汽车动力转向油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种汽车动力转向油泵，包括在泵体（12）的腔中装有阀杆1和滑阀（10）,其特征在于在泵体（12）的右端螺纹连接一个阀堵（8），阀堵（8）与泵体（12）之间装有密封圈（7）；在泵体（120上只打一个工艺孔(13)；工艺孔(13)右侧用高压阻尼孔(9)与泵右腔连通，左侧用回油孔(11)与泵左腔连通。该实用新型加工容易，生产效率高，漏油率可降低50%以上；节流孔与阀杆同轴度好，消除了油阀因同轴度不好卡滞的现象。
【专利说明】汽车动力转向油泵
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于油泵，特别涉及一种汽车动力转向油泵。
【背景技术】
[0002] 汽车动力转向油泵是汽车中的重要部件之一，以往的泵体为一个整体，需要加工 两个工艺孔，孔内要采用钢球密封，这种结构的泵体的缺点是：漏油几率较大，生产效率低， 特别是由于出口接头与泵体为螺纹配合，节流孔与阀杆同轴度不易保证，滑阀卡滞情况偶 有发生。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种泵体上只设一个工艺孔，泵体一 端设有阀堵的汽车动力转向油泵。
[0004] 本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车动力转向油泵，包括在 泵体的腔中装有阀杆和滑阀，滑阀的中心孔中装有弹簧一，弹簧一右端装有阀芯，阀芯右端 装有钢球一，钢球一装在阀座上，阀座上装有弹簧二；其特征在于在泵体的右端螺纹连接一 个阀堵，阀堵与泵体之间装有密封圈；在泵体上只打一个工艺孔；工艺孔右侧用高压阻尼 孔与泵右腔连通，左侧用回油孔与泵左腔连通。
[0005] 本实用新型的有益效果是：该实用新型加工容易，生产效率高，漏油率可降低50% 以上；节流孔与阀杆同轴度好，消除了油阀因同轴度不好卡滞的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 以下结合附图，以实施例具体说明。
[0007] 图1是汽车动力转向油泵的结构的主视图。
[0008] 图中：1-阀杆；2_弹簧一 ；3-阀芯；4_钢球一 ；5-阀座；6_弹簧二；7_密封圈； 8_阀堵；9-高压阻尼孔；10-滑阀；11-回油孔；12-泵体；13-工艺孔；14-钢球二；15-节 流孔。
【具体实施方式】
[0009] 实施例，参照附图，一种汽车动力转向油泵，包括在泵体12的腔中装有阀杆1和滑 阀10,滑阀10的中心孔中装有弹簧一 2,弹簧一 2右端装有阀芯3,阀芯3右端装有钢球一 4,钢球一 4装在阀座5上，阀座5上装有弹簧二6 ;其特征在于在泵体12的右端螺纹连接 一个阀堵8,阀堵8与泵体12之间装有密封圈7 ;在泵体12上只打一个工艺孔13 ;工艺孔 13右侧用高压阻尼孔9与泵右腔连通，左侧用回油孔11与泵左腔连通。在泵体12的左侧 的阀杆1的一侧设有节流孔15。在工艺孔13的短腿装有钢球二14。
[0010] 使用时泵体12左端的孔内螺纹与系统连接起来即可。
【权利要求】
1. 一种汽车动力转向油泵，包括在泵体（12)的腔中装有阀杆1和滑阀（10)，滑阀（10) 的中心孔中装有弹簧一（2 )，弹簧一（2 )右端装有阀芯（3 )，阀芯（3 )右端装有钢球一（4 )，钢 球一（4)装在阀座（5)上，阀座（5)上装有弹簧二（6);其特征在于在泵体（12)的右端螺纹 连接一个阀堵（8)，阀堵（8)与泵体（12)之间装有密封圈（7);在泵体（120上只打一个工艺 孔（13);工艺孔（13)右侧用高压阻尼孔（9)与泵右腔连通，左侧用回油孔（11)与泵左腔 连通。
【文档编号】B62D5/06GK203864782SQ201420198196
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】张立国, 王志伟, 邵东伟 申请人:大连海纳汽车零部件有限公司