构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板的结构件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板上的结构件，该结构件包括：在所述后挡板处于水平放置打开位置时位于所述装载车箱底板与所述后挡板之间形成的间隙上方并且构造用于防止碎片落入所述间隙的第一部分；以及第二部分。第二部分包括：附接至后挡板的下部的第一表面，该第一表面具有与后挡板的下部的表面轮廓相匹配的表面轮廓；和构造成在后挡板处于水平放置打开位置时面向装载车箱底板的第二表面。还提供了另一种构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板上的结构件。上述结构件能够防止碎片堆积在轻型货车的后挡板与装载车箱底板之间的间隙中，但不会阻碍后挡板在闭合位置和打开位置之间移动。
【专利说明】构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板的结构件
【技术领域】
[0001]本实用新型总的来说涉及用于装载和运输物品的轻型货车，更具体地，涉及轻型货车装载车箱底板和后挡板。
【背景技术】
[0002]不同尺寸的轻型货车用于将货物和商品从一个地方运输到另一个地方。通常，轻型货车中的由侧壁包围的装载车箱底板构造用于承托运输的物品。后挡板可以从垂直关闭位置旋转至水平打开位置，然后又从水平打开位置转回至垂直关闭位置。通常，当后挡板打开且在水平打开位置停止时，在装载车箱底板和后挡板之间会形成间隙。该间隙或空隙在装卸货物时会卡住物品。轻型货车常常用于运载颗粒材料，如，沙子、砂砾和石头。当装卸颗粒材料时，松散的材料通常聚集和堆积在该间隙中。间隙内堆积的材料会形成使后挡板难以关闭的障碍物。此外，如果材料是岩石材料，或是任何其它坚硬材料，在材料位于间隙内的情况下关闭后挡板可能会损坏后挡板和装载车箱底板。因此，操作员每次将货物装载到装载车箱底板上或从装载车箱底板上卸载货物时，必须清除间隙内的材料。
[0003]已经尝试过多种传统解决方案来解决上述问题。一种解决方案是用一块柔软材料覆盖间隙，其中，这块柔软材料的一端附接至后挡板，而另一端附接至车箱底板组件。然而，这会导致其它问题。例如，如果用于间隙覆盖物的材料过于柔软，一段时间后间隙覆盖物易于下沉落入间隙内，因此，只能暂时地解决需要永久性解决的这种问题。此外，如果间隙覆盖物的材料过于坚硬，会阻碍后挡板从垂直关闭位置移动到水平打开位置。另一个解决方案是使用翻板覆盖后挡板和装载车箱底板之间的间隙，该翻板连接至后挡板或装载车箱底板。但是，当后挡板处于打开位置时，翻板形成隆起物，因此在装载/卸载物品方面出现问题。另一些传统解决方案是在后挡板和车箱底板之间设置多个平板。平板同时附接至后挡板和装载车箱底板。然而，在这些情况下，从轻型货车的装载车箱底板上卸掉后挡板需要花费很多时间。此外，需要完全地拆除所有这些平板，才能从轻型货车的装载车箱底板上卸掉后挡板。
[0004]考虑到上述问题以及现有技术中的缺点，需要一种能够安装在轻型货车的后挡板和装载车箱底板之间的结构，这种结构能够防止碎片堆积在间隙中，但不会阻碍后挡板在闭合位置和打开位置之间移动。
实用新型内容
[0005]针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构件，使得能够防止碎片堆积在轻型货车的后挡板与装载车箱底板之间的间隙中，但不会阻碍后挡板在闭合位置和打开位置之间移动。
[0006]本实用新型提供了一种结构件，该结构件的形状经设定以纳入和完全覆盖当轻型货车的后挡板处于水平放置打开位置时装载车箱底板与后挡板之间形成的间隙。该结构件防止碎片(如，泥土、沙子、砂砾等)进入或穿过该间隙以及堆积在车辆的后挡板与装载车箱底板之间。该结构保持完整并且具有足以能够避免因装载物品的压力导致的凹陷的刚度。在装载或卸载物品的过程中，该结构的刚性能够防止其下沉落入后挡板与装载车箱底板之间的间隙中。
[0007]根据本实用新型的一个方面，提供了一种构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板上的结构件，该结构件包括:在后挡板处于水平放置打开位置时基本位于装载车箱底板与后挡板之间形成的间隙上方并且构造用于防止碎片落入间隙的第一部分；以及第二部分。该第二部分包括:附接至后挡板的下部的第一表面，该第一表面具有与后挡板的下部的表面轮廓相匹配的表面轮廓；和构造成在后挡板处于水平放置打开位置时面向装载车箱底板的第二表面。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，第一部分具有基本平坦的结构。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，第二部分的第二表面具有基本凸起的表面轮廓，在后挡板处于水平放置打开位置时，该第二表面朝向装载车箱底板突出。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，该结构件基本平行于后挡板的下部延伸，并且定位成在后挡板处于水平放置打开位置时基本覆盖后挡板与装载车箱底板之间的间隙。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，在后挡板处于水平放置打开位置时，该结构件的第一部分定位成与车辆的后挡板和装载车箱底板基本共面。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，在后挡板处于垂直位置时，第一部分垂直定向且结构件基本位于后挡板的下面。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，结构件具有中空内部，中空内部构造成在其中接收和容纳平板，平板沿着结构件的整个纵向长度延伸且构造用于为结构件提供刚性。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，结构件粘接或机械紧固至后挡板的下部。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，结构件由合成橡胶、天然橡胶和塑料材料组成的组中的一种材料形成。
[0016]根据本实用新型的一方面，提供了一种附接至车辆的装载车箱底板的后挡板的结构件。该结构件包括第一部分，在后挡板处于水平放置打开位置时，第一部分基本位于在装载车箱底板与后挡板之间形成的间隙上方。第一部分防止诸如碎片的松散材料落入间隙内。该结构还具有第二部分，第二部分具有第一表面和第二表面。第二部分的第一表面附接至后挡板的下部，并且具有与后挡板的下部的表面轮廓相匹配的表面轮廓。在后挡板处于水平位置时，第二表面面向装载车箱底板。
[0017]根据本实用新型的另一个方面，同样公开了一种结构件，该结构件构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板，该结构件具有第一平面部分，第一平面部分构造成在后挡板处于水平打开位置时基本位于在装载车箱底板与后挡板之间形成的间隙的上方。该结构件的第二部分包括形状经设定以附接至后挡板的第一表面以及面向装载车箱底板的第二曲面。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，第一平面部分具有构造成在后挡板处于水平放置打开位置时防止碎片落入在后挡板与装载车箱底板之间形成的间隙中的刚性结构。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，在后挡板处于水平放置打开位置时，第一平面部分水平定向并与后挡板和装载车箱底板基本共面，并且第二部分的第二曲面朝向装载车箱底板向外凸出并且面向装载车箱底板。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，在后挡板处于垂直关闭位置时，第一平面部分构造成垂直定向，结构件构造成基本位于后挡板的底部的下面。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，该结构件由天然橡胶、合成橡胶和高强度塑料材料组成的组中的一种材料形成。
[0022]根据本实用新型的一个实施例，该结构件粘接或机械紧固至后挡板。
[0023]根据本实用新型的一个实施例，该结构件与后挡板基本共同延伸地设置。
[0024]根据本实用新型的一个实施例，该结构件具有中空内部，所述中空内部构造成在其中接收和容纳平板，平板沿着结构件的整个纵向长度延伸且构造成为结构件提供刚性。
[0025]本实用新型的有益效果在于，该结构件的形状经设定以纳入和完全覆盖当轻型货车的后挡板处于水平放置打开位置时装载车箱底板与后挡板之间形成的间隙，从而防止碎片(如，泥土、沙子、砂砾等)进入或穿过该间隙以及堆积在车辆的后挡板与装载车箱底板之间。同时，该结构件不会阻碍后挡板在闭合位置和打开位置之间移动。
[0026]结合附图以及对根据下面所附权利要求构造的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它方面、优点、特征和目标将是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1是轻型货车的后部的立体图，其示出了轻型货车的处于水平放置打开位置的后挡板，其中，在轻型货车的后挡板和装载车箱底板之间形成有间隙；
[0028]图2是根据本实用新型的一个实施例的设置和安装在轻型货车的后挡板和装载车箱底板之间的结构件的立体图；
[0029]图3是轻型货车的后部的侧视图，其示出了位于轻型货车的装载车箱底板和后挡板之间的图2示出的结构件，后挡板示出在水平放置打开位置；
[0030]图4是轻型货车的后挡板和装载车箱底板之间的部分的放大图，其示出了图2中的结构件附接至后挡板的底部且安装在装载车箱底板和后挡板之间形成的间隙中。
【具体实施方式】
[0031]下面的详细描述示出了本实用新型的各个方面及其实施的方式。然而，该描述没有限定或限制本实用新型，这样的限定或限制只包含在其所附权利要求中。尽管已经公开了实施本实用新型的最佳方式，但是，本领域技术人员应该了解，实施或实践本实用新型的其它实施例也是可以的。
[0032]本实用新型提供了一种结构件，该结构件可安装在车辆的装载车箱底板的后部，以在后挡板打开且处于水平放置打开位置时防止碎片堆积在车辆的装载车箱底板和后挡板之间的空隙中。具体地，该结构件是轻型货车的防石结构并且设置在轻型货车的装载车箱底板和后挡板之间。当向轻型货车装载货物和从轻型货车卸载货物时，防石结构能够防止碎片、小片岩石材料和其它松散材料落入和堆积在装载车箱底板与处于水平放置打开位置的后挡板之间形成的间隙中。防石结构是一块坚固的材料，其保持坚硬且不会因装载进装载车箱底板的物品或从装载车箱底板卸载物品的压力而下沉落入车辆的后挡板和装载车箱底板之间的间隙内。此外，防石结构不会阻碍后挡板从垂直关闭位置移动到水平打开位置，反之亦然。
[0033]图1是轻型货车100的后视立体图。运输的货物装载到轻型货车的承载部102内的装载车箱底板104上。承载部102由两个相对侧壁103a和侧壁103b以及前壁105包围。当车辆行驶时，后挡板106能够防止装载的物品从装载车箱底板104上掉下来。当后挡板处于垂直关闭位置时，两个侧壁103、前壁105和后挡板106形成矩形箱体。后挡板106的底部枢转地连接至装载车箱底板104的后边缘，以有助于后挡板106在其打开时的水平放置打开位置和其关闭时的直立位置之间旋转。具体地，后挡板106围绕两个枢轴点107旋转，并且构造成绕这些枢轴点从垂直关闭位置旋转至水平打开位置，以及从水平打开位置旋转回垂直关闭位置。
[0034]两条限制线108限制了后挡板106相对于装载车箱底板104的旋转。限制线108构造用于限制后挡板106在两个特定极限角度位置之间的旋转。如图所示，当后挡板106处于水平放置打开位置时，在后挡板106和装载车箱底板104的后端之间形成空隙或间隙109。在装载或卸载货物的过程中，松散材料，如岩石、碎片和其它颗粒材料能够堆积在间隙109内。堆积在间隙109内的材料阻止后挡板106关闭回其垂直位置。此外，在这些情况下，用力关闭后挡板106可能损坏后挡板106的底部。因此，必须通过使用可以基本占据间隙且防止碎片落入间隙中的结构部件覆盖后挡板106和装载车箱底板104之间的间隙109来防止碎片堆积到间隙109内。
[0035]图2是构造成沿着在轻型货车100的后挡板106与装载车箱底板104之间形成的间隙109 (如图1所示)设置和安装的结构的透视图。该结构是防石结构200，其构造成基本覆盖间隙109。防石结构200包括第一部分205和弓形的第二部分202。第一部分205具有基本平坦的表面轮廓，且构造用于防止碎片/松散材料进入和堆积在后挡板与装载车箱底板之间的间隙中。第一部分205构造成水平定向、与后挡板106和装载车箱底板104(如图1所示)基本共面，并且构造成基本覆盖间隙109的上部。以这种方式定向，当向装载车箱底板104装载货物或从装载车箱底板104卸载货物时，第一部分205防止碎片落入间隙109。第一部分205的材料成分为其提供了足以防止因装载/卸载物品的压力在其表面上形成任何凹陷的硬度。优选地，整个防石结构200是由天然或合成橡胶制成，但是在一些实施例中，也可使用其它足够坚硬的材料，如，高强度塑料。
[0036]弓形的第二部分202包括第一表面201和相对的第二表面203。第一表面201的尺寸和形状经过设定以直接附接至后挡板的底部。为了实现这一点，第一表面201设计为具有与后挡板的底部的轮廓大致匹配的表面轮廓。弓形的第二部分202的第二表面203向外凸出，并且当后挡板106处于水平放置打开位置时，第二表面203朝向装载车箱底板104向外突出。当后挡板关闭且定向于直立位置时，防石结构200倒置过来，并且第二表面203定向于向下的方向。通过本实用新型的后面的附图(其示出了位于安装位置的防石结构200)能够更容易地想到防石结构200的定向。防石结构具有中空内部207，其构造用于接收和容纳平板209。平板209位于防石结构200的第一表面201和第二表面203之间，其在防石结构200的整个纵向长度上延伸。平板209为防石头结构200提供了刚性，并且在后挡板106打开或关闭时，平板209能够防止防石结构200变形。任何合适的材料可用于形成平板209，如高强度塑料。
[0037]防石结构200具有整体结构，上述的不同部分，即第一部分205、弓形的第二部分202和平板209是该结构的组成部件。然而，这些不同部分也可分别制造且结合在一起形成防石结构200。可以使用任何合适的制造工艺(包括模制成形)来制造防石结构200。
[0038]图3是车辆的后部的视图，其示出了沿着在装载车箱底板104与后挡板106之间形成的间隙109设置和安装的防石结构200。装载车箱底板104示出为处于水平放置打开位置。很明显，防石结构200的第一部分205 (即，顶部)水平定向且与装载车箱底板104和后挡板106共面设置。第一部分205具有基本平坦的表面。此外，因为防石结构200与后挡板106共同延伸地设置，所以，当后挡板106处于水平放置打开位置时，第一部分205几乎覆盖了间隙109的整个顶部。如所示构造中的定向那样，在装载或卸载货物的过程中，第一部分205防止任何松散材料落入间隙109。第二部分202位于防石结构的第一部分205的下方且填充了间隙109。
[0039]弓形的第二部分202的第一表面201直接附接至后挡板106的底部。为了有助于进行适当的对齐和安装，第一表面201和后挡板106的底部具有基本相似的曲率。实现将第一表面201附接至后挡板106的合适方式可以是通过使用金属板螺丝或塑料按钉。在一些实施例中，也可使用其它附接方式，如将防石结构200粘接至后挡板106。
[0040]如图所示，在后挡板106处于水平放置打开位置时，弓形的第二部分202的第二表面203面向轻型货车100的装载车箱底板104。由于第二表面203具有向外突出并面向装载车箱底板104的后边缘的凸形轮廓，所以在后挡板106在水平放置打开位置和垂直关闭位置之间移动的过程中第二表面203不会带来任何阻碍。
[0041]图4是轻型货车100的后部的放大图，其示出了附接至后挡板106的底部106a的防石结构200。通过附图能够清楚地看出，防石结构200位于后挡板106和装载车箱底板104之间，并且基本占据和覆盖了在装载车箱底板104与后挡板106之间形成的间隙109。此外，防石结构200沿着后挡板106的宽度大致纵向地对齐和设置，且与后挡板106和装载车箱底板104共面。防石结构200的第一部分205在所示位置朝上设置，并且在卸载/装载物品的过程中防止碎片落入间隙109中。防石结构200的弓形的第二部分202的第一表面201直接附接至后挡板106的底部。
[0042]可以容易地想到，当后挡板106关闭且垂直直立时，第二部分203向下凸，并且防石结构200基本位于后挡板106的底部106a的下面。
[0043]无论车辆的尺寸和容量，本实用新型的防石结构能够用于任何轻型货车，包括压缩、中型和大型轻型货车。在不同的实施例中，配置为设置和安装在后挡板和装载车箱底板之间的防石结构的尺寸和形状可根据轻型货车的尺寸进行变化。
[0044]尽管已经全面地描述了本实用新型，同时其非常详细地包含了可能的方面和实施例，但是，本领域的技术人员应该了解，实用新型的其它变化形式也是可以的。
【权利要求】
1.一种构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板的结构件，其特征在于，所述结构件包括: 在所述后挡板处于水平放置打开位置时位于所述装载车箱底板与所述后挡板之间形成的间隙上方并且构造用于防止碎片落入所述间隙的第一部分；以及第二部分,包括: 附接至所述后挡板的下部的第一表面，所述第一表面具有与所述后挡板的下部的表面轮廓相匹配的表面轮廓；和 构造成在所述后挡板处于所述水平放置打开位置时面向所述装载车箱底板的第二表面。
2.根据权利要求1所述的结构件，其特征在于，所述第一部分具有平坦的结构。
3.根据权利要求1所述的结构件，其特征在于，所述第二部分的第二表面具有凸起的表面轮廓，在所述后挡板处于所述水平放置打开位置时，所述第二表面朝向所述装载车箱底板突出。
4.根据权利要求1所述的结构件，其特征在于，所述结构件平行于所述后挡板的下部延伸，并且定位成在所述后挡板处于所述水平放置打开位置时覆盖所述后挡板与所述装载车箱底板之间的间隙。
5.根据权利要求1所述的结构件，其特征在于，在所述后挡板处于所述水平放置打开位置时，所述结构件的第一部分定位成与所述车辆的所述后挡板和所述装载车箱底板共面。
6.根据权利要求1所述的结构件，其特征在于，在所述后挡板处于垂直位置时，所述第一部分垂直定向且所述结构件位于所述后挡板的下面。
7.根据权利要求1所述的结构件，其特征在于，所述结构件具有中空内部，所述中空内部构造成在其中接收和容纳平板，所述平板沿着所述结构件的整个纵向长度延伸。
8.根据权利要求1所述的结构件，其特征在于，所述结构件粘接或机械紧固至所述后挡板的下部。
9.一种构造成附接至车辆的装载车箱底板的后挡板的结构件，其特征在于，所述结构件包括: 构造成在所述后挡板处于水平放置打开位置时位于所述装载车箱底板与所述后挡板之间形成的间隙上方的第一平面部分；以及第二部分,包括: 形状经设定以附接至所述后挡板的第一表面；和 面向所述装载车箱底板的第二曲面。
10.根据权利要求9所述的结构件，其特征在于，所述结构件与所述后挡板共同延伸地设置。
【文档编号】B62D33/03GK203832596SQ201420159351
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2013年4月7日
【发明者】乔什沃·亨普希尔 申请人:福特环球技术公司