一种新型电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型电动车，包括车体，车体后部设置两个驱动轮，车体前部设置有前行走轮，两个驱动轮之间的车体上设置有驱动电机，其中，所述车体后部设置有能拆卸的拖斗；前支架、后支架、左上连接杆、右上连接杆、左下连接杆与右下连接杆形成一框体，框体的左侧面、右侧面、前侧面、后侧面与底面均覆盖有篷布，形成所述拖斗。还可以通过转动上横杆来调整拖斗的角度，尤其是拖斗是通过篷布构成，将施斗调整至竖直状态或前倾状态，可以兼作遮阳棚或遮风棚，方便了用户使用。
【专利说明】一种新型电动车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型电动车。
【背景技术】
[0002]目前，电动代步车一般分为四轮模式与三轮模式，在三轮电动代步车中一般采用两个后驱动轮、一个前行走轮与双把转向装置的车架构架，将车座设置在靠近后驱动轮的位置，这种三轮电动代步车具有较好的稳定性。但现有电动车驾驶员的车座和后车厢都是一个整体，并且后车厢空间一般较小不方便用户放置过多物品，给用户造成诸多不便。
实用新型内容
[0003]鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型电动车，以方便用户使用。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种新型电动车，包括车体，车体后部设置两个驱动轮，车体前部设置有前行走轮，两个驱动轮之间的车体上设置有驱动电机，其中，所述车体后部设置有能拆卸的拖斗，拖斗包括前支架与后支架，前支架包括两个能卡扣在车体上的锁具，锁具之间设置有能转动的上横杆，每个锁具上均设置有一个定位孔，定位孔配置有一定位销，上横杆两端周向与定位孔对应处均匀布置多个通孔，定位孔与对应通孔相连通，对应定位销插接在定位孔与对应通孔内；前支架下部的两端分别铰接有左下连接杆、右下连接杆，前支架上部的两端分别设置有左上连接杆与右上连接杆；所述后支架包括能伸缩的左侧杆与能伸缩的右侧杆，左下连接杆、右下连接杆的另一端分别固定在对应的左侧杆、右侧杆的下端，左上连接杆、右上连接杆的另一端分别固定在后支架上部的对应处；前支架、后支架、左上连接杆、右上连接杆、左下连接杆与右下连接杆形成一框体，框体的左侧面、右侧面、前侧面、后侧面与底面均覆盖有篷布，形成所述拖斗。
[0006]所述的新型电动车，其中，车体前部设置有一车把，车把通过前车叉与前行走轮相连接。
[0007]所述的新型电动车，其中，上述左下连接杆与右下连接杆上均设置有一个后行走轮。
[0008]本实用新型提供的一种新型电动车，采用能拆卸拖斗的技术手段，用户使用时可以将拖斗装在车体上，不使用时可以将其卸下，拓展了电动车的载物空间，并且还可以通过转动上横杆来调整拖斗的角度，尤其是拖斗是通过篷布构成，将拖斗调整至竖直状态或前倾状态，可以兼作遮阳棚或遮风棚，方便了用户使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型中新型电动车的侧视结构示意图；
[0010]图2为本实用新型中拖斗的框体结构示意图；[0011]图3为本实用新型中拖斗框体的拆分结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型提供了一种新型电动车，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]本实用新型提供了一种新型电动车，如图1、图2与图3所示的，包括车体1，车体I后部设置两个驱动轮2，车体I前部设置有前行走轮3，两个驱动轮2之间的车体上设置有驱动电机，其中，所述车体I后部设置有能拆卸的拖斗4,拖斗4包括前支架5与后支架6,前支架5包括两个能卡扣在车体上的锁具7，锁具7之间设置有能转动的上横杆8，每个锁具7上均设置有一个定位孔9，定位孔9配置有一定位销10，上横杆8两端周向与定位孔9对应处均匀布置多个通孔11，定位孔9与对应通孔11相连通，对应定位销10插接在定位孔9与对应通孔11内；前支架5下部的两端分别铰接有左下连接杆12、右下连接杆13，前支架5上部的两端分别设置有左上连接杆14与右上连接杆15 ;所述后支架6包括能伸缩的左侧杆16与能伸缩的右侧杆17，左下连接杆12、右下连接杆13的另一端分别固定在对应的左侧杆16、右侧杆17的下端，左上连接杆14、右上连接杆15的另一端分别固定在后支架6上部的对应处；前支架5、后支架6、左上连接杆14、右上连接杆15、左下连接杆12与右下连接杆13形成一框体，框体的左侧面、右侧面、前侧面、后侧面与底面均覆盖有篷布，形成所述拖斗。拖斗4的整体会随上横杆8的转动而调整角度，用户使用时，只需要调整转动上横杆8，使不同的通孔11与定位孔9相对应就可以调整施斗4的角度，并且还可以通过压缩或拉伸左侧杆16、右侧杆17的长度来调整拖斗4的体积，拓展了电动车的载物空间，方便了用户使用。
[0014]更进一步的，车体I前部设置有一车把，车把通过前车叉与前行走轮相连接，方便了用户控制电动车的运行轨迹。而且上述左下连接杆12与右下连接杆13还可以均设置一个后行走轮，使拖斗4更稳定的随车体I运行，提高了电动车的稳定性。
[0015]应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型电动车，包括车体，车体后部设置两个驱动轮，车体前部设置有前行走轮，两个驱动轮之间的车体上设置有驱动电机，其特征在于，所述车体后部设置有能拆卸的拖斗，拖斗包括前支架与后支架，前支架包括两个能卡扣在车体上的锁具，锁具之间设置有能转动的上横杆，每个锁具上均设置有一个定位孔，定位孔配置有一定位销，上横杆两端周向与定位孔对应处均匀布置多个通孔，定位孔与对应通孔相连通，对应定位销插接在定位孔与对应通孔内；前支架下部的两端分别铰接有左下连接杆、右下连接杆，前支架上部的两端分别设置有左上连接杆与右上连接杆；所述后支架包括能伸缩的左侧杆与能伸缩的右侧杆，左下连接杆、右下连接杆的另一端分别固定在对应的左侧杆、右侧杆的下端，左上连接杆、右上连接杆的另一端分别固定在后支架上部的对应处；前支架、后支架、左上连接杆、右上连接杆、左下连接杆与右下连接杆形成一框体，框体的左侧面、右侧面、前侧面、后侧面与底面均覆盖有篷布，形成所述拖斗。
2.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，车体前部设置有一车把，车把通过前车叉与前行走轮相连接。
3.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，上述左下连接杆与右下连接杆上均设置有一个后行走轮。
【文档编号】B62K27/10GK203793540SQ201420227268
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】朱贺, 朱巍, 张士成 申请人:农安龙翔机械制造有限公司