汽车左前轮罩外板加强板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车左前轮罩外板加强板，包括加强板板体，加强板板体一侧的侧板由中心向外部的向外凸出，凸出的顶端边缘呈n形平面，并且自n形表面的边缘处至加强板板体的另一侧板上设有一体的加强凹槽，加强凹槽的凹陷面圆滑过渡，n形表面至其所在侧板之间固定连接有一螺母，n形表面两侧与其所在的侧板之间的过度分别采用圆弧过度和平面过度。本实用新型结构设计简单、合理，充分考虑安装后的效果、以及安装过程，使之在制造和安装的过程非常方便，还能充分的保证其正常的运行，以保证汽车和司乘人员的安全。
【专利说明】 汽车左前轮罩外板加强板
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的是一种汽车左前轮罩外板加强板。
[0003]【背景技术】:
[0004]汽车是由成千上万个零部件组成，每个零部件都担负着重要的使命，或是保证汽车的正常行驶、或是保证司乘人员的安全，总之，每个零部件都扮演者重要的角色。随着人们新的理念等，汽车零部件会发现越来越多的问题，为保证汽车的安全行驶和司乘人员的安全，我们需要对汽车零部件进行改进、创造。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是提供一种结构设计合理，制造安装方便的汽车左前轮罩外板加强板。
[0007]本实用新型采用的技术方案为:
[0008]汽车左前轮罩外板加强板，包括加强板板体，其特征在于:所述的加强板板体一侧的侧板由中心向外部的向外凸出，凸出的顶端边缘呈η形平面，并且自η形表面的边缘处至加强板板体的另一侧板上设有一体的加强凹槽，加强凹槽的凹陷面圆滑过渡，η形表面至其所在侧板之间固定连接有一螺母。
[0009]所述的汽车左前轮罩外板加强板，其特征在于:所述的η形表面两侧与其所在的侧板之间的过度分别采用圆弧过度和平面过度。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型结构设计简单、合理，充分考虑安装后的效果、以及安装过程，使之在制造和安装的过程非常方便，还能充分的保证其正常的运行，以保证汽车和司乘人员的安全。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1为本实用新型结构示意图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0016]汽车左前轮罩外板加强板，包括加强板板体1，加强板板体I 一侧的侧板由中心向外部的向外凸出，凸出的顶端边缘呈η形平面2，并且自η形表面2的边缘处至加强板板体I的另一侧板上设有一体的加强凹槽3，加强凹槽3的凹陷面圆滑过渡，η形表面2至其所在侧板之间固定连接有一螺母4，η形表面I两侧与其所在的侧板之间的过度分别采用圆弧过度1-1和平面过度1-2。
[0017]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.汽车左前轮罩外板加强板，包括加强板板体，其特征在于:所述的加强板板体一侧的侧板由中心向外部的向外凸出，凸出的顶端边缘呈η形平面，并且自η形表面的边缘处至加强板板体的另一侧板上设有一体的加强凹槽，加强凹槽的凹陷面圆滑过渡，η形表面至其所在侧板之间固定连接有一螺母。
2.根据权利要求1所述的汽车左前轮罩外板加强板，其特征在于:所述的η形表面两侧与其所在的侧板之间的过度分别采用圆弧过度和平面过度。
【文档编号】B62D25/18GK204124210SQ201420186180
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】张李华 申请人:安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司