的无霍尔双磁型动力电机的剖视图。
[0019]图1中:1、电机A 2、电机B
[0020]3、驱动信号线A 4、驱动信号线B
[0021]5、电池6、控制器A7、控制器B
[0022]8、电门锁9、转换开关 10、车速控制转把
[0023]11、刹车断电开关 12、断电线
[0024]图2中:13、轮毂 14、钢圈15、磁钢A16、线圈A
[0025]17、硅钢片A 18、嵌盘A 19、电机轴 20、挡圈
[0026]21、键A22、隔离套 23、电机左盖 24、控制电线
[0027]25、磁钢B 26、线圈B 27、硅钢片B 28、嵌盘B
[0028]29、电机右盖 30、键B31、油封32、轴承
[0029]33、铆钉34、六角螺栓 35、衬套。
【具体实施方式】
[0030]如图1所示。
[0031]本实用新型通过对电器控制系统的技术改进，实现了在电机中无需使用霍尔位置传感器的目标，从而彻底消除和克服了现有电动车电机中霍尔位置传感器容易损坏造成电动车无法使用的问题。
[0032]所述电器控制系统为无霍尔电器控制系统，所述无霍尔电器控制系统设置有二个无霍尔控制器，即无霍尔控制器A6与无霍尔控制器B7，无霍尔控制器A6与无霍尔控制器B7通过导线相连接，无霍尔控制器A6通过驱动信号线A3与转换开关9的触点H4相连接，无霍尔控制器B7通过驱动信号线B4与转换开关9的触点H3相连接，无霍尔控制器A6、无霍尔控制器B7通过断电线12与转换开关9的触点H1、H2相连接，电门锁8、车速控制转把10及刹车断电开关11通过导线与无霍尔控制器A6、无霍尔控制器B7相连接，无霍尔控制器A6与电机Al相连接，无霍尔控制器B7与电机B2相连接，无霍尔控制器A6与无霍尔控制器B7通过导线与电池5相连接，所述无霍尔电器控制系统为并联式双系统电器控制系统。
[0033]无霍尔控制器，也称为无霍控制器，包括:无霍尔控制器A6与无霍尔控制器B7，无霍尔控制器A6为电机Al系统控制器，无霍尔控制器B7为电机B2系统控制器，无霍尔控制器A6、无霍尔控制器B7以并联形式连接控制双磁型动力电机的两组电机定子，形成并联式双系统电器控制系统结构。
[0034]转换开关9为三档位转换开关，转换开关9中包括:开关H和触点H1、触点H2、触点H3及触点H4，转换开关9用于控制并联式双系统电器控制系统之间的互相转换。
[0035]无霍尔电器控制系统也称为无霍电器控制系统。
[0036]基本工作过程:
[0037]当开关H打到触点Hl和触点H3位置时，触点Hl和触点H3相通，断电线12和驱动信号线B4连接，无霍尔控制器B7和电机B2不工作，无霍尔控制器A6和电机Al处于工作状态，当转动转把时，电机Al工作。
[0038]当开关H打到触点H2和触点H4位置时，触点H2和触点H4相通，断电线12和驱动信号线A3连接，无霍尔控制器A6和电机Al不工作，无霍尔控制器B7和电机B2处于工作状态，当转动转把时，电机B2工作。
[0039]当开关H打到中间位置时，触点Hl和触点H3不通，触点H2和触点H4不通，断电线12全部断开，驱动信号线A3、电机Al、无霍尔控制器A6和驱动信号线B4、电机B2、无霍尔控制器B7全部处于工作状态，当转动转把时，电机Al与电机B2同时启动。
[0040]如图2所示。
[0041]所述双磁型动力电机为无霍尔双磁型动力电机，即所述无霍尔双磁型动力电机为无霍尔位置传感器的双磁型无刷动力电机。无霍尔双磁型动力电机也称为无霍双磁型动力电机。
[0042]所述无霍尔双磁型动力电机的电机轴为双键或长键结构的圆轴，两端轴中心分别设置有电线导出孔，在电机轴上并列设置有两组电机定子，每组电机定子包括:硅钢片、线圈及嵌盘，每组电机定子与电机轴通过键连接定位，并通过隔离套、挡圈定位固定，两个磁钢并列固定安装于电机转子的钢圈上，钢圈与电机左盖和电机右盖固定连接构成电机转子结构，两个磁钢与两组电机定子呈对应位置设置构成内置并列式双同步电机结构。
[0043]本实用新型的无霍尔双磁型动力电机为无刷电机，也称为无刷无霍尔双磁永磁超强动力电机，或称为低速无刷无齿无霍尔双磁永磁超强动力电机，电机米用内置功率一大一小的双电机组合配置结构，实际工作时其使用效率超过单一 1200W电机的工作效率。
[0044]使用本实用新型的无霍尔双磁型动力电机的电动自行车，消除了消费者的苦恼，不必担心电动自行车在路上抛锚，当使用中电动自行车一组电器控制系统及电机出现故障时，则可启用另一组电路控制系统及电机行驶，安全到家或到修理店修理。
[0045]无霍尔双磁型动力电机的电动自行车在实际使用时，在平路上人稀少时，可用电机Al行驶，在繁华上下班高峰时可改用电机B2低速行驶，当需要爬坡时，比如爬25度及以上上坡时，电机Al和电机B2两组电机一起使用，就能轻松实现爬坡，这样既可实现安全行驶，又可增加电池行驶里程，还可减轻电机发热升温现象。
[0046]当无霍尔双磁型动力电机的电动自行车在行驶当中，如遇到一组无霍尔电器控制系统短路或损坏时，该组无霍尔电器控制系统中的空气开关发生作用，将所控制的电机彻底断电，从而避免了该组电机出现抱刹现象，即不会出现电动自行车被踩刹车的现象，这样不会对另一电机产生阻力作用，使得另一组无霍尔电器控制系统及电机仍能正常使用，不影响电动自行车的正常行驶，使得无霍尔双磁型动力电机的电动自行车两组无霍尔电器控制系统能发挥其应有的作用。
【权利要求】
1.一种无霍尔双磁型电动自行车，包括:双磁型动力电机、电器控制系统，其特征在于:所述双磁型动力电机为无霍尔双磁型动力电机，所述无霍尔双磁型动力电机的电机轴为双键或长键结构的圆轴，两端轴中心分别设置有电线导出孔，在电机轴上并列设置有两组电机定子，每组电机定子包括:硅钢片、线圈及嵌盘，每组电机定子与电机轴通过键连接定位，并通过隔离套、挡圈定位固定，两个磁钢并列固定安装于电机转子的钢圈上，钢圈与电机左盖和电机右盖固定连接构成电机转子结构，两个磁钢与两组电机定子呈对应位置设置构成内置并列式双同步电机结构； 所述电器控制系统为无霍尔电器控制系统，所述无霍尔电器控制系统设置有二个无霍尔控制器，即无霍尔控制器A与无霍尔控制器B，无霍尔控制器A与无霍尔控制器B通过导线相连接，无霍尔控制器A通过驱动信号线A与转换开关的触点H4相连接，无霍尔控制器B通过驱动信号线B与转换开关的触点H3相连接，无霍尔控制器A、无霍尔控制器B通过断电线与转换开关的触点H1、H2相连接，电门锁、车速控制转把及刹车断电开关通过导线与无霍尔控制器A、无霍尔控制器B相连接，无霍尔控制器A与电机A相连接，无霍尔控制器B与电机B相连接，无霍尔控制器A与无霍尔控制器B通过导线与电池相连接，所述无霍尔电器控制系统为并联式双系统电器控制系统。
【文档编号】B62M6/45GK203793552SQ201420153152
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】洪春平 申请人:洪春平